[205collec.] 205 GTI 1.9L Meije 1991

quelle precision , aucuns tremblements ....





ca sent le bon mecano en tout cas !!

sinon apres la mecanique lolo fait de la levitation a temp perdu ...

Sympa la dernière photo!!!
Le chassis de la noir à l'air d'etre au top pour la piste!!!

chassis , moteur , pilote .... tout je pense ( il nous conifrmera ca sur piste )

Trop hate de voir ce que ca donne sur piste cette combinaison pilote / chassis / moteur !!!

Vivement les retrouvailles. Pourvu que le bon esprit qui animait nos sorties puisse durer encore et que le team 205 continue à manger de la GTI moderne !

Le haut moteur est enfin terminé :





Soucis avec le calorstat
J'ai un 83 degrés de côté, celui-çi est un 89 degrés : c'est grave comme différence ?

80 c'est bien , température idéal

On continue, ça fait longtemps que ces deux-là attendaient ça :













Là, ça se corse un peu, il faut caler correctement l'AAC. Repérage du PMH :









Mesure de la levée maxi à 112 degrés. Il faudra trouver 12mm sinon je devrai décaler un peu ma poulie.

alors c'est caler ?

mamat52 a écrit:alors c'est caler ?

Je peux me reposer un peu avant de me lancer ?

Au moins t'as la place pour travailler

Micka13 a écrit:Au moins t'as la place pour travailler

J'aimerais avoir un peu plus justement : je navigue entre les boites et les moteurs, surtout depuis que j'ai deux 205 avec deux motorisations différentes !

205collec. a écrit:

Micka13 a écrit:Au moins t'as la place pour travailler

J'aimerais avoir un peu plus justement : je navigue entre les boites et les moteurs, surtout depuis que j'ai deux 205 avec deux motorisations différentes !

Si tu verrai où je travaille avec mon frère et mon cousin pour refaire un Mi16 tu pèterai un câble

Micka13 a écrit:

205collec. a écrit:

Micka13 a écrit:Au moins t'as la place pour travailler

J'aimerais avoir un peu plus justement : je navigue entre les boites et les moteurs, surtout depuis que j'ai deux 205 avec deux motorisations différentes !

Si tu verrai où je travaille avec mon frère et mon cousin pour refaire un Mi16 tu pèterai un câble

ah lolo les cables c'est pas sont truc , il est plus calulo et relais !!
lolo: ne me dit pas que 50km en rs ca use au point de devoir te reposer avant un calage d'aac

Ouais ou une durite si tu veux

mamat52 a écrit:
ah lolo les cables c'est pas sont truc , il est plus calulo et relais !!
lolo: ne me dit pas que 50km en rs ca use au point de devoir te reposer avant un calage d'aac

J'ai jamais bossé aussi vite sur mon moteur et tu trouves que je traîne ?

Et puis 50 kilomètres en RS avec la ligne groupe A qui hurle à 7000 tours .. et ben ça calme. Je sais pas comment tu fais pour rester tout le temps à ce régime là !

Bon sang : j'ai un clignotant de cassé !

un merle ou un gros gravier

c'est horrible , vivement la resto

Allô Skipy ? Allô Nimmy ? Non, allô AXA et merci la priorité à droite.

"LA QUOI ?"
"LA PRIORITE A DROITE MADAME !!"

Merci à Mamat pour son soutien psychologique : moins de 20 minutes pour débarquer chez moi et me dire : "T'as vu ? Tes anti-brouillards sont intacts !"

205collec. a écrit:Allô Skipy ? Allô Nimmy ? Non, allô AXA et merci la priorité à droite.

"LA QUOI ?"
"LA PRIORITE A DROITE MADAME !!"

Merci à Mamat pour son soutien psychologique : moins de 20 minutes pour débarquer chez moi et me dire : "T'as vu ? Tes anti-brouillards sont intacts !"

, j'ai pas osé dire que la calandre etait inact

Elle passe demain chez l'expert. S'il donne son feu vert pour les réparations, j'en profiterai pour lui faire une peinture complète Blanc Meije, elle le mérite bien !

Désolé pour toi, tin le crime de la "crimière" ! Il y a que du plastique on dirait sur les photos. Heureusement que c'était avec ton 8s car l'assurance avec un RS dedans...

overclockman a écrit:Désolé pour toi, tin le crime de la "crimière" ! Il y a que du plastique on dirait sur les photos. Heureusement que c'était avec ton 8s car l'assurance avec un RS dedans...

J'ai pensé à la même chose que toi en remplissant le constat, même s'il ne s'agit que d'un banal accrochage sans gravité. Du coup la blanche va retrouver sa légale origine.

Mais ça ne doit pas t'empêcher de monter ton RS quand même !

la pauvre blanche

205collec. a écrit:

overclockman a écrit:Désolé pour toi, tin le crime de la "crimière" ! Il y a que du plastique on dirait sur les photos. Heureusement que c'était avec ton 8s car l'assurance avec un RS dedans...

J'ai pensé à la même chose que toi en remplissant le constat, même s'il ne s'agit que d'un banal accrochage sans gravité. Du coup la blanche va retrouver sa légale origine.

Mais ça ne doit pas t'empêcher de monter ton RS quand même !

d'ou le fait d'avoir une pistarde a coter pour la modifier comme on veut est plus que raisonable !
une fois la pistarde fini je remet mon compartiment moteur stock , que ca passe inapercue

Elle roulait dans quoi comme caisse pour arriver a te péter le pare choc de la sorte et laisser le phare intacte? Une batmobile?

ou elle a tout planté et la voiture s'est baissé?

205collec. a écrit:

overclockman a écrit:Désolé pour toi, tin le crime de la "crimière" ! Il y a que du plastique on dirait sur les photos. Heureusement que c'était avec ton 8s car l'assurance avec un RS dedans...

J'ai pensé à la même chose que toi en remplissant le constat, même s'il ne s'agit que d'un banal accrochage sans gravité. Du coup la blanche va retrouver sa légale origine.

Mais ça ne doit pas t'empêcher de monter ton RS quand même !

C'est vraiment mal branlé en france pour ça, si j'ai les moyen je ferai bien une RTI (légalisation en résumé) quand elle sera fini fini mais c'est 1500€ le dossier non remboursable en cas de refus. Mais bon ça va pas m’empêcher de monter mon RS quand même.