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Message par mamat52 Dim 19 Juin 2011, 22:15

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pas mal c'est de la bonne caisse quand meme !!

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Message par stephgti Dim 19 Juin 2011, 22:26

oui c'est vrais je pense avoir presque 200cv quand même Exclamation
etre devant le tct sa ma surpris surtout que il etait avec une prépa asser pousser ,


Dernière édition par stephgti le Dim 19 Juin 2011, 22:35, édité 2 fois
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Message par mamat52 Dim 19 Juin 2011, 22:30

donc le carbu ca améne les cv quand meme!!
ca change quoid ta capsule ?? ca ressemble a quoid?
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Message par stephgti Dim 19 Juin 2011, 22:33

oui les carbu c'est environs 15 20 cv de plus , sinon c'est un tuyau que qui relis les carbu a l’allumeur pour la dépressurisation
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Message par XU9JA Dim 19 Juin 2011, 23:39

stephgti a écrit:oui c'est vrais je pense avoir presque 200cv quand même Exclamation
etre devant le tct sa ma surpris surtout que il etait avec une prépa asser pousser ,

salut ,

les 8 soupapes quand tu en tire 170 cv c'est le bout du bout.............
C'est ce qui en sort en rallye (F2000 13) avec 4 pap , grosses soupapes , gros AAC , p max a 8000tr etc etc
C'est déja pas mal. Very Happy

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Message par stephgti Lun 20 Juin 2011, 00:20

je prends plus de 8000tr Very Happy mais j'aime pas trop monter trop haut je fait sa que pour les run ect regarde lee etches il a une 205 gti 1,9 8v de 240cv a 10 500 trm
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Message par stephgti Lun 20 Juin 2011, 13:51

voila je me suis fait des cornets en pvc de 60mm de longueurs a emmancher sa rentre impec et le bruit change beaucoup Smile les perfs également

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Message par mamat52 Lun 20 Juin 2011, 14:25

tu gagnerais pas plus avec une air forcé en plus de tes cornés scratch Question
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Message par stephgti Lun 20 Juin 2011, 14:32

non es cornet on fait leur preuves partout ils canalise le flux d'air donc fait gagner en perfs des cornets courts favorise es haut regime tandis que des longs favorisent le couple

l'air forcer n'est pas bon pour les carbu
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Message par mamat52 Lun 20 Juin 2011, 14:42

ok c'est bon a savoir ! Wink
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Message par XU9JA Lun 20 Juin 2011, 21:15

Super auto ! et le bruit ......... I love you

10.000 tr scratch faut que ca soit solide


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Message par mamat52 Mer 22 Juin 2011, 21:13

ah ouai belle 205 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

elle a l'air de tourner celle-la !! mais il sort 240 cv scratch
ca fais beaucoup je trouve pour un atmo-carbu What a Face
c'est quel mesure bhp ?
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Message par XU9JA Mer 22 Juin 2011, 21:24

bhv c'est un magasin ..............

bhp b je ne sais pas hp c'est Horse Power

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Message par trashrico8 Mer 22 Juin 2011, 21:51



Un tct va de 150ch a 450ch, stock Ca marche comme un 16s, deja un 1,9 qui marche comme un 16s c est deja un très bon 8s.

Comme dis Xu9ja un 1,9 qui sors 180ch c est deja de la très grosse prepa, et un moteur qui doit avoir un plage moteur de 2000tr/min.

Avec ta config tu dois pas sortir plus de 150ch avec des carbu de 40. Il te faudrait du 45 voir 48 pour gagner plus.
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Message par stephgti Mer 22 Juin 2011, 22:06

je sort plus que 150 cv c'est sur le tct je l'ai battu et ils devait faire dans les 190 cv voire plus , pareil pour la civic 160cv d'origine la elle avait une prépa qui toucher les 190 cv et je bas aussi des mi16 de beaucoup de mettre sur la piste et ma voiture se jour la avait un problème elle n’utiliser pas toute sa puissance . deja deux carbu 40 sur un 1,6 c'est +15cv au banc les miens on était préparé par l'ancien proprios je ne sai pas ce qu'il a changer a l’intérieur par contre .


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Message par mamat52 Mer 22 Juin 2011, 22:09

c'est pas evident a gagné les cv quand meme !! Neutral

sauf quand on met une souflette Razz
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Message par mamat52 Mer 22 Juin 2011, 22:10

le mieu pour savoir : passage au banc Wink
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Message par stephgti Mer 22 Juin 2011, 22:11

sa coute cher lol
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Message par trashrico8 Mer 22 Juin 2011, 22:18

je veux pas te vexer mais deja quand tu dis +15ch avec des carbu , j ai l impression je lis un magasin tunning...

Je reste sur mon 150 maxi 160ch ca c est clair.

De tte facon le top c est Sybelle et 4pap de 45mm voir 48mm la tu pourra peut etre approcher les 180ch

etre devant un TCT sur un 200m DA si le tct motrice pas c est normal
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Message par mamat52 Mer 22 Juin 2011, 22:34

70€ maxi 100€ environ un passage au banc !!

au moin tu sera fixer Wink

mais les 3/4 du temp on est dessus 8(
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Message par stephgti Mer 22 Juin 2011, 22:36

je veut pas te vexer trashrico8 mais a priori tu n'y connais pas grand chose sur mes vidéos ont voit trés bien que c'est pas une gti de 150cv , j'ai de plus une culasse trés spéciale grosse soupape peut de chambre de combustion gros conduit la culasse a une grosse prépa c'est une culasse présente sur les 205 maxi en 8s ...j'ai également de 304deg et de 12,50 de lever et des plus gros pour gti ect avec des carbu tu a 4 entrés d'air et beaucoup plus d'essence injecter donc plus de puissance c'est évidents


deja que une gti avec une prépa légère gr n sort 147cv
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Message par Toby Mer 22 Juin 2011, 22:41

Sans vouloir rabaisser vos connaissances personnelles et mes non-compétences, et donc je pense être assez neutre, en disant qu'il faut prendre en compte les chevaux et le comportement de la voiture. Il y a tellement de paramètres à prendre en compte, le mieux, quand on a une telle préparation (donc un budget, ça me parait logique), c'est de la passer à un banc de puissance et de mesurer réellement ce que la voiture sort : le ressenti et la réalité peuvent être différents...

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Message par nikkogti Mer 22 Juin 2011, 23:02

Passage au banc et tous le monde sera fixé .
Mais vu les prix que vous dites c'est pas donné .
sur le mienne je pensse étre loing des soit disant 130 cv, va falloir que je me renseigne du coter de bordeaux .
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Message par trashrico8 Mer 22 Juin 2011, 23:20

Excuse moi au grand roi de la prepa!!

Mais juste entre toi et moi , mon moteur a une fiche de passage au banc, et je connais quelque 1,9 8s préparer alors tu aura beau me raconter ce que tu veux avec ta culasse de sri etc.... Espère pas plus de 160ch c est clair. Les carbu de 40 te bride plus qu autre chose,monsieur le spécialiste , il sont telment gros que Peugeot le monte d origine sur un 1300....

Enfin bref t en vaux Meme pas la peine....


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Message par Toby Mer 22 Juin 2011, 23:25

On peut aussi débattre gentiment sans se prendre la tête messieurs, il est important et intéressant de mélanger ses connaissances propres sans se mettre en compétition, ce n'est pas le but Wink

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Message par trashrico8 Mer 22 Juin 2011, 23:33

Toby a écrit:On peut aussi débattre gentiment sans se prendre la tête messieurs, il est important et intéressant de mélanger ses connaissances propres sans se mettre en compétition, ce n'est pas le but Wink

Pour moi le sujet est clos, je sais Meme pas pourquoi je me prends la tête sur des post comme ca...
1,9gti =130ch, carbu +15ch Aac +25ch culasse +10ch on est dans gtimag quoi... cheers
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