Ma 205 MI16 .. en daily.

trashrico8 a écrit:

Xnosevil a écrit:Vachement bidouillé cette caisse, il reste pas grand chose d'origine

Tout de suite bidouille, y a pire que ca [...]

Pire que ça, c'est quoi? Un moteur de 4CV avec un train arrière de DS19
Moi, note bien, je me moque complètement du fait que cette voiture soit complètement modifiée et n'aie plus rien à voir ni avec une 205GTI ni avec une 405Mi16. Je me garde bien, là, de porter un jugement. Mais il faut juste l'admettre
Suggestion et avis personnel: dans une 309GTI16, l'adaptation est déjà faite et très bien, qui plus est.

Et attention en cas d'accident sérieux parce que ce "daily" pourrait donner lieu à un "délit" au code des assurances. C'est trop facile, je le reconnais, mais je demande l'indulgence des jurés.

Chris06 a écrit:

trashrico8 a écrit:

Xnosevil a écrit:Vachement bidouillé cette caisse, il reste pas grand chose d'origine

Tout de suite bidouille, y a pire que ca [...]

Pire que ça, c'est quoi? Un moteur de 4CV avec un train arrière de DS19
Moi, note bien, je me moque complètement du fait que cette voiture soit complètement modifiée et n'aie plus rien à voir ni avec une 205GTI ni avec une 405Mi16. Je me garde bien, là, de porter un jugement. Mais il faut juste l'admettre
Suggestion et avis personnel: dans une 309GTI16, l'adaptation est déjà faite et très bien, qui plus est.

Et attention en cas d'accident sérieux parce que ce "daily" pourrait donner lieu à un "délit" au code des assurances. C'est trop facile, je le reconnais, mais je demande l'indulgence des jurés.

Faux arreter la, les gens qui parlent sans même jamais avoir fait un swap!!!
Vous croyez que hop c est un xu et donc sans rentre nickel sans souci!!!
De plus il la achete comme ca et decouvre le monde des gti !!

Et pour finir une 205 c est pas une 309, y a moins de place dans le compartiment moteur, et le blabla habituel du attention au assurance c est pas homologue et tout le blabla que vous faites a chaque fois, c est bon tout le monde connais le refrain.
Je pense qu'il est au courant, et qu il l'assume.

On va clore ce débat de l'origine/pas origine desuite ... parce que j'en ai rien à cirer , je sait très bien ce qu'il en est , je l'aurais pas achetée sinon , et si elle avait été montée d'aileron,de merdes en fibre et moumoutes , je ne l'aurai même pas regardée (yen à beaucoup plus de tunées que comme la mienne et à mon avis c'est beaucoup plus choquant !).... pour moi elle présente très bien , intérieur/extérieur avec je le répète juste deux ou trois truc à fignoler ... Le débat est clos sans rancune ... on va plutot se concentrer sur l'essentiel !! la mécanique et la carrosserie !

trashrico8 a écrit:

Chris06 a écrit:

trashrico8 a écrit:

Xnosevil a écrit:Vachement bidouillé cette caisse, il reste pas grand chose d'origine

Tout de suite bidouille, y a pire que ca [...]

Pire que ça, c'est quoi? Un moteur de 4CV avec un train arrière de DS19
Moi, note bien, je me moque complètement du fait que cette voiture soit complètement modifiée et n'aie plus rien à voir ni avec une 205GTI ni avec une 405Mi16. Je me garde bien, là, de porter un jugement. Mais il faut juste l'admettre
Suggestion et avis personnel: dans une 309GTI16, l'adaptation est déjà faite et très bien, qui plus est.

Et attention en cas d'accident sérieux parce que ce "daily" pourrait donner lieu à un "délit" au code des assurances. C'est trop facile, je le reconnais, mais je demande l'indulgence des jurés.

Faux arreter la, les gens qui parlent sans même jamais avoir fait un swap!!!
Vous croyez que hop c est un xu et donc sans rentre nickel sans souci!!!
De plus il la achete comme ca et decouvre le monde des gti !!

Et pour finir une 205 c est pas une 309, y a moins de place dans le compartiment moteur, et le blabla habituel du attention au assurance c est pas homologue et tout le blabla que vous faites a chaque fois, c est bon tout le monde connais le refrain.
Je pense qu'il est au courant, et qu il l'assume.

Keep cool man! Relis donc plutôt ce que j'ai écrit (j'ai mis de la couleur et engraissé les caractères pour que ce soit plus visible) et tu verras que, vraiment, peu m'importe que cette voiture soit ce qu'elle est, modifiée avec un moteur de 405Mi16 ou de 104ZS si ça fait plaisir à quelqu'un. Chacun fait ce qui lui plait, plait, plait... mais il faut juste assumer -comme fait fr13 apparemment et c'est très bien.
En outre, tu remarqueras que j'interviens très, très peu dans cette rubrique "circuit" qui ne m'intéresse pas outre mesure, swap ou pas swap; chacun son truc, c'est pas le mien mais sans plus...
Quant à l'allusion à l'assurance, tu comprendras en me relisant que c'est juste une "blagounette", un jeu de mots; même si je n'ai pas mis la pancarte LOL et la flêche pour montrer que je sors. Je n'imagine évidemment pas une seule seconde que fr13 ignore à quoi il s'expose s'il arrive un gros pépin avec sa voiture... de tous les jours.
Comme le dit fort bien fr13, pour moi, "Le débat est clos"

fr13 a écrit:Si t'as la réponse à mon problème au dessus , je te dis ce que ça veux dire ... ...


Naan je déconne , un daily car , c'est ta voiture pour rouler tous les jours ...

lol ha ok merci de l' info

Tes 2 régulateurs de pression sont montés en série alors , un derriere l'autre ?

Essaye de retrouver un origine XU9J4 (405 mi16 ou 309 gti16 ) en occase et supprime celui monté a l'arrache.

Sinon moi je dis une 205 gti 16 ca décoiffe !

oui mais c'est criminelle!!!!

lol

Oui mais le crime paie !! .. remarque bète , réponse bète !!

Sinon ouais le régulateur j'en ai trouvé un d'occaz de 205 , je vais le chercher ce week-end.

Sinon je viens à peine de rentrer d'un trajet de 900kms A/R ;; et résultat , la voiture est super à conduire , pas de chauffe , conso raisonnable , juste un truc .. je ne sais pas si c'est récurent aux 205 , j'ai de grosses écarts de trajectoire sur les accélérations ... pour expliquer en gros ... d'un coup la voiture pars vers la droite ou la gauche .... sans prevenir , je pense que ça viens du train avant , je sais que les amortos sont pas tres vieux (eibach) tous les reste d'origine .. je vais me pencher sur le problème.

J'ai une question ? .. j'ai vu que certains greffé des train avant de 306 , que gagne t'on ? ets-ce plug and play ? dans mon cas serait-ce utile ?

ciaooo

Avec un peu de chance tu as un autobloquant monté dans ta boite !

Et c'est grave docteur ?? .. si tu peux developper.

ils montent des trains de 309 plutôt

je dirais que ton soucis viendrais sans doute de tes triangles
pour amorto je crois pas que sa existe eibach mais les ressort oui

Oui je voulais dire les ressort , sorry !

Et quel est l'avantage du train de 309 ?

plus large et du carrosage

oki thanx ! je vais en premier lieu voir l'état de mes triangles et le reste .. apres je verrai au cas ou ...

Si tu mé des triangles de 309 pensse au cardans qui vont avec .

fr13 a écrit:Sinon je viens à peine de rentrer d'un trajet de 900kms A/R ;; et résultat , la voiture est super à conduire , pas de chauffe , conso raisonnable , juste un truc .. je ne sais pas si c'est récurent aux 205 , j'ai de grosses écarts de trajectoire sur les accélérations ... pour expliquer en gros ... d'un coup la voiture pars vers la droite ou la gauche .... sans prevenir , je pense que ça viens du train avant , je sais que les amortos sont pas tres vieux (eibach) tous les reste d'origine .. je vais me pencher sur le problème.

J'ai une question ? .. j'ai vu que certains greffé des train avant de 306 , que gagne t'on ? ets-ce plug and play ? dans mon cas serait-ce utile ?

ciaooo

Slt et bienvenue.
De combien été ta conso sur la route si tu le sais?
Pour ton probleme de dérive Cela m'arrive des fois en sortie de virage et que je remet la pédale au planché après la puissance n'est pas la même Donc sur la tienne sa doit etre plus flagrant. Cela peut etre ton parallélisme qui n'est pas térrible .
Pour le train av les trains av de 306 sont plus large et donc meilleur en tenu de route mais après à voir pour l'adaptation.

fr13 a écrit:Et c'est grave docteur ?? .. si tu peux developper.

Ben non ce n'est pas grave , ca serait même bien vu que ca vaut des sous-sous ca un differentiel autobloquant !

Tu mets tes 2 roues avant dans le vide , au point mort , si tu fais tourner une roue a la main et que l'autre tourne
dans le même sens c'est que tu as une auto B .

Salut

Je vais tester le coup des roues pour voir
Sinon la conso en conduite normal/moyen pas fou furieux , est de 10L/100 .. ça me va c'est pas énorme.

Sinon j'ai commencé les remise en ordre du compartiment moteur (régulateur/changement de place du circuit/filtre essence..)

Après pour la tenue de route , Nathan72 , en sortie de virage ça va , moi c'est surtout en ligne droite ou je me fait de grosse frayeur , d'un coup ,hop ça part à gauche ou à droite , prochaine étape , réfection du train avant pour plus de tranquillité et sécurité.

ciaoo

Fait un parallelisme sa ne lui fera aue du bien.

Ouais je vais commencer par là ! si ça peux limiter les frais et que c'est suffisant .

Demande en même temps au mec qui te fait le para de regardé s'il n'y a pas de fuite au souflets de cardans ou aux rotules de directions ou une fuite quelquonque.

je regarderai avant de le faire , parce que si je dois changer les rotules ou autres , vaut mieux que ça soit fait avant .

fr13 a écrit:je regarderai avant de le faire , parce que si je dois changer les rotules ou autres , vaut mieux que ça soit fait avant .

T as reussi a changer ton regulateur?

Au controle technique il t as rien mis a niveau des jeux au train avant?
Ca peux venir de tes triangles cote (fixation au berceau) pour voir si tu as beaucoup de jeux, tu peux donner un coup de pied sur le pneu vers l arriere, pour voir si tu as du jeux avant/arriere.

Ouais le régulateur j'en ai trouvé un d'occaz pas cher ... par contre
j'ai changé ma tete de delco et le rotor qui avait pété ... 100€ !!!!! .. j'en ai pas trouvé d'occaz ...

là j'attends le bocal de TD .

Le controle est passé nikel la semaine dernière , juste une rotule à changer mais pas de contre visite .. j'en profiterai pour faire une revision générale du train avant , je m'y mettrai un week-end !!

.

fr13 a écrit:Ouais le régulateur j'en ai trouvé un d'occaz pas cher ... par contre
j'ai changé ma tete de delco et le rotor qui avait pété ... 100€ !!!!! .. j'en ai pas trouvé d'occaz ...

là j'attends le bocal de TD .

Le controle est passé nikel la semaine dernière , juste une rotule à changer mais pas de contre visite .. j'en profiterai pour faire une revision générale du train avant , je m'y mettrai un week-end !!

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Ah vi 100euros ca fait mal lol

Ta rotule avec du jeux c est la quel? c est peut etre lier avec ton souci

Ouais 100e !!! meme le vendeur m'a dis : j'ose pas vous dire le prix !! mdrrr

sur le contrôle est noté : jeu rotule et/ou articulation gauche.

je sais pas si je remet tout en état d'origine pour le train avant ou si je met direct du 309 gti, qu'en pensez-vous ?
y vaut mieux investir dans quoi ? ya vraiment une grosse différence de tenue de route ?

je prefere savoir ou je vais , j'ai pas envie d'investir à blanc .