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[Bichon62] 205 GTI 1,9L 1989 - Page 3 Empty Re: [Bichon62] 205 GTI 1,9L 1989

Message par Toby Dim 09 Jan 2011, 19:29

Je n'en doute pas, mais tu le dis toi-même, apparemment le soleil manque.
Je connaissais pas la désignation "NM" sur la Saxo, c'est quoi au juste ? Embarassed

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Message par gtiste59 Dim 09 Jan 2011, 19:51

Toby a écrit:Je n'en doute pas, mais tu le dis toi-même, apparemment le soleil manque.
Je connaissais pas la désignation "NM" sur la Saxo, c'est quoi au juste ? Embarassed

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Message par bichon62 Dim 09 Jan 2011, 20:21

ué c'est bien une new morning (sèrie limitée par rapport a la couleur bi-ton si je me souvien bien) ,que l'on poura peut etre voir sur nos rallye du nord pas de calais d'ici 1ans et demi ,c'est un 1l6 8s mais sa marche très fort!!!

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[Bichon62] 205 GTI 1,9L 1989 - Page 3 Empty Re: [Bichon62] 205 GTI 1,9L 1989

Message par bichon62 Dim 30 Jan 2011, 12:41

bon retour de ma journée d'hier a croix en ternois ,que du bonheur!!!! ,arrivé aux circuit a 8h45 ,partis faire la paprasse ,9h changement de pneus car il a fais trés sec ,nuageux au matin et un beau soleil l'apres midi ,9h15 partis faire ses premier tour de circuit comme co-pilote sur une 106 s16 f2 13 (180 chevaux pour 800kg) autemps dire que les 5 6 tours ont passé trés vite ,aprés petite session avec la mienne pas trop au taquet pour apprendre le circuit ,apré de retour au stand je fais monté un pote ,et vers 10h30 le drame je croyé faire un joint de culasse pale ,je rentre tout doux au stand ,j'ouvre le capot y'avait du liquide de refroidissement partout ,mais se n'est que ma durite de vase d'expension qui s'était barré du vase ouf cheers ,ont laisse refroidir ,je remet du liquide et c'est reparti ,derniére session il est 11h45 ,je prend un vibreur un peu trop fort ,l'auto sursaute et calle ,en rentant j'ouvre le capot et la non plus rien de grave le debimetre est sortie de sa durite ,je remonte sa e attend 14h pour la reprise ,je fais 2 tour et rebelote ,je le remonte ,je refais un tour et il s'en va encore ,de se fet j'enleve le support du debimetre et la plus aucun soucis ,au taquet jusqu'au soir ,niveau conso sa avale pas mal j'ai tournée a 33l/100 affraid ,donc voila ,j'ai accompli tout les objectif que je m'étais fixé ,rentré avec l'auto entiere ,le moteur qui tourne et par dessus le marché je trouve que j'ai plutot pas mal tourné Very Happy ,donc maintenant j'espere avoir quelques photo a posté avant se soir Very Happy
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Message par gtiste59 Dim 30 Jan 2011, 12:52

Nikel tout ça! on attend les photos vite! [Bichon62] 205 GTI 1,9L 1989 - Page 3 694210
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Message par bichon62 Dim 30 Jan 2011, 13:14

ba hier y'avait un mec qui fesait des superbe photos ,il les vendait 20€ la photo affraid ,j'en quand meme prix une ,j'attend que mon frangin la scanne et je la poste Wink
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Message par bichon62 Dim 30 Jan 2011, 13:20

en attendant les photos voila le circuit de croix pour ceux qui ne connaissent pas :
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Message par Toby Dim 30 Jan 2011, 13:22

Heureusement ce sont que des petits problèmes ! Le dessin du circuit est bien, avec une belle ligne droite pour bien attaquer [Bichon62] 205 GTI 1,9L 1989 - Page 3 460329
Je pense que quand la mienne sera fiabilisée j'airai faire quelques tours sur circuit Very Happy
On attend la photo !

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Message par gtiste59 Dim 30 Jan 2011, 13:33

Ce qui est dommage a croix c'est que l'on roule par session de quelques minutes, ce n'est pas libre.....
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Message par bichon62 Dim 30 Jan 2011, 13:43

ba hier on roulé quand on voulait ,je sais pas si c'est toujour comme sa
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Message par gtiste59 Dim 30 Jan 2011, 14:07

bichon62 a écrit:ba hier on roulé quand on voulait ,je sais pas si c'est toujour comme sa

ça c'est beaucoup mieux!

Si c'est tout le temps comme ça je vais y aller dès que je peux alors!
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Message par bichon62 Dim 30 Jan 2011, 14:23

sayé voila la premiere photo de la gti sur la piste

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voila j'adore cette photo avec la roue en l'air
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Message par trashrico8 Dim 30 Jan 2011, 14:58

Ah ben voila, la premiere est faites. Ca y est!!

Quelque petit souci de jeunesse.
Alors tu es content de ton auto? Les freins ca allait?

Deja des evolution en tete?
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Message par bichon62 Dim 30 Jan 2011, 15:03

a quelques petits soucis vite reglé donc sa va ,super conten de mon auto ,mes freins été bien present meme avec disque et plaquette d'origine elle freiné tres bien ,bonne adherence avec les pneus de rallye ,maintenant niveau de mes projets rectif moteur complete moi de mars avril avec couple court ,collecteur inox et ligne gr n inox ,aprés frein avant de 306 s16 en 283 avec plaquette carbonne lorraine ,et un arceau ,voila sa sera les modif de cette année ,sa sera deja pas mal je pense Wink
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Message par trashrico8 Dim 30 Jan 2011, 16:32

bichon62 a écrit:a quelques petits soucis vite reglé donc sa va ,super conten de mon auto ,mes freins été bien present meme avec disque et plaquette d'origine elle freiné tres bien ,bonne adherence avec les pneus de rallye ,maintenant niveau de mes projets rectif moteur complete moi de mars avril avec couple court ,collecteur inox et ligne gr n inox ,aprés frein avant de 306 s16 en 283 avec plaquette carbonne lorraine ,et un arceau ,voila sa sera les modif de cette année ,sa sera deja pas mal je pense Wink

oki beau programme.

Juste une chose tant qu'a faire un changement au lieu de monte un collecteur, monte un bon AAC et rectif culasse, tu aura plus a gagne qu un collecteur pour un prix quazi similaire.
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Message par bichon62 Dim 30 Jan 2011, 16:35

l'AAC c'est pour la suite Wink ,pour le collecteur je ne pas mets un collecteur a 500€ ,je mets le raceland qui coute entre 170 et 180€ Wink

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biensur leur gain de puissance annoncé de 15% je n'y crois pas du tout Laughing
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Message par trashrico8 Dim 30 Jan 2011, 17:01

bichon62 a écrit:l'AAC c'est pour la suite Wink ,pour le collecteur je ne pas mets un collecteur a 500€ ,je mets le raceland qui coute entre 170 et 180€ Wink

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biensur leur gain de puissance annoncé de 15% je n'y crois pas du tout Laughing

Ben alors autant mettre 100 de plus et avoir un vrai 20%
Sérieux mon 1,9 avec ou sans 4/1 je sens pas la différence, par contre l AAC tu le sens Wink

Apres chacun vois midi a sa porte, mais bon si tu roule pas sur l or autant le dépenser intelligemment.

Pareil pour la ligne Inox ca coute un bras et franchement les lignes acier rouille pas si vite que ca, j ai la mienne depuis 6ans et elle est pas pourri. Esthétiquement le silencieux de la ligne inox est moche.
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Message par gtiste59 Dim 30 Jan 2011, 18:06

Si tu veux j'ai une ligne groupe A a vendre! [Bichon62] 205 GTI 1,9L 1989 - Page 3 174278
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Message par bichon62 Dim 30 Jan 2011, 18:22

ligne gr a = grosse prepa non? je suis d'origine!
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Message par gtiste59 Dim 30 Jan 2011, 18:28

ligne gr A = joli bruit! lol!

J'avais ça sur ma 1600 gti et pas senti que l'on perdait des chevaux, de là a en gagner je ne peux pas te répondre!
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Message par trashrico8 Dim 30 Jan 2011, 18:36

bichon62 a écrit:ligne gr a = grosse prepa non? je suis d'origine!

Tu as raison c est inutile voir mauvais pour le perf
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Message par bichon62 Dim 30 Jan 2011, 21:08

ué diametre de la ligne trop gros je pense ,sinon niveau bruit c'est genial j'en avais une inox sur ma 206 2l16 et y'avait des sacré retour de flamme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par bichon62 Dim 06 Fév 2011, 21:18

Sa yé j'ai des nouvelles photos de ma journée circuit ,mieux vaut tard que jamais Wink
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et en complément la 106 f2013 de 180 chevaux a boite 6 crabot :
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donc voila ,on peut dire que le temps était avec nous ce jour la ,il n'a pas tombé une goute ,autemps vous dir que c'est rare dans le nord Very Happy
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Message par Toby Dim 06 Fév 2011, 21:37

C'est là qu'on voit que la 205 fournit de beaux appuis !
Un jour, j'irai sur circuit...mais en mode gentil I love you

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Message par bichon62 Dim 06 Fév 2011, 21:40

c'est qu'elle a de bon appui ,tkt moi aussi je suis en mode gentil ,je voulait pas la sortir des la premieres sortie Wink
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Message par Cyril68 Dim 06 Fév 2011, 22:26

nickel les photos , surtout celle sur 3 roues !

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