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[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994

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Message par Rocknrider le Lun 10 Jan 2011, 00:58

Salut la compagnie,

Aujourd'hui j'ai fait un petite folie pour ma petite GTI, en naviguant sur leboncoin l'idée m'est venue d'aller faire 500 kms aller retour pour ramener un organe :

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[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994 - Page 4 09012012

Il s'agit comme vous pouvez le voir d'une culasse d'origine mais optimisée, conduits plus gros et polis, guides de soupapes raccourcis, et plan de joint rectifié mais je ne sais pas de combien, seul petit bémol.

J'ai comparé avec une culasse d'origine, il y'a environ 1mm d'écart mais c'est imprécis, je vais essayer de savoir exactement mais pour l'instant je ne vois pas comment Question scratch

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Message par Toby le Lun 10 Jan 2011, 07:59

En demandant à ton vendeur, non ?
Sinon en mesurant, à partir du même plan. Je serais en cours, je mettrais les deux blocs sur un plan et avec un comparateur je regarde la différence.

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Message par Rocknrider le Lun 10 Jan 2011, 08:23

Ba justement le vendeur ne sait plus exactement, il m'a dit aux alentours de 8/10eme, j'ai comparé avec une culasse d'origine mais avec les moyens du bord... un reglet ! Laughing Et il y'a bien environ 1mm d'écart.

Ta méthode du comparateur est pas mal mais je n'en ai pas, alors je vais me pencher sur la mesure des volumes en me servant d'outils de mesure de chimistes (je ne sais plus comment ça s'appelle [Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994 - Page 4 694210 ) , je sais que sur cette culasse, le volume d'un "dôme" est de 33,5 cm3, reste à mesurer d'origine et je pourrai calculer mon RV final en tenant compte des pistons.

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Message par Cyril68 le Lun 10 Jan 2011, 11:29

[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994 - Page 4 221674 bien cet achat !

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Message par Dams93 le Lun 10 Jan 2011, 17:52

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est vite fais de faire du HS, pas de soucis, et le but d'un forum c'est de s'entraider donc pas si HS que ça finalement, si on prend la chose avec un peu de recul. Wink

J'aime cet esprit je suis tout a fait d'accord avec toi [Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994 - Page 4 221674

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Message par XU9JA le Lun 10 Jan 2011, 18:22

Oui fais attention a ne pas mettre trop de taux , sinon apres tu vas cliqueter beaucoup et tu ne pourras plus
mettre assez d'avance. No

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Message par Rocknrider le Lun 10 Jan 2011, 18:58

Je sais bien c'est pour ça que je me renseigne Wink

J'en ai parlé vite fais avec Trashrico et la boite de prépa avec qui je traite, et aparament jusqu'à 11,5 avec un bon reglage ça se passe bien.

A ce que Rico m'a dit, si t'enlèves 1mm sur une culasse d'un 130, tu portes le RV à 11.5, donc si je réfléchis bêtement, le RV d'une 122 grimperait à 11.1 ce qui me conviendrais sachant que mon AAC n'est pas ultra violent.

Je pense que d'un point de vue comportement ça ne sera pas très pointu avec une Pmax haute perchée, les 160ch j'y serai pas c'est clair mais un bon 150 avec un couple honnête ça me va, une boite plus courte, un 4 en 1 et terminé.

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Message par Rocknrider le Mar 08 Mar 2011, 23:13

Petites prises de la 205 sous le beau soleil de ces jours-ci avec la modif échappement, je suis maintenant en 4 en 1 et ligne grN, mais ça fait vraiment énormément de bruit...

Voyez plutôt :


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Message par Cyril68 le Mer 09 Mar 2011, 12:24

vive les tympans perçés Very Happy

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Message par Nico52 le Mer 09 Mar 2011, 13:48

C'est clair. Il ne faudra pas se plaindre d'attirer les bleus avec ça Razz lol!
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Message par GTI 1989 le Mer 09 Mar 2011, 18:57

Trés sympa ce bruit je ne trouve pas que cela geule enfin peut etre que la vidéo modifie le son parce que moi la groupe N oreca oh lala la !!

Quel est ta groupe N ? photo de ton auto avec ?

Merci
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Message par Rocknrider le Mer 09 Mar 2011, 19:35

Au niveau des bleus ça va pas de problème à signaler pour le moment, mais c'est vrai que le bruit, d'extérieur je trouve ça terrible, mais d'intérieur ça fait résonnance et ça a vite fait de flanquer la migraine Laughing

Ma grN n'en est pas vraiment une, en fait c'est une ligne maison avec un silencieux prowler non homologué, j'ai acheter ça d'occaz je cherchais un collecteur 4 en 1 et puis le vendeur vendait l'échappement complet, donc j'ai tout pris.

(Pour info, un collecteur que ce soit marqué 1l6 ou 1l9 c'est exactement pareil, mon matos était monté sur un 1600, et pas de problèmes sur la mienne, je dis ça car les prix diffèrent en neuf...)

Pour les photos, pas dans l'immédiat mais ça va venir Wink

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Message par Ludix03 le Mer 09 Mar 2011, 20:02

Efficace et une sonorité terrible, je l'aime cette video I love you

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Message par Toby le Mer 09 Mar 2011, 21:20

Héhé, nous sommes deux à avoir un Prowler, le mien est monté sans intermédiaire, mais je pense qu'avec une autre sortie (c'est un adaptable) je peux gagner en discrétion Razz

Beau bruit, j'espère que tu fais pas trop de route, ou alors avec une musique forte pour cacher le bruit Razz

La vidéo n'incite pas dans des comportements risqués, l'effet de vitesse étant à apprécier par chacun, donc je la laisse Wink

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Message par Rocknrider le Mer 09 Mar 2011, 21:47

Mon Prowler n'est clairement pas homologué c'est marqué dessus et puis on vois au travers Laughing . Le tien aussi ?

Quant à ma vidéo, je suis désolé très honnêtement j'ai pas pensé une seconde à son contenu pas franchement légal. De toute façon on roule tous ou presque en GTI, personne n'est dupe...

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Message par Rocknrider le Mer 09 Mar 2011, 21:48

Merci Ludix Smile

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Message par Toby le Mer 09 Mar 2011, 22:35

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Mon Prowler n'est clairement pas homologué c'est marqué dessus et puis on vois au travers Laughing . Le tien aussi ?

Euh il n'y a pas écrit qu'il n'est pas homologué, mais pour le monter il a fallu faire un coude sur la ligne Razz, et il n'est pas troué Very Happy

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Message par Rocknrider le Mer 23 Mar 2011, 20:23

Salut tous le monde cheers

J'ai repassé l'auto sur le banc suite au changement de l'échappement, ça a donné 135ch (-1ch...) à 5800 contre 136 à 6000 et 174Nm à 3500 contre 166 à 5300... Donc c'est du bon, mais y'a surement à re-réglé en haut je pense. Enfin ça marche quand même très bien, donc l'idée reçue comme quoi un 4 en 1 apporte en haut au détriment d'en bas, c'est archi-faux, mon cas montre l'absolu contraire.

J'ai aussi remplacé ma BV par une de 115, les reprises sont incomparables.


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Message par mamat52 le Ven 10 Juin 2011, 16:50

slt , belle auto tres simpa !!
tu as mis une bv 115cv mais c'est un 1l9 comme moteur que tu as dedans?
et la bv que tu avait avant c'etais quoid ?
a+
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Message par Rocknrider le Ven 10 Juin 2011, 18:06

Salut, alors l'auto était auparavant toute d'origine 1900 cm3 catalysé, j'ai remplacé la boite d'origine donc une de 1900 par une de 1600 115ch ( je précise 115 car celle de 105 n'est encore pas la même ).

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Message par mamat52 le Ven 10 Juin 2011, 19:29

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut, alors l'auto était auparavant toute d'origine 1900 cm3 catalysé, j'ai remplacé la boite d'origine donc une de 1900 par une de 1600 115ch ( je précise 115 car celle de 105 n'est encore pas la même ).

ok comme moi !! une boite be3 1l6 115cv !! elle vas tres bien avec un 1l9 Wink

c'est vrais que la be1 de 105cv est bien mais tres courte je trouve !! et il faudrais changé la trainglerie (a moin d'ouvrir la boite)

en tout cas ton moulin qui sort 135 "vrai" cv c'est bien quand meme Shocked !! tu dois te faire plaisir avec tout ca !!

niveau culasse tu a fais quelquechose ?? ( a part ton aac)
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Message par Rocknrider le Ven 10 Juin 2011, 19:48

Sur celle là non j'ai rien refait, enfin une restau mais pas de prépa.
Mes 135ch c'est pas mal mais je l'ai fait monter par des incapables, du coup c'est mal reglé et ça sort pas ce que ça devrait, bien réglé mécaniquement et électroniquement je devrais tourner pas loin des 140ch.

Sinon j'ai un moteur en pièces préparées que j'attends de monter, culasse passée en soufflerie et rabotée de 8/10ème, chemises neuves, vilebrequin volant moteur -1kg le tout équilibré. Montage à l'automne normalement. Je vise 150 / 155ch, avec la boite se devrait causer.

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Message par Dams93 le Ven 10 Juin 2011, 20:12

pas mal tous ça, et 135 avec le moteur de la 122 ?

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Message par Rocknrider le Ven 10 Juin 2011, 20:39

Moteur et Gestion de la 122 oui Wink

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Message par mamat52 le Sam 11 Juin 2011, 09:38

comme m'a dit trashrico : gestion reprogrammable que tu as !!
pour les cv du moteur qui attend , faut attendre de le passé au banc mais en general on toujour un peu decu !!

tu as une poulie reglable avec ton aac ?
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Message par Nico52 le Sam 11 Juin 2011, 12:52

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut, alors l'auto était auparavant toute d'origine 1900 cm3 catalysé, j'ai remplacé la boite d'origine donc une de 1900 par une de 1600 115ch ( je précise 115 car celle de 105 n'est encore pas la même ).

A part la première légérement plus courte sur la 105, les étagements sont identiques Wink
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