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[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994

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Message par Rocknrider le Mar 30 Nov 2010, 11:25

Héhé je ne suis plus débutant !!! Very Happy Laughing

Pour feter ça, voila mon dernier montage, soyez patients y'en a pour 1 quart d'heure de photos et de vidéos de petites bombes françaises ! Wink Musique Maestro !...

[Suite à un début de polémique, j'ai décidé de supprimé ce montage qui restera sur Youtube, je conserve ce post qui contenait la vidéo afin d'éviter l'incompréhension à la lecture de ce passage du topic Wink]

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Dernière édition par Rocknrider le Mar 30 Nov 2010, 22:34, édité 2 fois

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Message par polo88 le Mar 30 Nov 2010, 18:31

La vidéo est très bien faite en revanche les glissades sur routes ouverte je trouve que sa le fait très moyen ...... Rolling Eyes

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[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994 - Page 3 Empty Re: [Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994

Message par Toby le Mar 30 Nov 2010, 19:11

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La vidéo est très bien faite en revanche les glissades sur routes ouverte je trouve que sa le fait très moyen ...... Rolling Eyes

[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994 - Page 3 415215, la vidéo est pas mal, mais la conduite "sportive" sur route ouverte c'est moyen...

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Message par cookies le Mar 30 Nov 2010, 20:16

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La vidéo est très bien faite en revanche les glissades sur routes ouverte je trouve que sa le fait très moyen ...... Rolling Eyes

-1 c'est pas plus dangereux que quand tu double n'importe comment Polo...

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Message par XU9JA le Mar 30 Nov 2010, 20:53


Ils sont bien ces petits appels / contre appels avant les rond points ! Very Happy

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Message par Rocknrider le Mar 30 Nov 2010, 21:27

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La vidéo est très bien faite en revanche les glissades sur routes ouverte je trouve que sa le fait très moyen ...... Rolling Eyes

[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994 - Page 3 415215, la vidéo est pas mal, mais la conduite "sportive" sur route ouverte c'est moyen...

Dit comme ça, ce que vous dites est irréfutable, je tiens simplement à préciser avant tous jugements hatifs qu'au moment de cette "session" il était 3h du mat', et qu'à une ville perchée à 200m d'altitude où il neige environ 4 jours par an (le genre d'endroit où pour 1cm sur la route, personne ne sort), dans une zone artisanale enneigée, tout est absolument désert, on y est resté 1h et je peux le plus honnetement possible vous garantir qu'aucune voiture n'y est passée.

Je tiens énormément à mon auto et je ne prendrai jamais de risques inconsidérés avec. Et SVP pas d'hypocrisie, tout le monde ici roule (ou a roulé) en gti et ça m'étonnerai énormément qu'aucun excès ne soit commis avec.

Si ma vidéo dérange, pas de soucis, je la supprime et le problème sera reglé. Je ne tiens pas à ce que mon topic soit pourri et que l'ambiance sur ce super forum se dégrade.

Peace.
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Message par XU9JA le Mar 30 Nov 2010, 21:46

ben oui on voit bien que c'était désert.

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Message par Gtiste le Mar 30 Nov 2010, 22:16

Bonsoir messieurs,

Effectivement le but de n'importe quel sujet ici n'est pas de créer de polémique mais bien de partager de bons moments.

Mais comme tout forum où se trouvent du contenu public, nous nous devons de faire attention à ce que nous postons. Je rappel que les forces de l'ordre cherchent sur internet des vidéos ou autres qui pourraient compromettre leurs propriétaires et surtout pour pouvoir leurs dresser un procès verbal d'autant plus que vos plaques d'immatriculations ne sont pas cachées (trop facile pour Mr le gendarme).

On est tous pareil ont aiment bien s'amuser dans la limite du raisonnable car le but n'étant pas de plier nos voitures ni de mettre nos vies en périls, je pense que nous devons modérer les vidéos qui incitent, de près ou de loin, les gens à rouler fort, ils évident que nous n'avons pas tous une maîtrise totale de nos engins car pilote c'est un métier qui n'est pas à la portée de tout le monde.

Voila mon laïus fini, ce sujet peut reprendre son cours !!

Merci à tous de l'avoir lu jusqu'au bout, et que le bonne humeur soit de mise Wink

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Message par Rocknrider le Mar 30 Nov 2010, 22:36

Très bien, j'ai supprimé la vidéo, l'incident est clos.

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Message par Dams93 le Dim 05 Déc 2010, 14:31



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:le reste j'ai compris lol, je suis aussi décata mais j'ai une ligne groupe N avec l'intermediare et l'emplacement de la sonde que je n'est toujours pas remis, ça change quelque chose avec l'inter ou sans ? sachant que j'ai pas remis la sonde ?

-Tu n'as pas remis ta sonde et tu n'as pas de problème de voyant moteur ? A ta place je la remettrais rapidement, c'est ce qui régule l'injection.

-L'intermédiaire, qu'il y'ait la sonde ou pas il s'en fout, un intermédiaire sert à atténuer les hautes fréquences sonores (on l'appelle aussi résonateur), c'est à dire que, sans lui, le bruit est plus aïgu et plus métallique, et ça pétarade quand tu coupes les gaz.

-Mon AAC je l'ai payé 390€ mais il en éxiste des moins chers, c'est un d'origine que j'ai fait rectifier par un pro. Ensuite il faut le caler, et là c'est plus compliqué.[/quote]

je la remetterai bien, surtout que j'en est acheté une mais je sais pas faire et le pire c'est que rien ne s'allume sur le tableau de bord alors pour retrouver les bon branchement Shocked

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Message par polo88 le Dim 05 Déc 2010, 15:00

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La vidéo est très bien faite en revanche les glissades sur routes ouverte je trouve que sa le fait très moyen ...... Rolling Eyes

-1 c'est pas plus dangereux que quand tu double n'importe comment Polo...

Depuis quand je double n'importe comment ? confused

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Message par Rocknrider le Dim 05 Déc 2010, 15:13

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:je la remetterai bien, surtout que j'en est acheté une mais je sais pas faire et le pire c'est que rien ne s'allume sur le tableau de bord alors pour retrouver les bon branchement Shocked

C'est très simple, ce sont des sondes 4 fils et tu as 2 connecteurs à brancher (2 fils par connecteurs, je ne me souviens pas des couleur).
C'est à dire 2 paires de fils, sur la sonde, tu as une paire plus longue que l'autre, sur le faisceau moteur c'est pareil, donc tu raccordes le connecteur de la paire de fils la plus courte sur la paire de fils du faisceau la plus longue, ensuite tu raccordes ensemble les 2 autres connnecteurs.

Avant ça il faut, que ta sonde soit déja en place, car si tu raccordes la sonde au faisceau et qu'ensuite seulement tu visses la sonde, les fils vont se torsader et ça risque de les blesser.
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Message par trashrico8 le Dim 05 Déc 2010, 16:35

la sonde lambda ne sert pas a grand chose sur les Xu9jaz , elle sert juste au ralenti et en mis charge pour ma pollution. Une fois pied dedans la gestion n entiens plus compte.

Meme sur des moteur plus recent comme sur les 2,0L turbo (tct) on peux la supprimer sans souci.
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Message par XU9JA le Dim 05 Déc 2010, 18:31

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:la sonde lambda ne sert pas a grand chose sur les Xu9jaz , elle sert juste au ralenti et en mis charge pour ma pollution. Une fois pied dedans la gestion n entiens plus compte.

Meme sur des moteur plus recent comme sur les 2,0L turbo (tct) on peux la supprimer sans souci.

Oui mais les mi - charge et ralenti on y est tres tres souvent en utilisation normale.
Il vaut mieux la brancher pour avoir une bonne richesse (proche de 1) . Rouler trop riche
ca ne sert a rien ca encrasse.


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Message par Dams93 le Dim 05 Déc 2010, 19:40

ok je me mettrai la dessus au beau jour [Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994 - Page 3 221674

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Message par trashrico8 le Dim 05 Déc 2010, 20:08

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:la sonde lambda ne sert pas a grand chose sur les Xu9jaz , elle sert juste au ralenti et en mis charge pour ma pollution. Une fois pied dedans la gestion n entiens plus compte.

Meme sur des moteur plus recent comme sur les 2,0L turbo (tct) on peux la supprimer sans souci.

Oui mais les mi - charge et ralenti on y est tres tres souvent en utilisation normale.
Il vaut mieux la brancher pour avoir une bonne richesse (proche de 1) . Rouler trop riche
ca ne sert a rien ca encrasse.


Oui mais c est pas un information essentiel pour le calculateur d'ou le non allumage du voyant et le fonctionnement normal pour le conducteur ;o)

On peux sans passer( sauf version apres 93) mais c est mieux de la garder si on peux
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Message par Rocknrider le Dim 05 Déc 2010, 22:50

Ba moi les gars j'avais eu mon voyant d'allumé dès la voiture a témpérature et c'était la sonde qui était naz, et qu'elle soit branchée ou non ça ne changeait rien, même si j'effaçait mes codes défaut il se rallumait quand même, elle est de novembre 93 donc AM94.
Effectivement ça ne genait en rien au fonctionnement. Simplement je consommais plus, et elle devait s'encrasser comme l'a dit XU9JA.

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Message par Dams93 le Lun 06 Déc 2010, 19:58

bon je fais quoi MDR

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Message par trashrico8 le Mar 07 Déc 2010, 09:39

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bon je fais quoi MDR

si tu as tout ce qu il faut branche la
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Message par Dams93 le Mar 07 Déc 2010, 19:32

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bon je fais quoi MDR

si tu as tout ce qu il faut branche la

ok merci de vos conseil je ferai ça au beau jour et ce sera a suivre sur mon post

fin du HS pour le post de RocknRider et retour a sa belle study

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Message par Toby le Mar 07 Déc 2010, 19:37

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:fin du HS pour le post de RocknRider et retour a sa belle study

Je n'aurais pas dit mieux Wink

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Message par Rocknrider le Mar 07 Déc 2010, 21:44

C'est vite fais de faire du HS, pas de soucis, et le but d'un forum c'est de s'entraider donc pas si HS que ça finalement, si on prend la chose avec un peu de recul. Wink

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Message par Toby le Mar 07 Déc 2010, 21:56

Exact, mais le problème est règlé, rien ne t'empêche de revenir dessus, c'est ton sujet de ta voiture ! Tu peux aussi poster dans la rubrique mécanique en cas de soucis, ou même faire une recherche rapide, sait-on jamais ! Mais oui la HS est un petit HS, mais si on continue à parler du HS, on sera HS Razz

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Message par Rocknrider le Mer 08 Déc 2010, 11:33

Ba justement pour en revenir à mon auto, je pense repasser en admi d'origine avec simplement le filtre sport.

Et puis je regarde sur les meilleurs collecteurs pour ce genre d'auto mais c'est très compliqué, 4 2 1 / 4 en 1, les marques, les longueurs de tubes, tubes siamois or not... c'est bien compliqué, quant au Raceland que j'ai en ce moment, je crois comprendre pourquoi il ne coute que 180 € !

Si vous avez des conseils ... Wink
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Message par Rocknrider le Mer 22 Déc 2010, 17:30

J'apporte les dernières nouvelles.

Je vais remplacer ma boite de vitesse par une BE3/5 de 306 s16, plus courte. La 5 est casiment la même que celle de la 1.9L d'origine qui ne rendra pas les longs trajets sur autoroute insupportables. Je pense que le compromis n'est pas mal.

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Message par Rocknrider le Lun 10 Jan 2011, 00:58

Salut la compagnie,

Aujourd'hui j'ai fait un petite folie pour ma petite GTI, en naviguant sur leboncoin l'idée m'est venue d'aller faire 500 kms aller retour pour ramener un organe :

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Il s'agit comme vous pouvez le voir d'une culasse d'origine mais optimisée, conduits plus gros et polis, guides de soupapes raccourcis, et plan de joint rectifié mais je ne sais pas de combien, seul petit bémol.

J'ai comparé avec une culasse d'origine, il y'a environ 1mm d'écart mais c'est imprécis, je vais essayer de savoir exactement mais pour l'instant je ne vois pas comment Question scratch

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