[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994

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Message par Rocknrider le Lun 22 Nov 2010, 13:24








[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994 Tetelion3
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- Parle nous de ta voiture

Modèle (205 GTI ou 309 GTI/ GTI16) : 205 GTI
Cylindrée : 1900cc
Année modèle : 1994
Couleur : Vert Sorrento
KM actuel : 210.000 Kms

- Les options

Toit ouvrant : [oui / non]
Direction assistée : [oui / non]
Climatisation : [oui / non]
Full cuir : [oui / non]
Peinture métallisée : [oui / non]
ABS : [oui / non]

- L'historique

Modèle export* : [oui / non]
*(Si oui quel pays)
Nombre de propriétaire :
Grosse intervention : [oui / non]
*(Si oui laquelle)


- Les photos

Les photos de ta voiture :
-
-
-
-

Bonjour à tous,

Après la présentation perso, j'ai le plaisir de vous présenter ma petite GTI, 210000 kms, moteur entièrement révisé à 186 000kms.

Il s'agit donc d'une base de 1.9L catalysée, légèrement modifiée, en voici la config :

-AAC Evo1 réctifié par Techniprofil.
-Collecteur 4 en 1 momifié.
-Filtre Sport BMC
-Ligne "grN"
-Amortisseurs Bilstein B4 avec ressorts Eibach -30
-Jantes PTS
-Kit freins en 266*22 (origine 206 s16)
-BE3/5 de 115


Elle a sorti 135ch à 5800 tr/min et 174 Nm à 3500tr/min, Ca grimpe bien jusqu'à 6000 mais inutile de monter plus haut, malgré l'AAC, en principe elle devrait aller chercher ses chevaux plus haut mais bon...

D'autres modif moteur prévues, mais pas dans l'immédiat (précarité oblige Crying or Very sad), je vise à terme les 150ch, tout en restant en 8s. (Le but est que tout reste invisible).

Voila quelques photos :

[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994 Sam0640web

[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994 Sam0651web

[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994 28082010001web

En mode Guttman, destinées à la pistes, je pense les repeindre en blanc mat car elles sont pas au top.

[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994 28102010059web

[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994 Img3105web

Voila j'ai plein d'autres photos sur les modifs que j'ai faite, ah et le moteur a été bien révisé, culasse surfacée, soupapes rodées, coussinets de bielles neufs, etc...

Sportivement. Wink

Thomas.


Dernière édition par Micka13 le Mer 26 Sep 2012, 00:38, édité 4 fois (Raison : Mise en conformité du titre + MAJ Fiche de présentation)
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Message par typiak le Lun 22 Nov 2010, 13:38

sympa ta titine!!! cheers bienvenue à vous deux!!!!
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Message par Toby le Lun 22 Nov 2010, 13:54

Oh, un KAD, et une ligne sans inter, on a des points en commun Razz
Super belle, j'aime la photo sur trois roues, c'est marrant Wink

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Message par typiak le Lun 22 Nov 2010, 13:59

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Oh, un KAD, et une ligne sans inter, on a des points en commun Razz
Super belle, j'aime la photo sur trois roues, c'est marrant Wink
pareil sympa cette photo!!!mais il parait que c est mal poli de regarder sous les jupes!!??? Laughing
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Message par Rocknrider le Lun 22 Nov 2010, 14:37

Merci les gars Smile

Ah ces GTI c'est des petites aguicheuses c'est pas nouveau ! la preuve dans les virages, toujours a tordre de l'arrière train ! Wink
Adepte de ce jeux de dupes, voir sous les jupes des filles...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Oh, un KAD, et une ligne sans inter, on a des points en commun Razz
Super belle, j'aime la photo sur trois roues, c'est marrant Wink

Ba moi j'ai virer l'inter car il était naz et le KAD c'est pour le coté pratique et esthétique, car j'ai pas senti le moindre gain, comme chacun le dit d'ailleurs. T'as trouvé ça efficace toi ? Pour bien faire il faut le mettre dans une boite "fait maison" avec une arrivée d'air. Mais tel quel, d'un point de vue perf ça n'apporte rien.
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Message par Toby le Lun 22 Nov 2010, 14:41

Je l'ai achetée avec le KAD, donc je sais pas si il a une amélioration. Le bruit serait différent, mais pas sûr. Donc non, pas de différence notable. Ca demande un entretien plus régulier.

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Message par Rocknrider le Lun 22 Nov 2010, 14:52

Ba moi c'est moi qui les mis, il était en promo sur le site ou j'ai commander le collecteur, alors j'ai dit ma foi on va tenter. J'ai pas vraiment entendu de différence point de vue bruit.
Par contre quand j'ai virer l'inter ouaaaaaaa lol ça hurle, je ne m'y attendais pas du tout.

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Message par Toby le Lun 22 Nov 2010, 15:00

C'est génial oui, pas de soucis pour passer les vitesses, ça s'entend !
J'ai aussi un 4/2/1, pareil il était monté lors de l'achat, je sais pas ce que ça change mais apparemment c'est génial Razz

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Message par Raginhard le Lun 22 Nov 2010, 15:39

Je suis content j'ai vu sous sa jupe [Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994 566389

Je vois même la courroie de distri ça fait compét cheers

Pas mal tout ça Exclamation

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Message par Rocknrider le Lun 22 Nov 2010, 16:07

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je suis content j'ai vu sous sa jupe [Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994 566389

Je vois même la courroie de distri ça fait compét cheers

Pas mal tout ça Exclamation

T'es le premier qui me fasse une remarque "sympa" la dessus. D'habitude je me fais pourrir Laughing parce que c'est vrai que ce n'est pas très prudent... mais j'ai paumé le cache lol.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est génial oui, pas de soucis pour passer les vitesses, ça s'entend !
J'ai aussi un 4/2/1, pareil il était monté lors de l'achat, je sais pas ce que ça change mais apparemment c'est génial

Ba j'ai gagné un peux en reprise mais dans les tours pas grand chose si ce n'est rien. Ce qui est sûr c'est que je suis d'ailleurs passé à 123ch avec KAD et collecteur. Donc théoriquement le gain est de 1 cheval Laughing , après de réputation aucune 205 1.9L ne sort ses chevaux donc je sais pas ce que j'ai pu gagner en Pmax avec ces éléments. Pour un gain un vrai faut toucher au moteur, là par contre ça change totalement le tempérament.
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Message par Raginhard le Lun 22 Nov 2010, 16:44

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:... Je vois même la courroie de distri ça fait compét cheers

Pas mal tout ça Exclamation

T'es le premier qui me fasse une remarque "sympa" la dessus. D'habitude je me fais pourrir Laughing parce que c'est vrai que ce n'est pas très prudent... mais j'ai paumé le cache lol.

J'ai un copain qui dit toujours : j'aime bien de voir ma courroie de distri Exclamation

Faut juste gaffer qu'un corps étranger ne viennent pas décaler la distri What a Face

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Message par ClemGTi le Lun 22 Nov 2010, 18:26

Ra les PTS je vais finir par m'en payer!! I love you

Belle bagnole!

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Bien plus que trois lettres, une symbolique, un style de vie qui s'apparente a une facon de penser; penser GTi......
 
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Message par Rocknrider le Lun 22 Nov 2010, 18:48

Les PTS c'est comme le pinard ça devrait être obligatoire !!! lol!

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Message par polo88 le Lun 22 Nov 2010, 18:53

Propre cette gti , bon travail Wink

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Message par Rocknrider le Lun 22 Nov 2010, 18:56

Merci les gars ! Smile

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Message par Ludix03 le Lun 22 Nov 2010, 19:38

Pas commun de s'attaquer a un catalysé mais la puissance est la ! Elle est belle, surtout en pts c'est régalant Razz

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Message par trashrico8 le Lun 22 Nov 2010, 20:34

Dommage tu aurais du monter un EVO 2 et faire une recitf culasse de 10/10eme et tu les aurait eu tes 150ch ;o) c est le montage que j ai fait

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Message par Rocknrider le Lun 22 Nov 2010, 21:19

Tkt Rico ton montage je le connais par coeur Wink, j'ai suivi toute l'évolution de ta 205 ça a été le déclic. J'en suis pas mécontent de mes 136ch ça marche pas mal même si en effet le gain aurait pu être plus important, mais ayant refait la culasse y'a peu de temps ça m'ennuyait de redéculasser, donc le RV je pouvais pas l'améliorer et c'est aussi pour ça que j'ai opter pour une rectif de l'aac moins aiguisée que toi, le compromis est pas mal et puis je suis à mi chemin entre l'évo1 et 2, c'est pas l'évo1 classique.

A terme comme je disais au premier post, je vise les 150ch minimum mais avec le bas moteur de la mi16, qui encaissera mieux des régimes avoisinant les 7000rpm, tout serait retravaillé, rectif culasse polissage des conduits et alignement, allégement de l'équipage mobile. Et là ça devrait être ultra fun, fiable et performant. Twisted Evil

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Message par Rocknrider le Lun 22 Nov 2010, 21:39

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pas commun de s'attaquer a un catalysé mais la puissance est la ! Elle est belle, surtout en pts c'est régalant Razz

Pas commun mais au final tu en tires autant que si tu préparais une 130, si ce n'est plus grace à l'injection plus précise. Mais préparer un 122 doit revenir un peu plus cher je pense, car il faut faire appel à un spécialiste pour la carto.
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Message par Ludix03 le Lun 22 Nov 2010, 22:06

A mes souvenirs les hauteur d'axe de piston sont differente, un truc du genre 37 sur catalysé et 38mm sur XU9JA, et les creux de piston sont aussi difference sa diminurais le pression de compression, mais alors les valeurs je sais plus du tout lequel c'est Laughing

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Message par Rocknrider le Lun 22 Nov 2010, 22:19

Les pistons sont eu poil creux sur XU9JAZ ce qui descends le RV à 9.2 contre 9.6 pour un 130 (9.8 pour les 115), l'AAC n'est pas le même, la distri possède une dent de plus sur la 122, et voila les différences, avec une sonde O2 et un cata en plus bien entendu. Et pi forcément la gestion.

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Message par Ludix03 le Mar 23 Nov 2010, 07:19

Une seule chose a dire : Merci, les seul infos qui me manquait tu me les as donné Razz

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Message par XU9JA le Mar 23 Nov 2010, 10:53

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Les PTS c'est comme le pinard ça devrait être obligatoire !!! lol!

Very Happy

Ah ben belle auto oui ! Very Happy

Tu as fait une reprog au banc ou un simple passage ?
En boite de vitesse tu as quoi ?

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Message par Rocknrider le Mar 23 Nov 2010, 11:32

Merci pour elle Smile
Transmi d'origine (je me rends compte qu'elle est plutôt longue cette boite), je vais mettre une tite vidéo du compteur, et les courbes.
Et oui l'injection est mise au point sur banc.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Une seule chose a dire : Merci, les seul infos qui me manquait tu me les as donné

Wink A ton service
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Message par Rocknrider le Mar 23 Nov 2010, 11:48

Voila comment ça marche :

Edit Toby : niveau législation c'est pas le top, on ne peut pas cautionner ce genre d'attitude sur route ouverte. study

J'ai des comparos contre une saxo 16v et contre une 207 RC si ça vous interesse Wink
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