[COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
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Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
Superbe travail que attend Pierre, ça donne envie !
Je pense qu'après elle sera vraiment parfaite...enfin, tu trouveras quelque chose qui ne va pas, espèce de maniaque
Je pense qu'après elle sera vraiment parfaite...enfin, tu trouveras quelque chose qui ne va pas, espèce de maniaque
Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
Il y a d'autres versions entre les étriers d'origine et ceux de 406 V6.
En 307 tu dois trouver un bon compromis je pense.
En 307 tu dois trouver un bon compromis je pense.
XU9JA- Pilote Expert
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Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
Sympa les photos!!
Par contre ce n'est pas en rabaissant que tu seras plus en "sécurité".
Tu repousses les limites de la voiture et c'est dans ce cas LA que tu pourras avoir un décrochement BRUTAL
Par contre ce n'est pas en rabaissant que tu seras plus en "sécurité".
Tu repousses les limites de la voiture et c'est dans ce cas LA que tu pourras avoir un décrochement BRUTAL
Nico52- Pilote Confirmé
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Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
Le rabaissement fait travailler la caisse en plus, non ?
Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
Toby a écrit:Le rabaissement fait travailler la caisse en plus, non ?
De toute façon à partir du moment ou tu rigidifies la voiture, la caisse travaillera plus (rabaissement, amortisseurs et silent bloc dur, barre anti rapprochement...)
Nico52- Pilote Confirmé
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Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
Ouah elle est vraiment belle. Félicitations. Polytrol sur les P.C?
Invité- Invité
Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
Magnifique cette blanche !
GTi62- Pilote Actif
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Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
nathan72 a écrit:Ouah elle est vraiment belle. Félicitations. Polytrol sur les P.C?
Je dirais plutôt peinture
Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
Micka13 a écrit:nathan72 a écrit:Ouah elle est vraiment belle. Félicitations. Polytrol sur les P.C?
Je dirais plutôt peinture
Réponse dans les pages précédentes
Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
page8 refection peinture!la ligne jadere
amateur10- Pilote Actif
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Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
Toby a écrit:Micka13 a écrit:nathan72 a écrit:Ouah elle est vraiment belle. Félicitations. Polytrol sur les P.C?
Je dirais plutôt peinture
Réponse dans les pages précédentes
C'est pour ça que je dis ça
Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
Vraiment superbe cette blanche!! Chapeau
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La 205 GTI quel sacré numéro
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Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
magnifique ta 205, vraiment belle achat. alors content de rouler en GTI?
continue d'en prendre soin et bonne route a vous
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GTI, pour que rouler soit toujours un plaisir
krisproels- Pilote
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Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
bonjour à tous,
ma titine est en ce moment même chez mon mécano et va être chouchoutée !
d'abord fait par un "ancien ingénieur peugeot sport" dans les années 90 :
- diagnostic global
- coussinet de bielle neuf
- un joint d'injecteur était hs, donc remplacé
- un démarreur neuf
- joint de carter neuf
- réglages moteur
par mon mécano :
- un kit suspension bilstein B6 + ressort eibach -3cm
- un kit durites refroidissement neuf
- un radiateur neuf
- un calorstat neuf
- sonde neuve
- train arrière refait à neuf
- un cardan
- joint torique tête d'allumage
- un contrôle technique
j'ai hâte de la récupérer !!!
je vous tiens au jus
laurent
PS : j'ai aussi récupéré des longues portées SIEM 14710. faut juste que je m'occupe de passer la parabole en jaune et hop
ma titine est en ce moment même chez mon mécano et va être chouchoutée !
d'abord fait par un "ancien ingénieur peugeot sport" dans les années 90 :
- diagnostic global
- coussinet de bielle neuf
- un joint d'injecteur était hs, donc remplacé
- un démarreur neuf
- joint de carter neuf
- réglages moteur
par mon mécano :
- un kit suspension bilstein B6 + ressort eibach -3cm
- un kit durites refroidissement neuf
- un radiateur neuf
- un calorstat neuf
- sonde neuve
- train arrière refait à neuf
- un cardan
- joint torique tête d'allumage
- un contrôle technique
j'ai hâte de la récupérer !!!
je vous tiens au jus
laurent
PS : j'ai aussi récupéré des longues portées SIEM 14710. faut juste que je m'occupe de passer la parabole en jaune et hop
Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
Que de pieces neuves
toreto04- Futur modo
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Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
Sa va être tout neuf nikel tout sa
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Nimmy- Pilote Suprême
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Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
J'espère qu'on aura des photos pour agrémenter tout ça
Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
Belle remise en forme
Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
Bonjour à tous,
J'ai récupéré ma GTI juste avant de partir en vacances
Donc là mes vacances sont finies...sniff
Elle a passé le CT haut la main. Juste quelques détérioration mineures comme :
- flexible frein arrière
- cable frein a main détendu
- feu croisement trop bas
- boite défaut étanchéité
Donc, par rapport à ce qui était prévu voila ce qu'il y a eu comme travaux :
- kit suspension bilstein B6 + ressort -3cm eibach
- coupelles
- coussinet de bielles
- vidange avec mobil S2000 10W40
- taraudage carter d'huile (il était mort, déjà refait avec bricolage la dernière fois)
- un nouveau collecteur échappement origine. Vu de dessus je savais que l'ancien était fissuré, on voyait une fissure sur 1 cm, mais en fait dessous fissuré sur 5 cm ! tu m'étonnes qu'elle faisait du bruit ! + changement joint collecteur qui était complètement mort aussi
- réglage complet de l'injection, controle injecteur + changement joints
- soufflet de cardan + de direction
- durites eau
- kit roulement arrière neuf PSA
- plaquettes arrières
- démarreur neuf
- radiateur neuf
Je n'ai pas eu l'occasion d'en profiter réellement encore, juste le chemin de retour du garage
Mais les deux ou trois rond point testés me font dire que les bilstein c'est de la balle, que c'est devenu un karting ! Elle ne se balade plus de droite à gauche, plus aucun transfert de masse hasardeux et niveau confort et bien c'est pas si mal que ca ! franchement, les petites trous sur la route ne se sente pas beaucoup. La ou j'ai senti une différence c'est en descendant d'un dos d'ane pris à la même vitesse que d'habitude. j'ai senti le cul se poser d'un coup et la je me suis dit "ah oui c'est plus ferme lol !"
Niveau rabaissement :
- devant c'est parfait, ca reste "type origine" en enlevant ce côté "4x4"
- arrière, c'est pile poil aussi
- Il n'y a pas eu de décrantage AR, et j'avoue que je n'ai pas pris le temps de me poser et l'observer de profil
- Comme ca je dirai que c'est pas mal, qu'il n'y en a pas besoin
- Je prendrai les mesures exactes pour voir entre centre roue et extension aile
Si je suis motivé, je vais aller la chercher cette après midi et faire quelques photos pour vous montrer tout ca
J'en profiterai pour finir le "chouchoutage" avec un coup de polish et traitement du cuir
++
Laurent
J'ai récupéré ma GTI juste avant de partir en vacances
Donc là mes vacances sont finies...sniff
Elle a passé le CT haut la main. Juste quelques détérioration mineures comme :
- flexible frein arrière
- cable frein a main détendu
- feu croisement trop bas
- boite défaut étanchéité
Donc, par rapport à ce qui était prévu voila ce qu'il y a eu comme travaux :
- kit suspension bilstein B6 + ressort -3cm eibach
- coupelles
- coussinet de bielles
- vidange avec mobil S2000 10W40
- taraudage carter d'huile (il était mort, déjà refait avec bricolage la dernière fois)
- un nouveau collecteur échappement origine. Vu de dessus je savais que l'ancien était fissuré, on voyait une fissure sur 1 cm, mais en fait dessous fissuré sur 5 cm ! tu m'étonnes qu'elle faisait du bruit ! + changement joint collecteur qui était complètement mort aussi
- réglage complet de l'injection, controle injecteur + changement joints
- soufflet de cardan + de direction
- durites eau
- kit roulement arrière neuf PSA
- plaquettes arrières
- démarreur neuf
- radiateur neuf
Je n'ai pas eu l'occasion d'en profiter réellement encore, juste le chemin de retour du garage
Mais les deux ou trois rond point testés me font dire que les bilstein c'est de la balle, que c'est devenu un karting ! Elle ne se balade plus de droite à gauche, plus aucun transfert de masse hasardeux et niveau confort et bien c'est pas si mal que ca ! franchement, les petites trous sur la route ne se sente pas beaucoup. La ou j'ai senti une différence c'est en descendant d'un dos d'ane pris à la même vitesse que d'habitude. j'ai senti le cul se poser d'un coup et la je me suis dit "ah oui c'est plus ferme lol !"
Niveau rabaissement :
- devant c'est parfait, ca reste "type origine" en enlevant ce côté "4x4"
- arrière, c'est pile poil aussi
- Il n'y a pas eu de décrantage AR, et j'avoue que je n'ai pas pris le temps de me poser et l'observer de profil
- Comme ca je dirai que c'est pas mal, qu'il n'y en a pas besoin
- Je prendrai les mesures exactes pour voir entre centre roue et extension aile
Si je suis motivé, je vais aller la chercher cette après midi et faire quelques photos pour vous montrer tout ca
J'en profiterai pour finir le "chouchoutage" avec un coup de polish et traitement du cuir
++
Laurent
Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
Motivation trouvée !
Je suis allé chercher ma titine pour en profiter un peu par ce beau soleil
Arrivé à mon box, je voulais faire l'échange de place "audi/gti"
Et la c'est le drame ! Plus de batterie sur la GTI
Bon en même temps, batterie assez vieille, norauto...je roule quasiment jamais avec et surtout j'avais laissé branchée ma batterie et l'ancien système anti démarrage a du tout pomper
"Heureusement" j'ai toujours dans mon coffre de GTI, les cables batterie et HOP la GTI a démarré
Audi, dans le box et c'est parti
Je suis donc parti pour une petite balade avant de faire le plein
Je fais le plein et la c'est le drame ! Pas assez de jus
Heureusement un petit jeune dans son X3 faisait le plein aussi et m'a poussé sur 5 mètres
Plein fait, direction "acheter une batterie"
Et là, grosse balade, j'ai pu tester le nouveau comportement de ma bombinette
- et bien elle est collée au sol, les bilstein+eibach ca vire à plat, c'est parfait, un régal, on se sent beaucoup plus en sécurité
Ensuite, toutes ces réparations ont réglé deux autres problèmes :
- premier point : elle ne chauffe plus, ca refroidit normalement. Avant dans les bouchons elle prenait plus de 100° !!!! Là, avec la chaleur étouffante sur lyon, dans les bouchons, elle a pris un 91 ou 92 degrés puis les ventilos sont partis et est redescendu à 85° et y est restée
- deuxième point : le nettoyage et réglage des injecteurs a du lui faire du bien, j'ai "la sensation" qu'elle marche un poil mieux. Je dis sensation parce que si ca se trouve ce n'est que mon imagination
en tout cas, suis super content, tellement que l'audi va rester au box 1 ou 2 semaine, et ma GTI sera ma daily
Quelques photos :
Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je crois qu'elle est un tout petit peu plus haute de l'arrière "genre 1 cm" ???
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je ne sais plus si j'avais posté des photos avec les deux phares avant et deux cligno neufs
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Allez j'y retourne :
- changement de la batterie
- traitement du cuir
- demain lavage et polish
Et surement dans la semaine à venir :
- rénovation et mise en place de longue portée SIEM 14710 vitre blanche et parabole jaune
++
Lo
Je suis allé chercher ma titine pour en profiter un peu par ce beau soleil
Arrivé à mon box, je voulais faire l'échange de place "audi/gti"
Et la c'est le drame ! Plus de batterie sur la GTI
Bon en même temps, batterie assez vieille, norauto...je roule quasiment jamais avec et surtout j'avais laissé branchée ma batterie et l'ancien système anti démarrage a du tout pomper
"Heureusement" j'ai toujours dans mon coffre de GTI, les cables batterie et HOP la GTI a démarré
Audi, dans le box et c'est parti
Je suis donc parti pour une petite balade avant de faire le plein
Je fais le plein et la c'est le drame ! Pas assez de jus
Heureusement un petit jeune dans son X3 faisait le plein aussi et m'a poussé sur 5 mètres
Plein fait, direction "acheter une batterie"
Et là, grosse balade, j'ai pu tester le nouveau comportement de ma bombinette
- et bien elle est collée au sol, les bilstein+eibach ca vire à plat, c'est parfait, un régal, on se sent beaucoup plus en sécurité
Ensuite, toutes ces réparations ont réglé deux autres problèmes :
- premier point : elle ne chauffe plus, ca refroidit normalement. Avant dans les bouchons elle prenait plus de 100° !!!! Là, avec la chaleur étouffante sur lyon, dans les bouchons, elle a pris un 91 ou 92 degrés puis les ventilos sont partis et est redescendu à 85° et y est restée
- deuxième point : le nettoyage et réglage des injecteurs a du lui faire du bien, j'ai "la sensation" qu'elle marche un poil mieux. Je dis sensation parce que si ca se trouve ce n'est que mon imagination
en tout cas, suis super content, tellement que l'audi va rester au box 1 ou 2 semaine, et ma GTI sera ma daily
Quelques photos :
Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je crois qu'elle est un tout petit peu plus haute de l'arrière "genre 1 cm" ???
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Je ne sais plus si j'avais posté des photos avec les deux phares avant et deux cligno neufs
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Allez j'y retourne :
- changement de la batterie
- traitement du cuir
- demain lavage et polish
Et surement dans la semaine à venir :
- rénovation et mise en place de longue portée SIEM 14710 vitre blanche et parabole jaune
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Lo
Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
Que du bon tout sa
toreto04- Futur modo
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Date d'inscription : 13/08/2012
Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
que de belle photo !
Ps: ton encadrement autour des photo me rappele les photo de laurent (gti1800)
Ps: ton encadrement autour des photo me rappele les photo de laurent (gti1800)
______________________
Membre du Club N°080
Nimmy- Pilote Suprême
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Re: [COYOTE2809] 205 GTI 1.9L Blanc Meije 1990
ehlloNimmy a écrit:que de belle photo !
Ps: ton encadrement autour des photo me rappele les photo de laurent (gti1800)
merci
oui à l'époque, on avait fait nos encadrement ensemble sur photoshop, d'où la ressemblance
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