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[Détuning-man]205 GTI 1.9 122 ch AM 91 78000 km

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[Détuning-man]205 GTI 1.9 122 ch AM 91 78000 km - Page 8 Empty Re: [Détuning-man]205 GTI 1.9 122 ch AM 91 78000 km

Message par nikkogti le Ven 30 Déc 2011, 21:53

Sa fait plaisir de te revoir sur la forum .
Toujours aussi belle ta gti .

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[Détuning-man]205 GTI 1.9 122 ch AM 91 78000 km - Page 8 Empty Re: [Détuning-man]205 GTI 1.9 122 ch AM 91 78000 km

Message par Toby le Dim 01 Jan 2012, 16:06

Toujours aussi belle ta Sorrento !
En flânant sur Facebook je t'ai vu sur un cliché avec ta voiture, je n'arrive pas à remettre la main dessus...
A une prochaine !

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Message par Détuning-man le Dim 01 Jan 2012, 18:31

Oui, si tu peux me retrouver ça Wink

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Message par Toby le Dim 01 Jan 2012, 18:52

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Voilà Wink C'est du 26 mars 2011 Smile

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[Détuning-man]205 GTI 1.9 122 ch AM 91 78000 km - Page 8 Empty Re: [Détuning-man]205 GTI 1.9 122 ch AM 91 78000 km

Message par polo88 le Lun 02 Jan 2012, 20:42

Tiens une ralloche avec capot ouvert comme c'est étrange Razz toujours aussi sympa ton parc detuning man king

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Message par Détuning-man le Lun 02 Jan 2012, 20:59

Merci Wink

Pour le 26 mars, j'étais avec le club 205 Rallye Smile

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Message par Gtiste le Mar 03 Jan 2012, 08:45

Merci pour ces quelques photos qui fête ton retour Smile

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Message par Détuning-man le Mer 25 Jan 2012, 19:57

Alors, j'ai récupéré la Xsara chez Citroen ce soir avec la courroie de
distribution et la pompe à eau changée. J'ai demandé à récupérer les
pièces par curiosité Wink

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Marquée quand même après 70500 km et presque 10 ans...

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Celle de la GTI qui avait 5 ans (enfin, 6 ans maintenant Wink et seulement 35000 km

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Xsara : RAS

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Courroie d'accessoires de la Xsara...

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Celle de la GTI (10000 km de plus que celle de distri...)

Les photos parlent d'elles même Smile

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Message par Toby le Ven 02 Mai 2014, 10:52

Bon anniversaire Smile

Comment se porte la GTI avec sa nouvelle distri ? Et depuis le temps ? Smile

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Message par Détuning-man le Ven 02 Mai 2014, 21:30

Elle a passé les 140000 km, j'ai changé les 4 Michelin qui étaient au bout du bout. Remplacer par du Dunlop BlueResponse, on verra...

Sinon, grosse tuile : l'échangeur eau/huil fuit (liquide de refroidissement...) pour l'instant, c'est durit sans la dérivation et bouchon sur l'échangeur.
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Message par Détuning-man le Mer 15 Oct 2014, 19:07

Alors les Dunlop, c'est correct comme matos mais pas assez sportif à mon goût...

Pour l'échangeur, j'ai acheté une durit sans dérivation pour l'échangeur (donc direct du radiateur au thermostat) et j'ai bouché les raccord sur l'échangeur eau-huile...

Je n'arrive pas à trouvé la pièce que je cherche...

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