[Keichi-morisato] 205 gti 1.9l 130cv 1987

attention les gens sur les photo. il reste beaucoup de poussiere de l isolent qui est tomber en miette quand je l ai enlever.

je vais bientot nettoyer et je vous remontre apres

Ca marche, les dégats seront plus visibles , bon courage en tout cas, tu tiens le bon bout, c'est pas encore la voiture des Pierrafeu, où les pieds sortent pour freiner

hello les gens

bon j ai pas encore nettoyer

j ai une petit question les ligne d échappement non catalyser sont les même sur les 1.6 et 1.9 l

Keichi_morisato a écrit:hello les gens

bon j ai pas encore nettoyer

j ai une petit question les ligne d échappement non catalyser sont les même sur les 1.6 et 1.9 l

Oui (en tout cas, le contraire m'étonnerait vraiment).
A partir d'une certaine année, la connexion entre tube et silencieux de sortie a changé: c'est passé de emboîtement à collerettes avec collier.

Toby a écrit:Ca marche, les dégats seront plus visibles , bon courage en tout cas, tu tiens le bon bout, c'est pas encore la voiture des Pierrafeu, où les pieds sortent pour freiner

Et pas que pour freiner!

The Flintsones Theme Song

Effectivement aucun rapport avec la GTI de Jérôme

Merci Chris pour ce moment "Nostalgie". Et Yabadabadou à toi

Je pense comme toi, autant profiter que la caisse est à nu pour traiter, mais je ne sais pas comment, les pros du forum sauront mieux que moi

Keichi_morisato a écrit:une nouvelle serie de photos les travaux n avance pas beaucoup avec le froid

[Photos]

vous en pensez quoi de l intérieur des ailes arrière ? Je vais surement devoir tout gratter et refaire pendant que c est démonter

C'est toi qui l'as dit!
A mon avis, il faudrait aller le plus loin possible dans l'éradication de toute cette rouille pour être en confiance par la suite. Pour ce qui est du froid, je te comprends: je trouve qu'il fait déjà trop froid pour de l'entretien courant, et même au bord de la Méditerranée, alors...

ouais juste 5 degres dans le local, c est pas chaud

ouais je vais allez le plus loin possible et la dépose du réservoir sera obligatoire surement

quelqu'un a une photo de l intérieur des aile arrière d 'origine ? sa me serait utile

tu avances doucement mais surement, courage pour la suite!

Traiter la rouille doit etre ta priorité si tu veux la préserver a long terme

polo88 a écrit:Traiter la rouille doit etre ta priorité si tu veux la préserver a long terme

Joyeux anniversaire, quoi de nouveau sur ta voiture ?

salut merci l auto a été vendu vu que j arrivais plus a bosser dessus maintenant je roule 2 306 gti bv6

voila mes 2 mienne du moment

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Euh... La question doit te paraître commune mais... pourquoi deux voitures identiques au millésime près et tunées de la même façon à quelque chose près?

enfaite la question ne mais même pas commune

pour celle qui na pas de plaque je l ai repris dans l etat quelle est sur la photo avec un joint de culasse a faire pour une boucher de pain. je vais peut etre la passer en ph3 et en noir onyx

pour l autre je l ai acheter comme sa pour 500 euro avec juste la distributions a faire et elle a la puce pts d ailleur

enfaite j ai 3 306 essence reste en break en 2.0l 16v

Ben dis donc!
Pour conclure -parce que ça nous éloigne des 205GTI- je peux témoigner que les 306BV6 sont des voitures performantes et d'une fiabilité exemplaire. Bonne route!

oui tout a fait et je trouve que la 306 a le confort que n a pas la 205

bon si l occase je présente je reprendrais surement une 205 gti vu que l ancienne tirais vraiment la gueule presque un longeron a changer