[jean-luc13] 205 Rallye Blanc Meije 1989

Magnifique
Elle va encore encore mieux que mieux ta Rallye

Les détails font la perfection... mais la perfection n'est pas un détail, je pense que jean luc et sa RALLYE en est bien la preuve.


ps : la citation est du maitre LEONARD DE VINCI ... C'est peu dire !

Hier, je me suis donc mis au boulot:








Le résultat est top    , les roues ne sortent pas des ailes , la combinaison des triangles plus longs (13mm) et des moyeux à plus petit déport est vraiment pas mal!











Plus qu'à faire régler le parallelisme et c'est bon!

Magnifique
Et en plus maintenant tu es moins limité dans le choix des disques de freins puisque déport standard

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Magnifique
Et en plus maintenant tu es moins limité dans le choix des disques de freins puisque déport standard

En théorie oui mais comme je veux pouvoir remettre les roues en 13", je suis obligé de rester en 247mm

OK, mais si tu veux monter des disques percés ou rainurés/percés, c'est plus simple à trouver avec ce déport qu'avec celui d'origine

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:OK, mais si tu veux monter des disques percés ou rainurés/percés, c'est plus simple à trouver avec ce déport qu'avec celui d'origine

C'est pas faux

Beau boulot

1ère petite sortie depuis le déconfinement avec le train AV pas encore réglé pour aller faire le plein et tester les nouveaux gicleurs de ralenti  

Déjà, ça fait un bien fou de rouler à nouveau avec    et les gicleurs, c'est nickel!!   Je n'ai plus aucun trou même à froid, une vraie horloge!  
Je valide donc les 65f8    







J'ai pris RDV pour mardi prochain pour le para, il me tarde de pouvoir rouler ensuite pour tester tout ça!

Bonnes nouvelles tout ça
Où as-tu trouvé ces gicleurs ?

Chez GT2I

Vraiment top le montage des triangle/pivot et merci de ton retour pour les gicleurs.

Du coup si j'ai bien compris avec l'ITG l'idéal serait:
Essence 150
Aire 190
Ralanti 65

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Du coup si j'ai bien compris avec l'ITG l'idéal serait:

Ralenti      65

65f8 !

J'avais des 65f21 jusqu'à maintenant...

OK merci de ta précision

ça y est la géo est faite  :



Je suis très content des valeurs de carrossage obtenues!  


Et le petit essai qui a suivi  a été très concluant!
L'auto ne souvires plus du tout, motrice parfaitement, je retrouve quasiment l'équilibre général de la grA!  :

Et tout ça avec des valeurs hors cotes constructeur
Les triangles de 309 amènent un carrossage négatif améliorant considérablement la tenue de route.
Reste à voir les usures de pneus maintenant...
Si tu veux, je connais un gars qui en vend

Mes pneus ont le VAI, je les surveillerai

Hier après-midi, petite balade avec Vincent du côté des Baux de Provence, on a fait une grosse centaine de kms, l'auto est un régal!  
Hyper agréable et facile à conduire, la carburation est top et le train avant autorise des vitesses d'entrée plus élevées!  





Vincent a pu conduire au retour et s'est bien amusé!  







Voilà, de retour au bercail, les jantes sont in peu plus sales qu'au départ, c'est normal!    

Merci pour le partage

Plus de 350 kms parcourus hier à travers le Luberon et la Drome provençale en compagnie de quelques copains sur un rythme très soutenu!    
On s'est régalé et mon petit 1300 s'est bien battu,toujours les 3 premiers du groupe!   :
Quelques photos:

















Et deux petites caméras embarquées, je vous conseille de monter le son!  

Ça chante bien agréablement les Weber

L'auto fonctionnait plutôt bien avec les 65F8 mais je me suis rendu compte après dépose des bougies que c'était beaucoup trop riche, du coup j'ai monté pour essayer des 55 F8:

j'en ai profité pour contrôler la synchro des carbus (qui n'avait pas bougé)





J'ai ensuite fait un bref essai de quelques kms en allant faire le plein: ça a l'air de bien fonctionner, pas d'accoup, de ratées que ce soit à l’accélération, à la reprise ou en stabilisé  
J'avais nettoyé la sortie du cône avant de partir, elle est restée propre  

De retour à la maison, j'ai déposé les bougies pour les nettoyer, elles avaient déjà repris une couleur chocolat beaucoup plus normale :


J'au aussi profité d'une commande pour la 106 de Vincent pour commander 2 rétros neufs chez Pièce Auto Discount ( à 23€ les 2 ), ça lui a donné un petit coup de neuf   (en plus le côté passager n'a jamais plaqué correctement depuis que j'ai cette auto, maintenant c'est nickel!    )







j'ai également remplacé mon câble d'embrayage par un court, fini le câble qui pendouille sous la voiture et qui risque de découper le soufflet de cardan



Avant:


Après:

Préparation de l'auto pour la Ronde Historique du Centre Var dans 15 jours:

montage des roues en 13", du volant tulipé, des harnais etc...

Toujours aussi belle cette Rallye, en configuration route ou historique

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Toujours aussi belle cette Rallye, en configuration route ou historique

Oui qu'elle est belle cette auto, de partout en plus !!