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[haro09] 205 "GTI" "1.9L" gris 1989

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Message par XU9JA le Lun 06 Sep 2010, 21:18

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est 5 l Laughing

Je ne me souviens pas avoir passé un bidon complet de 5 litres , apres ca dépends si tu roules au niveau maxi ou même au dessus du maxi !

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Message par StingRay le Lun 06 Sep 2010, 21:23

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est 5 l Laughing

Je ne me souviens pas avoir passé un bidon complet de 5 litres , apres ca dépends si tu roules au niveau maxi ou même au dessus du maxi !

D'accord avec toi Christian, il n'y a pas 5l d'huile dans le carter d'huile de nos bombinettes Wink

Mais bon ceci est un hors sujet, le boulot est vraiment impeccable
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Message par haro09 le Mer 08 Sep 2010, 18:18

voila encore des news, voila la nouvelle peinture du capot

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par contre le filtre est tres voyant, j hesite a poser une grille sous le capot

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Message par Ludix03 le Mer 08 Sep 2010, 19:29

Ouu y'a l'air d'avoir une grosse difference de couleurs non ? Bien vu l'idée de la trappe d'air au capot, pas trop grosse bien comme il faut

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Message par haro09 le Mer 08 Sep 2010, 19:51

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ouu y'a l'air d'avoir une grosse difference de couleurs non ? Bien vu l'idée de la trappe d'air au capot, pas trop grosse bien comme il faut
la 205 va etre entiérement repeinte en gris eclipse, pour l instant il n y a que le hayon et le capot, ensuite il me faut remplacer le pavillon (pour virer le toit ouvrant), et enfin un bon passage en cabine Twisted Evil

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Message par Toby le Mer 08 Sep 2010, 19:56

Pour ta trappe d'air, mets une grille, ça filtrera un peu l'arrivée d'air, et ça permettra de moins faire voyant.

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Message par kevgti88 le Mer 08 Sep 2010, 19:57

J'imagine bien cette bonne bouffé d'aire frais Twisted Evil

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Message par polo88 le Mer 08 Sep 2010, 20:57

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est 5 l Laughing

Je ne me souviens pas avoir passé un bidon complet de 5 litres , apres ca dépends si tu roules au niveau maxi ou même au dessus du maxi !

Pourtant la RTA avec la miami en couv indique 5.5l d'huile avec cartouche Suspect

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Message par XU9JA le Mer 08 Sep 2010, 22:17

Essaie peut etre un filtre d'une autre couleur plus foncée il me semble que ca existe.
C'est pas si choquant que ca.

Tu les as faites comment tes ouie sur ton capot ? Suspect
C'est en quelle matiere ?


Hs : Pour l'huile peut etre que ma jauge est foutue vu que je n'ai plus le surmoulage en plastique au dessus.
J'ai un bouchon a la place de la jauge pour rouler.
On peut même en mettre 10 ou 15 litres de l'huile , ca a existé des gars qui mettaient de l'huile jusqu'a ce que
ca déborde par le remplissage ne rigolez pas !
La RTA dit 5,5 ok mais je n'ai jamais mis 5 litres avec une cartouche neuve en ce qui me concerne. HS FIN

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Message par cookies le Mer 08 Sep 2010, 22:24

moi plus de 5 litres quand j étais origine sur ma GTI16
sinon en ce moment moi c'est 6,5-7 litres Very Happy
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Message par haro09 le Jeu 09 Sep 2010, 09:38

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:moi plus de 5 litres quand j étais origine sur ma GTI16
sinon en ce moment moi c'est 6,5-7 litres Very Happy
tu as un carter de XU10 ?! non ? Twisted Evil

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Message par haro09 le Jeu 09 Sep 2010, 09:41

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit: Essaie peut etre un filtre d'une autre couleur plus foncée il me semble que ca existe.
C'est pas si choquant que ca.

Tu les as faites comment tes ouie sur ton capot ? Suspect
C'est en quelle matiere ?
j avais pas pensé a la couleur du filtre, mais celui-ci est neuf et il est associé a celui du recyclage d huile, sinon les ouies sont en tole acier

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Message par haro09 le Dim 03 Oct 2010, 16:42

quelques news Wink
remplacement de l injection et aussi en c***équence remplacement de l allumage et des periphériques
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[haro09] 205 "GTI" "1.9L" gris 1989 - Page 3 Dsc05773g

sinon pour la prise d air du capot j ai monté de la moustiquaire en alu
le resultat est impecable
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Message par XU9JA le Dim 03 Oct 2010, 19:11

C'est quoi comme gestion ?

806 2,0 litres ?

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Message par Xnosevil le Dim 03 Oct 2010, 22:34

un allumage electronique Laughing ta fait comment pour adapter ça enfin pour le fixer a la place de l'allumeur ?
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Message par 3dfx le Dim 03 Oct 2010, 22:57

+1 j'aimerai savoir comment tu as adapté la bobine jumostatique Shocked

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Message par Ludix03 le Lun 04 Oct 2010, 07:33

Sa doit etre la gestion d'un tct, maitenant ce qui m'épate c'est comme sa c'est passer pour fixer sa sur le bloc pas de probleme ? Suspect

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Message par haro09 le Lun 04 Oct 2010, 14:11

j ai acheté sur internet un calculateur de zx 1.9i (motronic MP3.1, remap possible contrairement au LE2) et ensuite je suis allé chez un pote casseur pour recupérer un boitier d eau avec support bobine ainsi que la bobine et son faisceau sur une 306 1.8i, la vanne RCO de ralenti (droite) vient d un xm V6 (on trouve des coudées sur xantia 1.8i), et les injecteurs viennent de mon ex 2l 16s opel C20XE (que j avais donné au casseur il y a 2 ans)
mais il reste encore a trouver quelques piéces (sonde T° d air...) et fabriquer le faisceau electrique sur mesure

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Message par XU9JA le Lun 04 Oct 2010, 21:55

Ton calculateur saura piloter cette vanne de ralenti ? (origine V6)

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Message par trashrico8 le Mar 05 Oct 2010, 17:55

T as une double bobine??!! Laughing

Montage peu fréquent mais très intelligent surtout si on veux faire évoluer son moteur. Very Happy

Pourquoi tu t embête avec cette vanne de ralentit??

Tu peux la virer tu règles ton ralentit a l ancienne avec le câble d accélérateur sauf si biensur c est ta voiture de tout les jours.
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Message par polo88 le Mar 05 Oct 2010, 18:30

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:j ai acheté sur internet un calculateur de zx 1.9i (motronic MP3.1, remap possible contrairement au LE2) et ensuite je suis allé chez un pote casseur pour recupérer un boitier d eau avec support bobine ainsi que la bobine et son faisceau sur une 306 1.8i, la vanne RCO de ralenti (droite) vient d un xm V6 (on trouve des coudées sur xantia 1.8i), et les injecteurs viennent de mon ex 2l 16s opel C20XE (que j avais donné au casseur il y a 2 ans)
mais il reste encore a trouver quelques piéces (sonde T° d air...) et fabriquer le faisceau electrique sur mesure

A se stade j'appelle sa de la sorcellerie Laughing mais je suis fan du concept Wink

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Message par haro09 le Mar 04 Jan 2011, 19:32

meilleurs voeux a tous [haro09] 205 "GTI" "1.9L" gris 1989 - Page 3 174278
me revoila avec quelques evolutions de la 205 a savoir un nouveau recupérateur d huile, des raccords forgé, une crémaillère courte ...
voila les tophs
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et bientot un nouvel intérieur Twisted Evil

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Message par Toby le Mar 04 Jan 2011, 19:42

C'est beau tout ça ! Tu as opté pour quoi comme intérieur ?
J'avais pas remarqué avant, c'est quoi sur la seconde photo ce tout p'tit filtre vert ?

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Message par Ludix03 le Mar 04 Jan 2011, 20:13

Ta fait du bon travail c'est super propre je trouve, sa m'a un peu choqué quand j'ai vu la pipe d'admission mais je vient de me rappeler de ta configuration Razz

Le filtre c'est un reniflard d'huile sans doute

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Message par Cyril68 le Mar 04 Jan 2011, 20:24

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le filtre c'est un reniflard d'huile sans doute

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c'est quoi l'intérêt d'une crémaillère plus courte ?

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Message par haro09 le Mar 04 Jan 2011, 20:29

le petit filtre Razz c est le reniflard dhuile, c est propre mais pas terminé, j ai posé mon intérieur cuir chez mon cordonnier sellier pour une modif
et cette semaine je vais commencer le remplacement du pavillon et ensuite tout va aller trés vite
pour la crémaillere courte (2.8 tours) c est surtout pour avoir une direction plus vive, mais en contrepartie il me faut monter une pompe de DA (je vais monter une electrohydraulique) je vis en zone de montagne et c est mieux d avoir une crémaillere plus courte Twisted Evil

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