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Message par Dams93 Mar 24 Mai 2011, 20:16

possible je suis pas mécano Very Happy et tu as une ref sur oscaro ?

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Message par toulblue Mar 24 Mai 2011, 20:43

Non je n'ai pas de référence, mais pour ma part je ne change jamais de soufflet,je change le cardan complet, car la différence de prix est infime et le résultat est fiable cheers

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Message par Dams93 Mar 24 Mai 2011, 22:52

ha oui tu pense qu'il est préférable de changer le cardan complet ?

Pas besoin de changer les deux en même temps ?

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[Dams93] 205 GTI 1L9 Noir 1992 - Page 11 Empty Re: [Dams93] 205 GTI 1L9 Noir 1992

Message par toulblue Mer 25 Mai 2011, 07:04

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:ha oui tu pense qu'il est préférable de changer le cardan complet ?

Pas besoin de changer les deux en même temps ?


Pour ma part quand un soufflet est crevé on a toutes les chances qu'il y ai eu des graviers ,ou du sable qui soit rentré à l'intérieur,donc les tripodes en ont pris un coup et il y à fort à parier que ceux ci vont prendre du jeu,donc il faudra à ce moment là, remplacer le cardan ce qui fait deux dépenses et deux fois le même travail et deux vidanges de boite et deux joints spi de sortie de boite et au final cela t'aura couter plus cher...a toi de voir

Tu peut changer un cardan sans changer l'autre,il n'y a aucun risque

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Message par Toby Mer 25 Mai 2011, 09:27

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pour ma part quand un soufflet est crevé on a toutes les chances qu'il y ai eu des graviers ,ou du sable qui soit rentré à l'intérieur,donc les tripodes en ont pris un coup et il y à fort à parier que ceux ci vont prendre du jeu,donc il faudra à ce moment là, remplacer le cardan ce qui fait deux dépenses et deux fois le même travail et deux vidanges de boite et deux joints spi de sortie de boite et au final cela t'aura couter plus cher...a toi de voir

Tu peut changer un cardan sans changer l'autre,il n'y a aucun risque

Je confirme, et remettre un soufflet dessus, ça me parait un peu compliqué. Autant tout changer Wink

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Message par Dams93 Mer 25 Mai 2011, 21:22

Par faute de temps avant la sortie je décide de changer le soufflet seulement même si par la suite je devrais rechanger le cardan complet.

je suis allé dans un accessoire auto et j'ai acheté un soufflet 13 euro.
J'ai quand même demandé pour le cardan complet il m'ont annoncé 70 euro.

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Message par Chris06 Mer 25 Mai 2011, 22:24

Quand vous dites "cardan complet", vous voulez parler de la transmission complète (arbre+articulation de Cardan) ou je fais fausse route? Merci.

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Message par toulblue Jeu 26 Mai 2011, 05:05

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Par faute de temps avant la sortie je décide de changer le soufflet seulement même si par la suite je devrais rechanger le cardan complet.

je suis allé dans un accessoire auto et j'ai acheté un soufflet 13 euro.
J'ai quand même demandé pour le cardan complet il m'ont annoncé 70 euro.

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Je sens se préparer un grand moment de bonheur pour toi!!!! lol!

Car le remplacement des soufflets sans le matériel qui va bien pour le faire....... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par Dams93 Jeu 26 Mai 2011, 22:54

quel matériel ?

Façon je fait tous ça avec mon père et il y tout ce qu'il faut cheers

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Message par toulblue Ven 27 Mai 2011, 07:05

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:quel matériel ?

Façon je fait tous ça avec mon père et il y tout ce qu'il faut cheers


Je suis sur que ton Père et Toi sachez travailler, je dit juste que c'est pas évident à faire.
Les garagistes on un appareil spécialement conçu pour faire ça.

Bon courage et bonne réussite

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Message par Dams93 Jeu 02 Juin 2011, 13:23

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:quel matériel ?

Façon je fait tous ça avec mon père et il y tout ce qu'il faut cheers


Je suis sur que ton Père et Toi sachez travailler, je dit juste que c'est pas évident à faire.
Les garagistes on un appareil spécialement conçu pour faire ça.

Bon courage et bonne réussite

ha oui c'est claire c'est pas évident [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] enfin "chiant" serai le bon mot lol

bon ce matin le travail à été fait avec succès.

Du coup celui coter boite était aussi craqué, nous avons donc changé les deux cheers
ça été un peux long que prévu car les petits picots (billes) du tripode se sont barré, obliger de les remettrent un par un Shocked .
Heureusement, j'ai un papa méticuleux et passient Rolling Eyes

je n'est pas fait de photo vraiment, car ce n'est pas très intéressent. Juste deux car j'ai une petite question pour les pro GTI pirat

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Sur celle ci vous pouvez voir les billes du tripode que l'on a remis une par une !




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Voici ma question:
Pour passer mon soufflet nous avons du enlever les tripode. A la grande surprise de mon père il n'y avec pas de sir-clipse comme sur d'autres voiture qu'il à déjà fait.
Je voulais juste savoir si c'était normal de devoir démonter les tripode en force ?

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Message par toulblue Jeu 02 Juin 2011, 17:10

Joli boulot, [Dams93] 205 GTI 1L9 Noir 1992 - Page 11 727330 Effectivement les tripodes sont habituellement fixés par un circlips central....dans ton cas peut être est ce un cardan qui à dèja été re-manufacturé , en tous cas j'espère de tout coeur que cela tiendra, car les efforts à cet endroit sont pour le moins, énormes

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Message par Xnosevil Jeu 02 Juin 2011, 19:28

Déjà eu le cas, à démonter avec un chasse et un marteau Smile
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Message par Gtiste Jeu 02 Juin 2011, 21:07

Beau boulot l'ami !! Elle est fin prête pour Dimanche !!

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Message par Dams93 Jeu 02 Juin 2011, 22:11

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Déjà eu le cas, à démonter avec un chasse et un marteau Smile

oui bah on a fait comme ça Very Happy

@ Gtiste, oui prêt pour dimanche avec grand plaisir

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Message par Dams93 Mer 26 Oct 2011, 19:46

Bonjour à tous,
J'en avais parler à ceux qui était présent au GTI POWER DAY 2011, mais ma ligne groupe N commence à sérieusement me saouler lol!

Serte un jolie bruit rallye mais beaucoup trop bruyant dans l'habitacle et également à l'extérieur et j'aimerai éviter de me faire remarquer.

Je souhaiterais donc changer pour quelque chose de sympa aussi mais moins bruyant. Par contre j'aimerai garder une partie comme même et pas avoir à changer toute ma ligne !

1 - Première question faut il que je change juste le silencieux ou plutôt l'intermédiaire ?
2 - S'il est plus efficace en changeant le silencieux, quel chose me conseillez vous ?

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Message par Dams93 Mar 08 Nov 2011, 11:47

un petit UP les gas pour ma question cheers [u]

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Message par manu17 Mar 08 Nov 2011, 12:38

c'est une bonne question à laquel je ne saurais répondre, mais je suis egalement dans le meme cas que toi, faire moin de bruit mais un shouilla plus que l'origine, et je me demander la meme chose

1- garder l'intermediaire avec silencieux d'origine
2- garder le silencieux avec intermediaire d'origine
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Message par Dams93 Mar 08 Nov 2011, 23:33

ha toi tu pense que mettre le silencieux d'origine pourrait être bien ?
mais il est moche lol j'ai beaucoup le diamètre et la sobriété du silencieux groupe N Very Happy

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Message par manu17 Mar 08 Nov 2011, 23:43

non justement je ne sais pas, c'est pourquoi je me demander sa, car j'ai deux ligne une omp acier et une rc racing tout inox et bah sa cause c pas fait pour se tapez trop de route, j'ai pas d'intermédiaire d'origine pour essayer et pas de silencieux d'origine donc je ne sait pas se qui serait le mieux mais il est vrai que je suis plus pour des sortie de petit diametre style gr N

aprés si je me trouve un devil cone ou un sebring siffleur la sa m'ira trés bien
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Message par Xnosevil Mer 09 Nov 2011, 07:28

Franchement dam's même un gropot est moins bruyant que ta Gr N Laughing


Si tu cherche autre chose soit origine soit grospot mais pas trop gros quoi, le bruit en sera reduit.
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Message par Dams93 Jeu 10 Nov 2011, 00:14

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Franchement dam's même un gropot est moins bruyant que ta Gr N Laughing


Si tu cherche autre chose soit origine soit grospot mais pas trop gros quoi, le bruit en sera reduit.

et y'a quoi comme gros pot ? je n'aimerai pas dépasser le diamètre de ma ligne actuelle après je trouve ça moche.
Mais pense tu que je peux juste changer mon silencieux ?

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Message par Toby Jeu 10 Nov 2011, 15:33

Euh, faut scier et ressouder je crois.
Sur la mienne, c'est un "tuyau" à partir du collecteur jusqu'au silencieux, avec des soudures avant le silencieux, et aussi au centre.
Pour la sortie, il doit y avoir des choses discrètes, mon Prowler fait lance patates mais il existe des embouts plus petits.

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Message par Xnosevil Jeu 10 Nov 2011, 21:44

Tu prends un silencieux origine en ph1 (emmanchement) et ça se monte niquel , un peu bruyant mais très correct
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Message par Dams93 Sam 12 Nov 2011, 23:47

donc je remplace mon silencieux OMP par un silencieux de phase 1 ?

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Message par Xnosevil Dim 13 Nov 2011, 13:06

Affirmatif Smile

Tal igne est emmanché non ? (a collerette j'ai jamais vu de grp N tfaçon :p)

donc un silencieux origine ph1 si tu peux prendre Bosal c'est tout bon ; du bruit mais pas trop Very Happy
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