[Matthieu] 205 GTI 1L9 Bleu Miami 91

Bon ça fait 2 mois que la Gentry est vendue, elle est partie sans les PTS au prix que j'en voulais ...

Aucun regret puisque j'ai depuis 1 semaine sa remplaçante !!!

Je vous présente ma nouvelle GTi, c'est un 1900, Bleu Miami.
Elle a été mise en circulation en 08/91 et elle a comme option le TO.
Elle affiche légèrement plus de 105 000 Km au compteur.
Elle a 4 Bilstein B4 (équivalent origine) avec des ressorts -6 je pense, un gros Supersprint en 100 au moins, un gros essui-glace arrière de Clio et un beau pédalier alu.
Allez les photos de la miss juste sortie du box donc pas du tout propre:







Le moteur est relativement propre, la distri a été faite, mais je prévois un bon nettoyage.

L'intérieur est en bon état, juste une couture craquée sur le siège conducteur et un très nettoyage des sièges, de la moquette et de tous les plastiques à faire quand même. Tout est en état mais vraiment sale, elle a pas du être nettoyée régulièrement, donc un peu de boulot mais ça va le faire rapidement.




Voilà tout sur ma p'tite GTI.
Je prévois dessus:
- refaire un train arrière
- remise à bonne hauteur
- gros nettoyage complet
- remise de la rappe et changement de ce qui est abimé ou non d'origine.
Pour le moment je me dis que je la remet toute d'origine et je verrais si la conduite me plait pas je la rabaisserait très légèrement mais on verra.
Avec le mec m'a filé 4 pneus en 185/55/15, une plage arrière non percée, des plaquettes arrières.
Et j'ai déjà les ampoules jaunes, le filtre Green, le DEVIL Cone et 4 autres jantes de 1900 pour l'hiver.
Du boulot en perspective mais quel plaisir d'avoir à nouveau une 205 et c'est fois une GTI !!! Je suis HEUREUX !!!/p
J'ai déjà en stock ou en commande pas mal de pièces:
- jont de cache culbu et joint d'allumeur
- les logos de la rappe et de la calandre
- une durite d'essence qui est abimée
- des LP à fonds jaunes
- des plaques noires
- des disques et plaquettes
- une rappe d'occasion
Je vais profiter de l'hiver pour la rendre vraiment belle pour me faire plaisir aux beaux jours.

1ères modifications:
Alors les photos du WE.
Posée sur chandelles et le train arrière viré.

J'ai remonté les Bilstein B4 et changé les disques et plaquettes.


Du coup un petit moment en mode West Coast !!! -6 devant et d'origine derrière.


On a roulé comme ça pour aller laver la moquette c'est terrible, on a l'impression qu'on va passer par le pare-brise tout le temps.
Et pour finir la voici au 7ème ciel.



L'intérieur est donc complètememnt vidé, en bon état, pas de souci, juste une infiltration d'eau côté conducteur, on voit qu'il y a 3 trous. La protection est complètement partie, faut que j'en remette une avant le remontage.

Et pour finir l'état des LP.

Ils ne sont plus pour longtemps en place, les remplaçants sont au chaud dans le garage.
Le WE prochain j'essaie de faire l'extérieur (polish, Polytrol, baguette rouge, plaques noires et repeindre les fixations des vitres de custodes).

J'aime beaucoup, de quel compteur s'agit il (graduation jusqu'a 240)!?

C'est une très bonne base et j'adore la remise en état d'origine que tu fais...Félicitation !!!

Pour l'insonorisant du plancher avant, si tu le souhaite, j'en ai un en super état : pas d'infiltration d'eau et plastique nickel.

Bon week end

Lio54

Belle remplaçante, dit moi pourquoi ton compteur es grandué jusqu'a 240 km/h

Merci à tous, oui il s'agt d'une bonne base c'est ce qui a décidé mon achat, mais il y a quand même du taf comme je le voulais.

Pour le compteur il doit venir d'une GTI16, et pourquoi il est là ??? Soit mis en place pour faire baisser le kilométrage par un ancien proprio, soit pour remplacer un ancien compteur défectueux (j'avais eut ce cas sur ma Gentry avec facture, Peugeot ne fournissait plus de compteur de 205, uniquement ceux de 309).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Belle remplaçante, dit moi pourquoi ton compteur es grandué jusqu'a 240 km/h

Bien vu Damien

moi aussi meme que d'abord je l'avais vu j'aii été le premier a poster

Personne m'écoute !

C'est trop nul!

C'est mon cas sur l'ancien post

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est mon cas sur l'ancien post

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:moi aussi meme que d'abord je l'avais vu j'aii été le premier a poster

Personne m'écoute !

C'est trop nul!

...mais si, on t'aime ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:...mais si, on t'aime ...

...mais si, on t'aime

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Pour l'insonorisant du plancher avant, si tu le souhaite, j'en ai un en super état : pas d'infiltration d'eau et plastique nickel.
Lio54

Tu as vu tes MP ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Pour l'insonorisant du plancher avant, si tu le souhaite, j'en ai un en super état : pas d'infiltration d'eau et plastique nickel.
Lio54

Tu as vu tes MP ?

Oui

Bonne acquisition. Bonne chance et bon courage pour la remise en état.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Et toi Matthieu, comment va ta miami ?

Tout va bien pour la Miami, en 2 ans elle a bien changée.
Elle roule de plus en plus et je la prend souvent au quotidien pour mon plus grand plaisir.

Un résumé de ce qui a été fait depuis 2008:
- remise en place de la rape et des logos
- pose de tapis rouge
- changement de l'isolant us moquette
- changement de la batterie
- réfection et (à nouveau) changement du train arrière
- jantes PTS
- Sebring siffleur
- montage d'un Blaupunkt (neuf d'époque)
- 4 PTS Perfo (pour virer les B4 avec lesquels j'ai du faire 5000km mais j'ai pas du tout aimer)
- ressorts PTS Perfo
- 2 triangles PTS
- réfection train avant (silent blocs barre stab, biellettes et rotules de direction)
- faisceau d'allumage, bougies et tête d'allumeur
- sonde de température du liquide de refroidissement
- distribution et pompe à eau
- calorstat
- joints de queues de soupapes
- joint spy d'AAC
- joint cache culbu
- joints de rampe de graissage
- courroie d'alternateur
- durite rigide (passage de roue)
- silent blocs moteur
- vérins de coffre
- interrupteur VE
- poignée de TO

A venir:
- coussinets de bielles
- réfection pompe à huile
- intérieur neuf

Quelques photos:

















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C'est quoi comme ressort que tu as?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est quoi comme ressort que tu as?

Maintenant j'ai les PTS Perfo donné pour -22.
Mais sur pas mal de photos j'avais encore avec les EIBACH -30.

Avec les EIBACH -30:


Avec les PTS -22:

C'est bien ce qu'il me semblait.

Heureusement que Raph t'a conseillé les PTS

sympa cette 205 et avec les jante pts

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Heureusement que Raph t'a conseillé les PTS

Faut que j'arrive à lui faire prendre des -22 pour virer ses -30 pour remonter sa GTI. .

bon courage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:En effet, elle a bien changé, et changé en bien !
Le cadre des photos est sympa aussi, bref, je te souhaite plein de bonnes choses en sa compagnie !

Merci, récemment un petit accrochage dans les bouchons Lyonnais, c'est les joies de l'utiliser régulièrement, mais heureusement rien de grave.
Elle a donc eut droit à un PC arrière, une jupe et un liseret rouge en neuf.

sympa je préfère avec les -22 pts par rapport au -30 sa l'écrase moin sur la route. .
. Les -22 change beaucoup au niveau de la tenue de route par rapport au -30?