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[HarikenRed] 205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%)

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[HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 Empty Re: [HarikenRed] 205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%)

Message par Invité Sam 08 Mai 2021, 19:59

@Toby a écrit:Je découvre avec grand plaisir tout le travail que tu fais, c'est impressionnant ! Bravo et bon courage !
Merci Tobias pour les encouragements ! Et venant du Président, ca me touche ! Very Happy

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[HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 Empty Re: [HarikenRed] 205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%)

Message par Arnaud77 Sam 08 Mai 2021, 21:26

Ta s1000 a 180 000 km? C'est incroyable pour telle sportive ce kilométrage !
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[HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 Empty Re: [HarikenRed] 205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%)

Message par Invité Sam 08 Mai 2021, 21:51

@Arnaud77 a écrit:Ta s1000 a 180 000 km? C'est incroyable pour telle sportive ce kilométrage !
Salut Arnaud,
aujourd'hui c'est 184500 km Very Happy Je viens de me faire 450 bornes il faisait beau. Et demain sans doute encore 400 bornes avec des copains. En fait avec 40.000km/an ca grimpe vite !

Et comme tu dis, une supersport de ce kilométrage, c'est très rare, ca impressionne les gens quand ils voient le compteur kilométrique.
Tous les 50.000km j'envoie une photo du compteur aux ingés de BMW Moto à Munich (j'ai eu des projets pro avec eux), du coup ils sont tout contents Laughing
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[HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 Empty Re: [HarikenRed] 205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%)

Message par Arnaud77 Dim 09 Mai 2021, 08:38

Et aucun problème moteur avec tous ces kilomètres ? Ça fait des sacrées sorties pas trop cassé après autant de kilomètres sur cette machine ?
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[HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 Empty Re: [HarikenRed] 205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%)

Message par Invité Dim 09 Mai 2021, 09:16

@Arnaud77 a écrit:Et aucun problème moteur avec tous ces kilomètres ? Ça fait des sacrées sorties pas trop cassé  après autant de kilomètres sur cette machine ?
Haha c'est vrai que beaucoup demandent au sujet d'éventuels problèmes moteur.
Le moteur est entièrement d'origine, tout ce qui a été changé c'est le roulement de sortie de boîte, c'est tout !
Autour de ca quelques problèmes d'ABS (câbles électriques pas de très bonne qualité), de boutons de commodos, alternateur, câble embrayage cassé.

Sans doute cette année elle atteindra 200.000km, du coup pendant l'hiver prochain un copain expert en S1000RR (notre team court au Bol d'Or et 24h du Mans Moto en S1000RR) démontera le moteur et verifiera tout. Les soupapes font un peu de bruit, il y a sans doute bientôt des réglages à faire.
Mais j'avoue ne plus avoir envie d'aller sur piste avec. Courir avec ce kilométrage 6x 20minutes entre 10.000 et 14.000tr/min risque de l'achever.

Sinon, non, pas du tout cassé ! La position est excellente malgré mes 183cm. Se faire 400km avec 6-7 cols en un jour est vraiment faisable. Quand je cherchais une soprtive, j'avais essayé d'autres marques. Sur une CBR 1000 Fireblade, je n'aurais pas tenu plus de 50km par exemple. Une R1 est mieux, mais la position ne me convient pas. Sur une Ducati Panigale la position est bonne mais la selle est une planche de bois. Si ma RR un jour vraiment un gros problème, j'acheterai la dernière...

Autant entre 2 voitures récentes de marques différentes, on ne sent presque pas de différence de conduite, autant entre 2 motos pourtant de même catégorie ca peut être le jour et la nuit !
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[HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 Empty Re: [HarikenRed] 205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%)

Message par Arnaud77 Dim 09 Mai 2021, 10:06

C'est une belle histoire cette moto et ce n'est pas fini. Ça donne confiance dans le modèle. Les problèmes que tu évoques sont périphériques et soit résolu en garantie soit en fonction du kilométrage acceptable. Je te souhaite bonne et belles routes à son guidon.
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Message par Jul Lun 10 Mai 2021, 13:07

Bravo pour le travail réalisé! Je crois que si tu ne l'avais pas achetée elle aurait fini en pièces...

J'attends de voir la fin et jolie R6 au passage!
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Message par Invité Lun 10 Mai 2021, 21:30

@Arnaud77 a écrit:C'est une belle histoire cette moto et ce n'est pas fini.  Ça donne confiance dans le modèle.  Les problèmes que tu évoques sont périphériques et soit résolu en garantie soit en fonction du kilométrage acceptable. Je te souhaite bonne et belles routes à son guidon.

Merci Arnaud, tu es sympa ! Oui ce n'est pas fini, loin de là (en espérant aucune mauvaise surprise quelle qu'elle soit).
Ah mais je vois aussi que tu es motard, c'est pour ca que tu t'y interesses !

@Jul a écrit:Bravo pour le travail réalisé! Je crois que si tu ne l'avais pas achetée elle aurait fini en pièces...

J'attends de voir la fin et jolie R6 au passage!

Merci Jul, ca fait plaisir ! Oui l'ancien propriétaire qui l'avait insérée dans le "Bon Coin" local m'avait dit que les acheteurs potentiels la voulaient pour récupérer des pièces. Il a dit qu'il était content que dans mon cas c'était pour la restaurer, tout en ne sachant pas quel était le travail prévu pour celà !

Tu n'es pas le seul de vouloir voir la fin.... moi aussi Rolling Eyes
Ah bon on voit ma R6 (Pas la Renault 6 hein !!) sur une photo ?? De près elle n'est plus bien fraîche après 26 ans ! Smile
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Message par manu13 Mar 11 Mai 2021, 06:57

Elle aura d'autant plus de valeur pour toi et pour le club de fait
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Message par Invité Jeu 13 Mai 2021, 14:56

Aujourd'hui, séquence peinture

Evidemment, les bras d'essuie-glace, le canister, et même les guides inférieurs des ceintures de sécurité ont perdu leur peinture noire et ont rouillé
On ponce à la brosse rotative et papier abrasif, et on prépare le tout pour l'apprêt époxy 2-composants :
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Une fois l'apprêt posé, on peint en 2 couches avec une peinture noire satinée. Désormais ca rend mieux :
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Même les écrous extérieurs des vitres de custode sont délavés ! Papier abrasif, apprêt métal puis peinture noire brillante (les deux à gauche sont déjà poncés, les quatre à droite en état original, pas beaux) :
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Maintenant les butées de train arrière.
Une butée manquait sur ma 205, et l'autre qui a l'air pourtant en bon état est craquelée à la base. Les butées d'origine 5166.28 ne sont plus fabriquées, et les quelques rares magasins sur internet les vendent à prix d'or (plus de 30€ pièce). C'est NON.  No  No  No
J'ai commandé 2 butées de Berlingo 1ère modèle (réf 5166.72) à 8€ pièce. Elles sont trop longues de 6mm, et la fixation est en vis M8 (M10 sur 205).
A gauche la butée de Berlingo originale, au centre butée de Berlingo modifiée pour 205, à droite butée de 205 originale :
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J'installe la butée sur la perceuse colonne, et pendant sa rotation je ponce à la disqueuse en biais pour raccourcir la partie en caoutchouc :
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Une fois la la longueur voulue (ca fait de la poussière et ca pue !!), je coupe la fixation M8 d'origine, perce en 8,5mm et taraude en 10mm :
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Je coupe un morceau de tige filetée en M10, mets du métal liquide (résine époxy spécial métal) dans l'orifice, et visse la tige filetée. Voilà le résultat pour les deux butées. Oui, c'était bien 30min de travail en plus, mais au moins j'a économisé 44€, na !  bounce
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Message par Invité Jeu 13 Mai 2021, 14:57

@manu13 a écrit:Elle aura d'autant plus de valeur pour toi et pour le club de fait
Oh oui Manu tu l'as dit ! Surtout quand à la fin on la connait jusqu'au dernier boulon !!
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Message par Invité Jeu 13 Mai 2021, 15:19

Changement de pompe à carburant HS
La Bosch d'origine était morte, complètement bloquée dans la vieille essence qui a cristallisé. Impossible de la sauver.
La nouvelle pompe est une Walbro 401698 à 255l/h, elle se monte très facilement dans le support plastique d'origine.
La crépine et le joint (le joint d'origine était pâteux !) sont neufs évidemment. Changement aussi du joint de jauge, que j'ai refait moi-même en découpant un morceau de nappe en caoutchouc-nitrile (NBR) de 2mm récupérée au boulot.
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On revient à la carrosserie :
On continue à débugner le capot et les portières, on mastique, on ponce, et on refait encore. On vérifie les reflets en mouillant la surface, voir si il n'y a pas de distorsion. Surtout sous l'éclairage du garage (24 tubes à LED de 120cm) on voit chaque défaut ! Le mastic est blanc, et le filler est jaune. C'est pour ca les différentes couleurs. Heureusement le mastic reste très fin (moins de 1mm dans les pires zones), on est loin du choucroutage :
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Enfin on arrive à une belle surface lisse, je mets l'apprêt epoxy 2-composants au pistolet (buse de pistolet 1,9mm, car l'apprêt est aussi un filler). Puis poncage en grain 500 à l'eau en évitant d'arriver au métal :
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Et je peins le pilier B en noir brillant. Aucune envie de coller un film plastique adhésif noir comme à l'origine :
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Le gars qui va peindre est venu aujourd'hui pour vérifier si la préparation est OK, et il a confirmé :
Elle est maintenant peignable !  bounce
Il faut que la cabine de peinture se libère, j'attends encore la date...


Dernière édition par HarikenRed le Jeu 13 Mai 2021, 21:37, édité 7 fois
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Message par ducatiS4R Jeu 13 Mai 2021, 18:53

Alors là, Il m'épate...il m'épate... il m'épate... [HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 221674 [HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 221674 [HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 221674

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Message par chris1975 Ven 14 Mai 2021, 17:05

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Alors là, Il m'épate...il m'épate... il m'épate... [HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 221674 [HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 221674 [HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 221674

[HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 415215 hallucinant je dirais [HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 727330
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Message par Invité Ven 14 Mai 2021, 21:51

@ducatiS4R a écrit:Alors là, Il m'épate...il m'épate... il m'épate... [HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 221674 [HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 221674 [HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 221674

@chris1975 a écrit:
@ducatiS4R a écrit:Alors là, Il m'épate...il m'épate... il m'épate... [HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 221674 [HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 221674 [HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 221674

[HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 415215  hallucinant je dirais [HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 727330

Merci les gars, vous me faites rougir Embarassed Laughing
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Message par Invité Ven 14 Mai 2021, 22:15

Bien, vu que la carrosserie est prête à peindre, je ne peux plus rien faire dessus pour l'instant.
Pareil pour le moteur, il faut que je récupère mon vilebrequin et chemises qui sont en métrologie pour vérification, et récupérer plus tard ma culasse qui va se faire raboter les fesses pour récupérer les poneys perdus suite au passage au SP95. Tant pis, mon moteur DKZ tournera au SP98 comme le D6B, mais au moins il ne sera pas castré.

Donc en attendant on prépare des pièces pour le remontage, comme l'insonorisation de plancher.
Vu la rouille omniprésente au début du projet, on se doute bien que les sous-tapis d'insonorisation étaient complètement pourris, je les avais jetés illico presto, vu comme ils étaient dégueulasses et puaient.
On va les refaire, malheureusement sans patron pour la découpe, donc on va faire ca en mesurant le plancher.

J'ai acheté un rouleau de 4x1m d'isolant en fibres textiles, de 20mm d'épaisseur.
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On commence la partie avant, en coupant un rectangle de 152x83cm. Ensuite on mesure la position de l'embase du levier de vitesse, que l'on positionne ensuite sur l'isolant, en tracant son contour.
On découpe le contour 1cm plus petit avec une bonne paire de ciseaux :
[HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 Img_2024
[HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 Img_2023

On positionne l'isolant bien centré sur l'embase du levier de vitesse, on bloque dans les pliures avec une cale en bois de chaque côté et serre-joint :
[HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 Img_2026

On fait prendre forme l'isolant sur le plancher, puis on ajuste les bords en les redécoupant et en incisant en V dans les pliures :
[HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 Img_2027

Fini pour l'avant, on passe à l'arrière, plus embêtant.
Découpe d'un rectangle de 138x77cm, puis mesure de la position du levier de frein à main et de la fixation du siège AV (le carré latéral), et découpe aux ciseaux :
[HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 Img_2025

On positionne l'isolant, on bloque au centre avec une planchette, et on ajuste comme pour l'avant, avec en plus les découpes pour les charnières de la banquette arrière :
[HarikenRed]  205 GTI 1L9 - Rouge - 1992 (Restauration 100%) - Page 3 Img_2028

Fini pour aujourd'hui !
Evidemment tout cela sera enlevé avant la mise en peinture, mais au moins c'est prêt, ca ne sera presque plus que de l'assemblage.
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Message par manu13 Sam 15 Mai 2021, 08:16

Il fait tout pour nous rendre jaloux, on va finir par plus lui parler moi je dis
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Message par Invité Sam 15 Mai 2021, 08:19

@manu13 a écrit:Il fait tout pour nous rendre jaloux, on va finir par plus lui parler moi je dis

J'ai la 205 la moins utilisable du forum, la plus balafrée et rafistolée ! Je ne crois pas qu'il y ait à envier.

Bon, alors je ne poste plus rien... Neutral
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Message par manu13 Sam 15 Mai 2021, 08:22

Pour l'heure il manque quelques pièces pour rouler avec c'est sur mais elle va être superbe et qu'elle fierté de donner le premier tour de clef ... Wink
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Message par Invité Sam 15 Mai 2021, 08:32

@manu13 a écrit:Pour l'heure il manque quelques pièces pour rouler avec c'est sur mais elle va être superbe et qu'elle fierté de donner le premier tour de clef ... Wink

Je crois qu'avant la fierté, il y aura les sueurs froides avant le premier tour de clé, en priant 10 fois qu'une soupape ou un piston ne traverse pas la culasse et surtout qu'elle tourne correctement ! C'était la même expérience lorsque j'ai redémarré la première fois mon SJ410 après avoir refait le moteur à 100% (et par chance il avait démarré direct !)
Une heure avant le grand moment je t'envoie à Notre Dame de la Garde pour porter un cierge !!

Tiens hier je regardais une vidéo sur Youtube de la chaine "Movies Car Central", au musée Peugeot à Sochaux, où ils ont des ateliers où les clients apportent leurs Peugeot à restaurer.
Deux clients qui ont apportè leur GTI 1.9 et une Griffe, elles sont superbes, j'espère arriver à ca. Mais ca a du leur coûter les yeux de la tête (à partir de 8:30) :
https://youtu.be/sqewQdLO-fM


Dernière édition par HarikenRed le Sam 15 Mai 2021, 08:40, édité 3 fois
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Message par ducatiS4R Sam 15 Mai 2021, 08:34

Ca va le faire ... Ne met surtout pas un calecon tout propore, c'est tout.

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Message par Invité Sam 15 Mai 2021, 08:47

@ducatiS4R a écrit:Ca va le faire ... Ne met surtout pas un calecon tout propore, c'est tout.
Tu veux dire au cas où je me pisse dessus de bonheur (pas pour autre chose !) ? cheers
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Message par Invité Dim 16 Mai 2021, 10:05

Hier j'ai lavé la moquette au nettoyeur haute pression, en 3 passes avec du détergent industriel, une partie était imbibée d'huile ou d'hydrocarbure (d'où peut-être l'odeur tenance dans l'habitacle), jusqu'à enfin il n'y avait plus de film irisé en surface de l'eau de lavage.
Bon, rien de palpitant de faire ca...
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Mais pendant le nettoyage m'est venue une question existentielle : Rouge Vallelunga ou Bleu Miami ???
Les deux se battent dans ma tête.
Pour le rouge : C'était la couleur de ma 1ère voiture après le permis, une 205 Junior 1989. Ensuite à peindre c'est moins cher que le bleu métallisé. En rouge il va y avoir 350€ rien qu'en peinture. En bleu ca sera au moins 500€, avec 2x plus de travail à payer.
Pour le bleu : C'est plus rare, et j'adore le bleu métal, peut-être plus que le rouge, ca va super bien à la 205.

Pour plus tard je voudrais bien restaurer une 205 GTX (oui je sais, c'est bizarre), et en bleu ca n'existe pas.
Ma Murena à restaurer est bleue, mais ca ne lui va pas, elle sera certainement blanc nacré.
Ne pas avoir une voiture bleue ici c'est bizarre (quoique mes 2 motos sont bleues).

Bref, ca turlupine partout...
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Message par manu13 Dim 16 Mai 2021, 11:19

Pendant longtemps j'ai rêvé d'une bleu miami mais avec le recul, le rouge lui va tellement bien qu'à choisir perso ce serait rouge sans hésitation d'autant que ce ne serait pas une "vrai miami" donc... je vote rouge
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Message par deglingo Dim 16 Mai 2021, 14:12

Je vote Gris MOTW....

Lol dsl.... c’est ma couleur préférée....
Mais elles sont toutes belle...

Après entre rouge et bleu... oui ce ne serait pas une “vrai” miami mais je dirais bleu...

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Message par redorangina Lun 17 Mai 2021, 18:49

Le Bleu MIAMI est sorti sur les AM91, donc c'est une couleur "conforme" à l'année de ta GTI.

Et il n'y a pas eu que la série spéciale Suisse Miami qui arborait cette couleur.

Donc même en étant intégriste, ça passe LOL

Après, les goûts et les couleurs...

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