[julGTI] - 205 GTI 1L9- Rouge Vallelunga - 1989

vitto a écrit:salut.

pour refaire ton faisceau as tu trouvé un autre faisceau de 205 (même un bas de gamme) pour récupéré les fils coupés. c'est facile de démonté les cosses des connecteur et de changer les fils.

Faut il encore qu'il ne soit pas "sec" (i.e. gaines cassantes... )

Alain C a écrit:

vitto a écrit:salut.

pour refaire ton faisceau as tu trouvé un autre faisceau de 205 (même un bas de gamme) pour récupéré les fils coupés. c'est facile de démonté les cosses des connecteur et de changer les fils.

Faut il encore qu'il ne soit pas "sec" (i.e. gaines cassantes... )

Salut.
J'ai de la chance, j'avais récupéré un faisceau moteur complet de XU9JAZ d'un modèle 92-94 je penses. Je récupère donc les fils avec les contacts qui me sont nécessaire. Il est bien moins cuit que le miens. Même si c'est pénible à faire, je me console en me disant que se sont autant de pannes évitées....

Salut.

Du travail en perspective, mais après c'est des pannes électrique en moins.

En plus ton faisceau est démonté c'est plus facile de le refaire.

Le plus dur c'est de faire passé les fils dans le caoutchouc du tablier.

beau boulot , bravo !!

Ca avance super bien ! Il faut que je passe voir ça

Salut Julien, purée que d’avancées depuis que je suis venu voir la dernière fois ! Félicitations ! Ton travail est déjà largement récompensé vu à quoi elle ressemble maintenant Pour la gaine moi j’ai refait plusieurs faisceaux avec de la gaine ouverte auto enveloppante Hellermanntyton twist in. Du coup ça ne ressemble pas à l’origine, par contre ça se monte super bien et l’avantage c’est que si il y une merdouille sur le faisceau à un moment donné t’enlèves tout en 10s, ou tu découvres juste la partie de faisceau qui t’intéresse et tu peux la reposer à volonté. Ça résiste aux températures et aux différents liquides. J’avais refait notamment mon faisceau de moto comme ça car j’ai dû revenir 3 fois dessus pour trouver une panne et ça a fini par me gonfler

Tes vis de train sont neuves ou ça revient d’un bichromatage ?
Bye, et bravo

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ca avance super bien ! Il faut que je passe voir ça

Hello Toby. Quand tu veux, tu as mon numéro, ce sera avec plaisir.

seb73 a écrit:Salut Julien, purée que d’avancées depuis que je suis venu voir la dernière fois ! Félicitations ! Ton travail est déjà largement récompensé vu à quoi elle ressemble maintenant Pour la gaine moi j’ai refait plusieurs faisceaux avec de la gaine ouverte auto enveloppante Hellermanntyton twist in. Du coup ça ne ressemble pas à l’origine, par contre ça se monte super bien et l’avantage c’est que si il y une merdouille sur le faisceau à un moment donné t’enlèves tout en 10s, ou tu découvres juste la partie de faisceau qui t’intéresse et tu peux la reposer à volonté. Ça résiste aux températures et aux différents liquides. J’avais refait notamment mon faisceau de moto comme ça car j’ai dû revenir 3 fois dessus pour trouver une panne et ça a fini par me gonfler

Tes vis de train sont neuves ou ça revient d’un bichromatage ?
Bye, et bravo

Salut Seb,
Merci pour ton message qui fait bien plaisir. J'ai aussi de la gaine ouverte. Je vais m'en servir pour le faisceau tdb qui n'est pas gainé d'origine. Cela va éviter les bruits parasites et surtout les frottements.
Pour la visserie, c'est du neuf. La seule entorse à l'origine c'est que c'est du pas standard au lieu du pas fin.

Au fait: j'ai trouvé mon carrossier !
Mais cela va attendre car je dois gérer ma 308 qui a, à minima, un joint de culasse HS, et ma mini dont l'embrayage est en fin de vie.... Donc je penses que la 205 partira en carrosserie en janvier....

Beau boulot,
elle sera peut être prête pour les 40ans des 205 à sochaux

Merci David,
J'espère, mais il ne faudra pas s'endormir... le planning est serré.....

julGTI a écrit:Merci David,
J'espère, mais il ne faudra pas s'endormir... le planning est serré.....

Oui, mais c'est pas impossible à réaliser. Une fois la peinture faite, ça avance assez vite.

Bipbipz a écrit:

julGTI a écrit:Merci David,
J'espère, mais il ne faudra pas s'endormir... le planning est serré.....

Oui, mais c'est pas impossible à réaliser. Une fois la peinture faite, ça avance assez vite.

Effectivement, et surtout c'est ultra motivant.
Avant cela il me reste pas mal de boulot avec la remise en route du moteur et commander / trouver les pièces manquantes... tic tac tic tac..

Super boulot
La même année que la mienne

LRT 31 a écrit:Super boulot
La même année que la mienne

Merci Laurent.
D'ailleurs as tu vu que cette année nos 205 sont à l'honneur dans la bannière du club ??!!

julGTI a écrit:

LRT 31 a écrit:Super boulot
La même année que la mienne

Merci Laurent.
D'ailleurs as tu vu que cette année nos 205 sont à l'honneur dans la bannière du club ??!!

J ai vue ça oui c est rare

julGTI a écrit:

LRT 31 a écrit:Super boulot
La même année que la mienne

Merci Laurent.
D'ailleurs as tu vu que cette année nos 205 sont à l'honneur dans la bannière du club ??!!

J'ai fait exprès, bien sûr

Hello tous le monde.
Je vous donne quelques news de la 205 qui attend désespérément son carrossier.... mais il devrait s'en occuper bientôt...
J'ai fini mon faisceau injection avec encore quelques sources de pannes évitées...



C'est fastidieux, mais une fois finis c'est du plus pour la fiabilité.




Le bloc chauffage a réintégré l'habitacle après un nettoyage en profondeur, un contrôle du pulseur,


J'ai refait la mousse qui était restée au fond du carton


et l'ensemble à sa place.


J'en profite pour faire un petit retour d'expérience:
Je voulais remplacer le radiateur de chauffage. Pas qu'il fuyait, mais autant éviter les pannes... Bref, je commande un radiateur chez un de nos distributeur dédié à la 205. A réception, j'ai fait une comparaison rapide avec mon Valéo:

• Les ailettes de refroidissement sont 2 plus grosses que le Valéo
  

• Les tubes en alu sont mal cintrés (écrasement au niveau du coude)
  

• et surtout le débit est bien moins important que l'origine.
  

Du coup, j'ai nettoyé le Valéo, changé les joints et gardé l'autre en dépannage au cas où...Comme quoi l'origine...

La suite pour bientôt...

Bravo, c'est nickel tout ça

Hello tout le monde,
Petite update:
La 205 attend désespérément de partir chez le carrossier. malheureusement nos agendas ont du mal à coïncider....

En attendant, le moteur est en place sur son support :

au programme:
  -vidange
  -remplacement distri + pompe à eau
   -remplacement joint d'AAC + joint CC
   -remplacement joint spy vilebrequin coté distri et VM
   -nettoyage carter huile + crépine pompe à huile
   -remplacement joint de carter
   -remplacement bougie
   -révision allumeur
   -révision + nettoyage injecteurs

J'ai déjà reçu mes pièces, il n'y a plus qu'à......et j'espère que le prochain post sera une photo de la 205 sur le plateau...

J'avais quelques posts de retard ! Au sujet du radiateur de chauffage, c'est assez surprenant ces refabrications qui ne sont pas à la hauteur des pièces d'époque...

On croise les doigts pour que le carrossier s'occupe bientôt de ton carrosse !

Hello tout le monde
Le moment tant attendu est arrivé !!



Et la voici sur l'aire de préparation



Je suis comme un gosse qui attend le père Noël.....

Il me reste à terminer la partie moteur. J'avais oublié de commander les joints spy de vilo et la butée d'embrayage n'était pas la bonne....

Pas mal de pièces à commander pour la suite et surtout un timing serré.... on y croit.

Salut à tous,

Je suis passé voir mon carrossier ce jour, quelques photos de l'avancée.







Cela suit son cours.
De mon coté je continu le travail de mise au propre et de remise en route du moteur.



To be continued........

Que c'est bon tout ca, ça me rappelle des bons souvenirs

allez la fin de l'attente est proche

De bonnes nouvelles malgré les aléas des pièces qui ne correspondent pas. Tu tiens le bon bout !