308 gti 270 bps 2016

Bonjour a tous
Je vous présente la dernière arrivée,  cela fait pas loin d'un an que j'ai craqué pour la 308 gti , celle ci totalisait 48000km
Je l ai équipé d'une ligne milltek sans inter car le son n etait pas du tous en phase avec le caractère sportif de la voiture,  je lui es mis un filtre itg,  et je vais lui installé une entretoise avec valve en laiton pour fiabiliser le turbo
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour le ressenti la voiture est assée impressionnante , j'ai mis un peu de temps avant de taquiner un peu , le freinage est dingue aussi , et un peu de temps pour s habituer aussi
En tous cas je ne regrette pas l achat car beaucoup de plaisir a son volant , une digne héritière des  gti Peugeot

Très jolie voiture en pkus en coupe franche c'est d'autant plus remarquable.
Et tu as l'air de bien la connaître vu les petites modifications que tu lui a apportée.

Jolie voiture mais on lui dit avoir pas mal de petits soucis electronique c'est vrai ?

ça claque sa mère

n’empêche que je ne les toujours pas entendu cette 3-8

c'est quoi l'intérêt de l'entretoise laiton sur le turbo ? Il y a pas un problème de pompe à essence sur ces modèles

A vrai dire , elle est critiqué pour pas mal de chose en fiabilité mais a ce jour je n ai eu aucun problème je respecte les démarrage à froid et les arrêts , elle est encore trop récente pour avoir des problèmes à voir dans le temps

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:ça claque sa mère

n’empêche que je ne les toujours pas entendu cette 3-8

c'est quoi l'intérêt de l'entretoise laiton sur le turbo ? Il y a pas un problème de pompe à essence sur ces modèles

D origine c'est une menbrane et c'est pas top fiable , donc on m'a conseillé de changer cela , je n'en sais pas plus

J'adore la caisse de 205 rangée sur le côté l'air de rien dans le garage 
Sinon pas mal cette "petite" 308  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:A vrai dire , elle est  critiqué pour pas mal de chose en fiabilité mais a ce jour je n ai eu aucun problème je respecte les démarrage à froid et les arrêts , elle est encore trop récente pour avoir des problèmes à voir dans le temps

Il faut dire aussi qu'aujourd'hui beaucoup ne se préoccupent plus de ça, la majorité pensent qu'une voiture moderne n'a pas besoin de ces précautions ! Alors qu'à l'époque c'était même écrit dans le manuel de la voiture... (Colt Turbo des 80's : "Si vous avez roulé vite, laissez le moteur tourner au ralenti pendant 60 secondes avant de l'éteindre")

Dans ce sens le 1.6L HDi de la 206 de ma mère est réputé pour casser des turbos ou autres pannes, mais en l'utilisant correctement à 200 000 km aucun problème à déplorer, elle est en pleine forme !

Mon Toy a 437000 kms et je le fais bien chauffer et pour l'arrêt c'est entre 30 et 60 secondes avant de couper. Les voitures de maintenant ont une pompe qui fait circuler l'huile après l'arrêt je crois mais dans le doute, mieux vaut laisser tourner au ralenti une minute avant de couper surtout les moteurs turbo. Quoi qu'il en soit je ne coupe jamais un moteur après arrêt surtout sur autoroute

Me suis trompé c'est entre 60 et 120 secondes..

Elle est belle Je ne peux qu'approuver

Tu as très bien fait, perso elle m'avait bien décoiffé cette 308 GTI Je l'avais eu deux fois en essai pour le boulot c'était plutôt sympa !

J'avais eu le même ressenti que toi sur les freins. Au début les passagers se mangent le pare-brise, après ça va mieux

Les décharges de turbo sont très sonores, mais ça encourage à avoir le pied lourd... Le seul reproche que je lui fais c'est d'avoir une 6ème vitesse pas très économe. Ca permet d'avoir de très bonnes reprises sur autoroute, mais quand si tu doubles un peu sans faire attention au compteur, les gendarmes t'arrêtent et te volent trois points... C'est du vécu.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ce que je pourrai reprocher aux caisses d'aujourd'hui c'est qu'elle ne sont pas différentes à la série classique ou de si peu!
A l'époque on voyait clairement une GTI passer dans la rue, aujourd'hui c'est plus le cas elles ont toutes le jantes alu etc
Ceci dit elle est jolie c'est vrai

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ce que je pourrai reprocher aux caisses d'aujourd'hui c'est qu'elle ne sont pas différentes à la série classique ou de si peu!
A l'époque on voyait clairement une GTI passer dans la rue, aujourd'hui c'est plus le cas elles ont toutes le jantes alu etc
Ceci dit elle est jolie c'est vrai

Aujourd'hui les constructeurs privilégies les pack gt line et autre car l'heure n'est plus aux sportives et les acheteurs roule en 130 ch avec le look de la grande soeur. Mieux pour les points et le budget. Heureusement il y a quelques détails mais trop peu pour les distinguées effectivement.

C'est un peu pour ça que je l'ai pris en coupe franche sa la distingue un peu des autres gt line

Belle Auto Antho la coupe franche, ça claque vraiment ! J'adore. Et puis elle est raccord avec ton CTI

J'avais "essayée" la 308 by Peugeot Sport sur l'anneau de Monthléry avec un pilote essayeur Peugeot au volant, et le truc qui m'avait le plus bluffé (en dehors de toutes ses qualités) c'est la traction et sa capacité à passer la puissance au sol en toutes circonstances. Un vrai outil !

A ouiiii
J’adore cette voiture !!
Pour moi c’est elle la descente de la 205 GTI elle est loin devant la 208 GTi !!!

Superbe ta voiture Anto et quel souvenir!!

J'adore !