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Message par Polo39 le Dim 03 Déc 2017, 14:36


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Message par GTI49 le Dim 03 Déc 2017, 14:46

Bienvenue parmi nous

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Message par Anterak78 le Dim 03 Déc 2017, 15:42

Bienvenue sur GtiPowers !

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Message par Polo39 le Dim 03 Déc 2017, 22:35

Mon message s'étant effacé, je recommence vite fait ...
J'alterne entre le jura et le boulot sur nancy.
Je ne suis pas fan du boulon d'origine, sauf pour certains modèles dont la 205 fait partie, dégouté par les GTI aux peintures édulcorées, Spoilers démesurés et intérieur en cuir crème ...
J'ai retapé une 4L déjà, et la je me lance dans la 205 ... ( à redémarrer, quelques pièces a retrouver : Pare brise, cligno et phare AVG, extensions AVG et ARD, et lame de pare choc ) ! Je reste novice en mécanique mais à l'écoute de tout bon conseil et avis !!
Je suis content sinon, pas de rouille et intérieur nickel ! une 115 de 88, pack électrique, TO britax !

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Message par anto56 le Lun 04 Déc 2017, 06:53

Super jolie cette 4l !!!

Bonne restauration

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Message par ducatis4r le Jeu 07 Déc 2017, 18:55

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Message par Sirann Lee le Sam 09 Déc 2017, 22:00

Bienvenue et bonne restauration Smile

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Message par Polo39 le Mar 02 Jan 2018, 13:17

Petit problème de la journée, lors des tentatives de démarrage, le démarreur tourne dans le vide mais le moteur ne se lance pas ( l'essence arrive )...
-Les voyants ( batterie, jauge ...) ne sont pas fonctionnels lorsque j'active le Neiman alors que ceux des warnings, le rétroeclairage du tableau fonctionnent...
-Je n'ai pas d'allumage aux bougies
-J'ai sur les vitres des tickets "Cobra" et cela me conforte dans l'idée d'un coupe circuit ...

Une idée de localisation de panne ... ? Je désespère un peu !!

Merci !!!
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Message par lulu33 le Dim 13 Mai 2018, 11:47

Salut Pauline

Ravis d avoir fait ta connaissance dernièrement. Si tu as des soucis appel moi
Lulu

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Message par Polo39 le Lun 10 Sep 2018, 10:27

Un peu de nouvelles ici ... On continue de démonter dès que le temps le permets, le moteur est sorti, sans grandes surprises au démontage. Rien de grimpé, rien de trop rouillé, ça change de la 4l ...

Bon par contre petit souci, moi qui ne voulait faire que la distribution/Joint de culasse et queues de soupapes, en voyant la couleur de l'huile (moutarde) lors de la vidange, je me demande si la segmentation n'a pas pris un coup ... Pas de limaille cependant, mais bon je me dis que quitte a faire les choses correctement et que le moteur soit sorti je vais peut être confier mon moteur a quelqu'un de compétent qu'il me refasse la segmentation, et tout au propre. Ca ne sert a rien de me lancer la dedans, ce n'est pas mon métier. Certains ont déjà fait faire ce genre de boulot ? Des idées du prix approximatif hors Batteux et Cie ( Je ne me vois pas faire Xbornes avec ce moteur dans le coffre ...)

Bref sinon je n'ai pas eu le temps de la poser en peinture, 7/7 au boulot cet été. Rien est pressé ... Mais j'ai quand même hâte de retourner la clé.
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Message par XU9JA le Mar 11 Sep 2018, 22:34

Ton moteur a combien de kilomètres ?

C'est solide les XU , pas forcément nécessaire de changer les segments !

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Message par Polo39 le Mer 12 Sep 2018, 17:08

Le moteur a 182000 Km. Dans ses dernières aventures, un joint de culasse qui n'a pas bouffé d'huile, juste de l'eau... Comme un débilos je n'ai pas pensé a prendre mes compressions avant de démonter ........ Et a la vidange, rien de métallique dans l'huile. Juste une huile un peu marron moutarde, sans limaille ! Du coup j'hésite un peu .
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Message par XU9JA le Mer 12 Sep 2018, 18:16

ok , fais ta distri , joint de culasse et de queues de soupapes ca ira.

Mets lui de l huile 10w40 bon marché pour nettoyer le bas moteur si tu as des doutes et refais une
vidange apres 200 km.


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Message par Polo39 le Mer 12 Sep 2018, 18:23

Ok, merci de la rapidité du conseil, c'est sympa !!
Je vais faire ça, je vous tient au courant. Je vais faire une rectification de la culasse en passant, vu le coup de chaud qu'elle a pris je pense que c'est plus sage !
La segmentation est a prévoir a quelle période en utilisation normale ?
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Message par XU9JA le Mer 12 Sep 2018, 18:31

Je ne sais pas pour la périodicité des segments mais

les XU sont très solides , c'est ce que j'aurais fait a ta place.

Quand tu te lance dans le bas moteur la facture grimpe vite , 2 vidanges rapprochées et ca ira.

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Message par ducatis4r le Mer 12 Sep 2018, 19:14

mon moteur a un peu pus de 200 000 kms, il tourne comme une horloge, si tes compressions sont bonnes ca ne sert a rien de refaire les segments

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Message par Arnaud77 le Mer 12 Sep 2018, 19:42

La couleur marron doit venir de l humidité selon la période de stockage ou les démarrage arrêt sans trop chauffer. Si il n'y a pas de traces dans l huile c est plutôt bon signe. Effectivement ce serait dommage de remonter le moteur pour le ressortir dans quelques temps
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