Fiabilité demarrage

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Message par nadder49 le Jeu 04 Mai 2017, 19:39

Il y a un mieux sa demarre au quart de tour avec des gaz au démarrage. Mais est ce normal je ne sais pas

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Message par nadder49 le Lun 08 Mai 2017, 19:28

Bon par acquis de conscience j'ai re vérifié mes injecteur avant les 4 fuyaient et maintenant il en reste plus que deux qui fuient. Je suis donc à la recherche d'injecteur bosch quI finisse pas 211

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Message par casimfred le Lun 08 Mai 2017, 22:14

Batteux te les as contrôlés et en faite, il y en a 2 qui sont mort ?

T'en a sur leboncoin quelques fois ou en neuf sur oscaro mais a plus de 100 euros piece Neutral
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Message par nadder49 le Lun 08 Mai 2017, 22:30

Il les a nettoyé et controlé d'après lui tout était ok mais j'ai encore une fuite sur deux au lieu des 4. Le nettoyage à améliorer mais ce n'est pas encore sa

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Message par casimfred le Lun 08 Mai 2017, 22:44

Mouais, c'est un contrôle pas complet quoi

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Message par nadder49 le Lun 08 Mai 2017, 22:49

Oui surtout qu'il ne m'à rien dis pour lui tout était ok . Il aurai pu me dire que deux injecteur fuient toujours sa m'aurai evité du remontage pour rien mais bon tampis.

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Message par casimfred le Mar 09 Mai 2017, 13:05

C'est marrant, je suis mécano depuis 20 ans et j'ai jamais eu d'injecteur qui se fermait pas à l'arrêt. J'en ai toujours eu qui remplissait rien quand ils étaient mort mdr
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Message par nadder49 le Mar 09 Mai 2017, 13:30

A l'arrêt ils sont fermés mais il y a un léger suintement seulement quand les injecteurs sont chaud et sur les deux injecteur il y en a un qui coulent plus que l'autre. Un amis va me pretter deux injecteurs pour faire le test. On verra bien ce que sa donne.

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Message par Cris205gti le Mer 10 Mai 2017, 16:45

J'espère qu'avec les autres injecteurs sa ira mieux. Étant donné que j'ai le même soucis que toi qui persiste toujours c'est agaçant :/
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Message par nadder49 le Ven 12 Mai 2017, 16:48

Bon j'ai monté les injecteurs du coup plus de fuite à froid. Mais le problème persiste. Prochaine étape à chaud je remplacerai ma durite d'essence par un tutaux transparent juste pour voir si je me retrouve avec de l'air dedans. Et dans 30 min je réessaye mais en pinçant la durite du TAA pour voir si je n'envoie pas trop d'air dans le moteur. Question pour vous après un arrêt comoris entre 15 min et 1h quel est votre ralenti au redémarrage ?

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Message par nadder49 le Ven 12 Mai 2017, 16:59

Une piste en pinçant le TAA sa demarre au quart de tour. Pouvez vous me dire si un capeur pilote ce fameux tiroir ?

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Message par optex57 le Ven 12 Mai 2017, 18:23

Si je ne me trompe pas, c'est la sonde CTN qui assure la gestion du TAA.
On va attendre l'avis d'un spécialiste.

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Message par lulu33 le Ven 12 Mai 2017, 19:00

Le ctn assure le démarrage ,starter donc dut couper les ouverture de la Raz (quand ça arrive à température )

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Message par optex57 le Ven 12 Mai 2017, 19:05

Lulu, j'ai pas tout compris. Tu peux préciser.

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Message par nadder49 le Ven 12 Mai 2017, 19:08

Nouveauté depuis le nettoyage et le contrôle du régulateur de pression j'ai des ratés à l'accélération je ne sais pas si c'est liée

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Message par optex57 le Ven 12 Mai 2017, 19:15

A un moment, il faut y aller doucement dans les travaux de manière à faire les choses méthodiquement sinon tu ne sais plus ce qui pourrait provoquer des problèmes.

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Message par lulu33 le Ven 12 Mai 2017, 19:21

Lol désolé optex
La ctn gère le starter à froid et quand c'est chaud ( liquide de refroidissement )la Taa s ouvre( avec le bi lame et le clapet à l intérieure de celle si

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Message par nadder49 le Ven 12 Mai 2017, 19:29

C'est ce que j'ai fais
1) réglage allumage à la lampe
2) suivi du tuto de destomaso pour réglage moteur
3) suite au pb de démarrage contrôle du TAA.
4) on m'a orienter vers les fuites injecteurs
5) envoie à batteux pour révision et deux sont revenues encore fuyard
6) test avec deux injecteurs non fuyard.
Et la toujours le même pb plus des ratés.
Demain je contrôle les bougies car quand j'ai récupéré la voiture il n'y avais pas de vis de richesse Sad

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Message par nadder49 le Ven 12 Mai 2017, 19:38

Pour info mon aiguille de température d'eau ne descend pas en dessous de 70 mais montent correctement je pensais que l'aiguille bloquait à cause du compteur mais cela est peu être dû à la sonde ctn qui dis n'importe quoi

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Message par optex57 le Ven 12 Mai 2017, 19:44

Peut-être bien une piste à creuser.

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Message par nadder49 le Ven 12 Mai 2017, 19:56

Mon voisin a ce fameux capteur je sais ce que je fais demain Smile

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Message par cotchi17 le Ven 12 Mai 2017, 20:11

Cette sonde est ultra importante. J avais des ratés, des fois le moteur calait après 5 min et impossible de redémarrer. Après avoir éliminer, les bougies, la bobine d allumage j ai changé cette sonde et tout est rentré dans l ordre.
Comme dit plus haut ne part pas dans tout les sens et procéde par étape.
Bon courage en tout cas

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Message par optex57 le Ven 12 Mai 2017, 20:14

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Mon voisin a ce fameux capteur je sais ce que je fais demain Smile
Cool, tu as un bon voisin 😀

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Message par nadder49 le Sam 13 Mai 2017, 15:12

Alléluia problème réglé. J'ai vérifié le fonctionnement du TAA en le démontant et en le branchant en direct sur la batterie et j'ai repris le réglage une fois chaud environ 3 min pour que le trou soit totalement obturer et depuis plus de problèmes. Pour résumé injecteur qui fuit et TAA mal réglé

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Message par casimfred le Dim 14 Mai 2017, 15:16

En plus cette sonde est ridiculement pas cher Very Happy

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Message par nadder49 le Dim 14 Mai 2017, 15:48

Oui mais je ne l'ai même pas changer mais je vais quand même en commander une en stock avant quel ne soit plus dispo

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