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Message par Toby le Mar 23 Fév 2016, 17:25

Coucou tout le monde,

Merci pour tous vos messages et vos pistes, j'ai tout suivi.

J'ai démonté et passé 5 litres d'eau sur le toit, les vitres de custode, le pare-brise...
J'ai tout regardé, les bouchons de vidage, les joints, et tout est OK : le plancher reste sec.

Côté passager rien, derrière non plus. C'était vraiment que conducteur, mais l'eau qui coule du pare brise tombe bien dans l'aile avant et glisse le long : [photo pourrie ON]

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Le trou de l'antenne est sec, le coffre est sec, le dessous de banquette et les ailes arrière aussi. Les joints de custode ont l'air de faire leur boulot.

J'avoue ne pas comprendre, mais je mets ça sur la faute de deux jours de roulage sous une pluie battante avec des flaques d'eau assez impressionnantes. L'eau a dû s'accumuler dans le longeron et ne s'est évacuée que lorsque j'ai mis le tournevis dans le bouchon situé sous l'aile arrière gauche.

Dimanche direction le musée à Sochaux, on verra si j'ai besoin du kit de Pedro Wink

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Message par steph205gti le Mar 23 Fév 2016, 18:26

Est-ce que tu as vérifié tous les joints ? fenêtre arrière parfois le joint se décolle, vérifie le joint du coffre des portes etc... Dans ma XAD j'ai de l'eau à l'arrière et ça vient du joint du coffre. T'inquiète pas, tu vas trouver. Wink Wink Wink
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Message par XU9JA le Mar 23 Fév 2016, 18:41

Salut Toby

Tu dois avoir de l eau dans un corps creux a cause d un trou d évacuation bouche.
Les bouchons fendus pas étanche c est normal.
Avec ton tournevis tu as du déboucher je pense.

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Message par toreto04 le Mar 23 Fév 2016, 19:17

Oui bizarre ton histoire scratch

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Message par GTI49 le Mar 23 Fév 2016, 19:49

Oui ces bizarre

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Message par Toby le Mar 23 Fév 2016, 19:57

A suivre à la prochaine pluie ! Je reste sur mes gardes...

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Message par Xallos90 le Dim 28 Fév 2016, 19:30

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:A suivre à la prochaine pluie ! Je reste sur mes gardes...


Salut Tobias,

Je peux te proposer deux autres pistes,
1er problème rencontré sur ma rallye il y a 15 ans ...

Vérifie l'ensemble de tes passes fils situé sur le tablier entre compartiment moteur et habitacle,
un ne faisait plus joint et laissait l'eau rentrer dans l'habitacle, conclusion coin passager avant et arrière inondé !! j'avais une "baignoire" à roulette !!!! Laughing
Une fois bien obturé, tout est rentré dans l'ordre !!

Vérifie également les évacuations de ta baie de pare brise, sous la grille plastique, si c'est bouché l'eau peut également rentrer dans l'habitacle à force ....


Tiens nous au jus



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Message par Val' le Dim 28 Fév 2016, 21:34

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:A suivre à la prochaine pluie ! Je reste sur mes gardes...

Vérifie l'ensemble de tes passes fils situé sur le tablier entre compartiment moteur et habitacle



Effectivement j'y ai penser aussi !

Il ne suffis d'un rien pour que celle ci garde un peut d'eau et vienne t'en déposer petit à petit. Et avec ce temps humide,
cela n'aide pas à faire sécher.

Re dit nous tout sa Very Happy

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Message par Toby le Lun 29 Fév 2016, 09:51

Merci pour vos avis.

Je l'ai passé à l'éléphant bleu et rebelotte, de l'eau sous l'isolant côté conducteur. Mais elle vient après. J'ai revérifié mon aile arrière, c'est sec. scratch

Je vais vérifier les passe fils !

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Message par pedrogti le Lun 29 Fév 2016, 11:36

tu as vérifié si ça passait par la fixation des bavettes? c'est sur que ça passe par la!

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Message par toreto04 le Lun 29 Fév 2016, 19:04

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:tu as vérifié si ça passait par la fixation des bavettes? c'est sur que ça passe par la!

je confirme Razz

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Message par ludoGTI le Lun 29 Fév 2016, 19:59

Serieux ce mec en tient une sacrée couche ptdr

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Message par Toby le Lun 14 Mar 2016, 15:05

Hello tout le monde !

C'est trouvé Very Happy

Alors voici ce que j'avais comme tache sur l'isolant côté conducteur, au pied du levier de vitesse.

[Toby] 205 GTI 1.6L 115cv Gris Graphite 1991 12499541_10206130485846595_1017093047_o

Un passage au jet, du sopalin à l'intérieur et on a enfin vu d'où ça venait !

C'est le joint de porte qui est naze, en le glissant autrement ça ne coule plus dedans.

Du coup j'en profite pour donner un coup de nettoyage :

[Toby] 205 GTI 1.6L 115cv Gris Graphite 1991 12833453_10206124075406338_1237878547_n

Remontage :

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Je vais le faire à la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en allant chercher en casse un joint de 206, on verra ce que ça donne Smile

Me voilà rassuré, ouf !

Prochaine étape, vidange et c'est reparti pour un tour Smile Un petit souci de trous lors de montées en régime, mais ça se produit de manière assez aléatoire et quand j'ai pas roulé depuis longtemps, je pencherais sur la pompe à essence comme les bougies sont neuves study

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Message par pedrogti le Lun 14 Mar 2016, 18:19

Nickel tout ca! Et oui en effet la pompe à essence devient un problème passé tout ces km!

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Message par Sirann Lee le Lun 14 Mar 2016, 22:13

Ah ba tu as trouvé finalement ! Very Happy

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Message par GTI49 le Lun 14 Mar 2016, 22:25

Bonne nouvelle pour l'entré d'eau

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Message par Kevin54 le Lun 14 Mar 2016, 22:47

Voila une bonne nouvelle ^^

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Message par Aym20db le Lun 14 Mar 2016, 23:44

nickel si tu as trouvé ton souci de fuite d'eau.

Bon par contre, je dois être comme toi, j'ai les mêmes symptômes que toi pour les trous à l'accélération. Je verrais après changement de mon régulateur de pression d'essence. Wink

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Message par toreto04 le Mar 15 Mar 2016, 18:53

bonne nouvelle Very Happy

je te l'avais dit que sa venait des joints Razz

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Message par Anterak78 le Mar 15 Mar 2016, 20:43

Beau boulot Mister Tobiassssss ! Very Happy

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Message par Toby le Mer 16 Mar 2016, 14:56

Hello les copains !

Pas encore eu le temps d'aller chercher un oinj' [Toby] 205 GTI 1.6L 115cv Gris Graphite 1991 3783939235

Je pense aussi à la pompe à essence mais c'est vrai que j'ai pas pensé au régulateur de pression scratch . Le régulateur ferait des problèmes tout le temps sur une plage donnée non ?

La procédure voudrait qu'on change lequel en premier ?

Il faut aussi que je fasse une vidange pour une petite ballade prévue ce week-end Smile


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Message par toreto04 le Sam 19 Mar 2016, 14:07

commence deja par la pompe a essence Smile

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Message par Toby le Ven 22 Avr 2016, 00:43

Coucou les filles Smile

Petit démontage de pompe à essence aujourd'hui Smile
J'ai déjà galéré à desserrer les colliers de durite.
Ensuite, petite pince plate pour défaire les durites : et glouglouglou j'en mets partout.

Dévissage, repérage et retrait de la pompe et son support AMFG :

[Toby] 205 GTI 1.6L 115cv Gris Graphite 1991 13052442_10206451282226304_29138971_o

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Donc commande de la pompe chez Retrauto : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Puis commande d'un joint de porte chez ENPI (merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et enfin d'un joint de pompe à essence chez serie04.com (merci Sirann !)

Prochaine étape : démonter le support AMFG, remplacer la pompe : youhou ! Heureusement que Dethomaso a un tuto : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A suivre Smile

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Message par Gtiste le Ven 22 Avr 2016, 12:17

Que de belles aventures dit donc !

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Message par ducatis4r le Ven 22 Avr 2016, 15:49

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Dans le même garage on trouve aussi une 206 S16, une 911 4S, une AUDI A3, une DUCATI S4R et un DUKE 690... mais encore une place pour une petite vieille tout de même
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