problèmes de ratés en roulant 205 gti 1.6

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Message par pedrogti le Dim 19 Mar 2017, 18:35

Surtout que si elle est garantie tu ne devrais même pas y toucher au risque de voir celle-ci s'annuler

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problèmes de ratés en roulant 205 gti 1.6 - Page 2 Empty Re: problèmes de ratés en roulant 205 gti 1.6

Message par gus08 le Dim 19 Mar 2017, 19:13

c'est pas une garantie comme chez nous , c'est en Belgique, et entre lui et moi c'est de la confiance,pas de la garantie, j'y regarde car il ne peut pas pour le moment et je sais pourquoi donc c'est juste du temps a passer que lui n'a pas, c'est vrai que c'est un peu chiant mais bon c'est comme ça :-)
ça fait partie du jeu
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Message par XU9JA le Dim 19 Mar 2017, 20:54

Pour ton réglage d'avance , vu que ta capsule est HS , je te conseillerais de la condamner.
Tu bouche le piquage au boitier pap pour éviter une prise d'air , la capsule si tu veux tu bouches aussi mais
ca n'est pas obligé on peut laisser a l'air libre.

Ensuite tu peux faire un calage "limite cliquetis" , tu rajoute de l'avance petit a petit , tu essaies a chaque fois , quand tu entends
du cliquetis tu enlèves 2 ou 3 degrés et c'est bon.

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Message par gus08 le Dim 19 Mar 2017, 21:02

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pour ton réglage d'avance ,  vu que ta capsule est HS , je te conseillerais de la condamner.
Tu bouche le piquage au boitier pap pour éviter une prise d'air , la capsule si tu veux tu bouches aussi mais
ca n'est pas obligé on peut laisser a l'air libre.

Ensuite tu peux faire un calage "limite cliquetis" ,  tu rajoute de l'avance petit a petit , tu essaies a chaque fois , quand tu entends
du cliquetis tu enlèves 2 ou 3 degrés et c'est bon.

condamner ça me dérange pas,mais pour le cliquetis je suis pas sur d'y arriver , mais si je condamne et que je ne touche pas a l'allumeur, est ce que c'est grave pour le moteur?
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Message par XU9JA le Dim 19 Mar 2017, 21:20

non ça n'est pas grave de condamner l'avance a dépression.

Quand elle est condamnée tu peux ajouter plus d'avance initiale en tournant l'allumeur (avance centrifuge ).
Ca donne de la perfo a haut régime .

Le cliquetis tu l'entends bien en faisant une reprise a partir de 3000 tr , tu mets pleine charge et tu tends l'oreille.




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Message par gus08 le Dim 19 Mar 2017, 21:29

je voulais dire est ce que c'est grave si je regle pas l'allumeur pour le cliquetis?
condamner la capsule je me doute que c'est pas méchant
merci
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Message par XU9JA le Dim 19 Mar 2017, 21:36

Non pas grave .

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Message par gus08 le Dim 19 Mar 2017, 21:40

ok donc je vais juste condamner la capsule.
merci pour tes réponses
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