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Message par Svirfe le Dim 12 Fév 2017, 14:17

Salut les amis Gtistes ! Hiver égal travaux et je suis en train de refaire mon coffre arrière, j'ai du déposer le train et donc par la même occasion je vais le refaire ! Mais je voudrais changer mes amortisseurs, j'ai regarder sur le service box Peugeot je suis à 200€ alors que même des bilsteins coûtent moins cher ! Je voulais savoir qu'est ce qui ce rapproche le plus de l'origine ? Je pensais prendre des Monroe qu'est ce que vous en pensez ?
Merci à tous
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Message par lulu33 le Dim 12 Fév 2017, 18:57

Salut
Je suis en kayaba huile typé rallye sur ma GR le top pour moi 91e la paire chez TB auto

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Message par ducatis4r le Lun 13 Fév 2017, 12:21

on est quelques uns a avoir les KAYABA EXCEL G sur nos GTI, je trouve que c est un bon compromis entre tenue de route et confort

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Message par eric91 le Lun 13 Fév 2017, 13:54

Tu as également les Bilsteins B6 en tarage normal Wink
Qui sont un poil plus raide qu'une monte d'origine
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Message par ducatis4r le Lun 13 Fév 2017, 14:09

je pense passer en B6 quand ils seront morts ou quand j en aurai marre

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Message par Thomas77 le Lun 13 Fév 2017, 17:19

Si tu souhaite quelque chose de proche de l'origine le Monroe c'est le mieux. Ou aussi le Bilstein B4 !

Le Bilstein B6 est bien mais c'est ferme par rapport à l'origine

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Message par 1.9LMagic le Lun 13 Fév 2017, 17:46

Bonjour

Pour le B6 il y a deux tarages , sport et ferme.
Le tarage sport c'est bien pour nous . Le ferme c'est vraiment tape cul , idéal pour circuit.

A +
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Message par deglingo le Lun 13 Fév 2017, 18:36

pour moi les prochains ce sera les B4

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Message par LRT 31 le Lun 13 Fév 2017, 20:03

B6 a l arrière pour moi

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Message par Svirfe le Mer 15 Fév 2017, 21:42

J'ai parler avec des amis qui connaisse bien ce domaine et on m'a repondu bilstein b4, çà sera presque pareil que l'origine en mieux ! Donc c'est commander plus qu'a attendre de les recevoir et attaquer le train arrière !
Merci pour vos réponses les amis ! Smile
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Message par redorangina le Mar 17 Avr 2018, 19:28

Je vais changer mes 4 amortisseurs (des Koni réglables) sur ma Dimma et veux y mettre des Bilstein

La sempiternelle question que je me pose : B4 ou B6 Sport ?

Je me fais vieux (sic !) et ne veux pas d'un tréteau... je veux pouvoir faire de la route sans avoir l'impression de tape cul.

Que me conseilleriez-vous ?

Merci d'avance pour vos retours d'expériences et avis (argumentés si possible) Amortisseur Arriere conseil 221674

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