[Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984

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Message par NONO P3XY le Mer 26 Avr 2017, 20:40

Le mec a surtou regarder la gorge ou vient se loger les segment et le jeu à l'axe pour ma part.

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Message par Yann743 le Jeu 27 Avr 2017, 08:24

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Comment vous déterminé que les piston sont HS car sur la mienne j'ai tout brossé mais rien vue de particulier ni de jeux sur les bielles?
Vérifier l'état des gorges, le jeu latéral des segments, le jeu piston/chemise et contrôler le poids (les 4 pistons doivent tomber dans une tolérance de poids)

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Message par Marty87200 le Jeu 27 Avr 2017, 11:01

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Comment vous déterminé que les piston sont HS car sur la mienne j'ai tout brossé mais rien vue de particulier ni de jeux sur les bielles?
Vérifier l'état des gorges, le jeu latéral des segments, le jeu piston/chemise et contrôler le poids (les 4 pistons doivent tomber dans une tolérance de poids)

Ok merçi pour l'info, perso j'ai juste contrôlé le jeux à la coupe dans les chemises avec les segments neuf et les segment ne bougé pas sur les pistons. Mais j'avais déjà entendu parlé que certain contrôlé les jupes des pistons aussi.
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Message par Yann743 le Lun 08 Mai 2017, 19:19

Est ce que certains parmi vous ont déjà microbillé le bloc moteur et la culasse ? Surprised
Je voulais savoir quel type de bille de verre utiliser et si cela était faisable chez soi à partir d'un compresseur 8 bars ?

Pendant que j'y suis, comment sont fixés ces 2 tuyaux sur le bloc  moteur ?
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Message par alex74940 le Jeu 11 Mai 2017, 21:52

ça dit quoi de l'autre côté des tuyaux, à l'intérieur du bloc?

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Message par Yann743 le Ven 12 Mai 2017, 12:19

C'est libre, ça doit surement s'enlever en les tirant en dehors du bloc.
Par contre j'ai peur de ne plus arriver a maintenir une étanchéité parfaite si je les enlève pour les nettoyer et que je les remet

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Message par optex57 le Ven 12 Mai 2017, 12:30

Probablement montés en force comme les pastilles de sablage.
Moi je ne les démonterais pas à ta place.

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Message par pedrogti le Ven 12 Mai 2017, 13:42

Moi non plus

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Message par lulu33 le Ven 12 Mai 2017, 15:26

Ou monter à l azote

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Message par Yann743 le Ven 12 Mai 2017, 16:42

Ok merci pour vos retours.
J'étais pas loin de faire une grosse co***** Very Happy

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Message par alex74940 le Ven 12 Mai 2017, 17:09

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ok merci pour vos retours.
J'étais pas loin de faire une grosse co*****  Very Happy

C'aurait été ballot Very Happy

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Message par Toby le Dim 14 Mai 2017, 16:05

Bouche les bien avant de microbiller Razz

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Message par Marty87200 le Dim 14 Mai 2017, 16:44

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bouche les bien avant de microbiller Razz

+1 . Je l'ai pas fait sur la mienne car trop peur que ça rentre et reste dans le bloc ou la culasse.
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Message par Yann743 le Sam 21 Oct 2017, 21:03

Me revoilà (enfin!) sur le forum.
Cet an-ci j'ai eu pas mal d'occupations entre mon boulot et un changement de logement. Mais j'ai quand même pu avancer un peu la GTI   Very Happy

J'ai fais rectifier la culasse de 3 dixième et par la suite je mettrai un joint de culasse cote rectif.
Sur la culasse: Mise en place des nouveaux joints de queue de soupapes et rodage des nouvelles soupapes
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Une fois le rodage terminé, mise en place des nouveaux ressorts pour tester l'étanchéité soupapes fermée
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Achat (sans regret) d'une cabine de sablage 220L. C'est vraiment le TOP pour la restauration
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Retour sur la culasse et mise en place du nouvelle AAC
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Après avoir vérifier le jeu aux soupapes et tout avoir remonté, voici le résultat de la culasse
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Maintenant focus sur le bloc moteur après sablage + couche de peinture haute température
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Montage des nouveaux ensembles pistons/chemises avec vérif de toutes les cotes (dépassement des chemises, etc)
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Montage du vilebrequin et malheureusement le bloc moteur est resté en stand by à cette étape car ma nouvelle pompe à huile ne se monte pas sur mon bloc ...
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Du coup, toujours avec la sableuse et mes bombes de peintures j'ai pu m'avancer et m'occuper.
Quelques exemples d'avant/après :

Le boitier d'eau (microbillage):
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La boite à air (sablage):
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Réfection du démarreur (démontage, nettoyage, sablage, peinture, remontage):
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Réfection de l'alternateur (démontage, nettoyage, changement des charbons et de la bague collectrice, sablage et peinture):
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Diverses pièces restaurées:
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Maintenant je vais me pencher sur la révision de la boite de vitesse

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Message par Yann743 le Sam 21 Oct 2017, 21:05

D'ailleurs j'ai besoin de vos lumières.
Combien mesure l'épaisseur d'un disque d'embrayage neuf ?

Car le mien ne me semble pas trop en mauvais état et donc j'hésite à le changer ou non
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Message par optex57 le Sam 21 Oct 2017, 23:34

Tu as fait un magnifique travail sur ton bloc.
Vivement la suite Wink

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Message par Yann743 le Dim 22 Oct 2017, 10:01

Merci Laurent Smile

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Message par alex74940 le Dim 22 Oct 2017, 13:10

Ouahouu super boulot [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 3 415215

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Message par Bastien le Dim 22 Oct 2017, 13:26

beau boulot bon courage pourla suite :d Smile
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Message par ducatis4r le Dim 22 Oct 2017, 19:08

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Message par redorangina le Mer 25 Oct 2017, 19:45

Superbe travail Yannick ! [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 3 221674

J'ai une petite question pour toi : quel type de sable/billes utilises tu dans ta sableuse ?

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Message par Yann743 le Mer 25 Oct 2017, 21:48

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Superbe travail Yannick ! [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 3 221674

J'ai une petite question pour toi : quel type de sable/billes utilises tu dans ta sableuse ?

Merci Christophe,
Pour le sablage j'utilise du sable VASILGRIT 94 (dispo chez Loxam par exemple)
Et pour le microbillage j'utilise des perles de verre 180 - 300 Microns

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Message par redorangina le Mer 25 Oct 2017, 23:00

Merci pour l'info Wink

Encore une question bête : tu as utilisé le sable pour nettoyer quelles pièces, et les billes pour quelle autres ?
Je pense me lancer dans la restauration de mes pièces et tes conseils seront les bienvenus [Yann743] Restauration 205 GTI 1,6L 105cv 1984 - Page 3 221674

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Message par Toby le Jeu 26 Oct 2017, 07:42

Merci pour les nouvelles accompagnées de jolies photos !

Pour ton embrayage bonne question scratch Mais pour repartir sur de bonnes bases tu peux le changer Smile
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Message par Yann743 le Jeu 26 Oct 2017, 09:29

Christophe,
J'utilise les microbilles de verre sur tout ce qui est en alu. Le microbillage permet de mater la matière pour lui redonner un aspect brillant et lisse. Et inutile de traiter la matière après cette opération.

Pour le reste j'utilise le sablage qui décape et entame la matière pour les autres types de pièces. Par contre dans ce cas tu es obligé de traiter les pièces contre la rouille une fois fini.

Toby,
Oui du coup j'ai commandé un nouveau kit. D'ailleurs pour ceux que ça interesse, il y a des super promos sur toutes les pièces Valéo sur Oscaro !! (Kit emrayage complet à 90 € par exemple .. Very Happy )

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Message par redorangina le Jeu 26 Oct 2017, 11:06

Merci pour ces précieuses infos Yannick ! Je vais passer commande bientôt

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