[kirk17] GTI modifiée (sans tuning) - 1900 - blanche - 87

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Message par NONO P3XY le Lun 25 Mai 2015, 09:37

effectivement du gros boulot de fais elle est méconnaissable.

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Message par toreto04 le Lun 25 Mai 2015, 10:30

ya pas photo, elle est toute belle Very Happy

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Message par Sirann Lee le Lun 25 Mai 2015, 13:20

Ah oui plus rien à voir avec la GTi d'avant ! Very Happy 
Elle reprend vie ! Smile

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Message par kirk17 le Mar 26 Mai 2015, 20:47

Gerba56 tu peux m envoyer une photo de tes "vis neufs"?
il y en a 16?
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Message par gerba56 le Dim 31 Mai 2015, 08:38

MP envoyé Salut !
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Message par kirk17 le Mar 16 Juin 2015, 08:38

[url=https://servimg.com/view/19085493/40][img]http

et voilà les goujons et les jantes sont montés
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Message par kirk17 le Mar 16 Juin 2015, 08:39

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Message par kirk17 le Mar 16 Juin 2015, 08:41

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Message par kirk17 le Mar 16 Juin 2015, 08:44

parcontre j'ai un soucis, je cherche un levier avec son câble de marche arrière pour ma boite BE1, connaissez vous une liste de viuture équipée d'une boîte BE1 pour élargir mon champs de recherche, il me manque plus que ça pour faire mes essais...
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Message par Sirann Lee le Mar 16 Juin 2015, 11:31

Toutes les GTi phase 1 (jusque AM87 inclu) normalement !
Pas sûr qu'il y ait d'autre choix...

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Message par kirk17 le Mar 16 Juin 2015, 11:34

avant de refaire la boîte ça passait sans mais depuis, pas le choix, il faut que je trouve ça
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Message par kirk17 le Mar 16 Juin 2015, 11:45

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elle est beaucoup mieux comme ça
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Message par toreto04 le Mar 16 Juin 2015, 18:52

Il n'y a pas photo elle a deja bien changée cette GTI Very Happy

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Message par Toby le Dim 21 Juin 2015, 22:21

Aucune idée pour ta marche arrière, tu peux essayer sur d'autres 205 ou des Citroën de même époque non ?

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Message par damiano le Mar 23 Juin 2015, 23:48

elle revient de loin ta gti ! Smile

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Message par kirk17 le Jeu 09 Juil 2015, 08:59

les mauvaises surprises continuent... Après avoir monté le levier de vitesse,au moment de mettre le verrouillage dans la boîte de vitesse, il ne veux pas rentrer.
Je sais que c'est une be1 de 1600 mais apparament de 1984 avec verrouillage marche arrière en soulevant mais par excentrique en bas du levier et les pièces que j'ai acheté sont sans excentrique...
Quelqu'un peut m'éclairer sur la chose? une astuce ou autres
Apparemment les BE1 de 84,85 ont changé en cours de route
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Message par bt1 le Ven 10 Juil 2015, 21:37

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:les mauvaises surprises continuent... Après avoir monté le levier de vitesse,au moment de mettre le verrouillage dans la boîte de vitesse, il ne veux pas rentrer.
Je sais que c'est une be1 de 1600 mais apparament  de 1984 avec verrouillage marche arrière en soulevant mais par excentrique en bas du levier et les pièces que j'ai acheté sont sans excentrique...
Quelqu'un peut m'éclairer sur la chose? une astuce ou autres
Apparemment les BE1 de 84,85 ont changé en cours de route

j ai fait un post la dessus, j ai eu le meme problème
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Message par bt1 le Ven 10 Juil 2015, 21:42

c est sur un autre forum en fait
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Message par kirk17 le Lun 13 Juil 2015, 08:08

merci Romain pour l'info, ça a marché, un bon point de réglé!

et la tienne, tu as avancé dessus?
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Message par bt1 le Lun 13 Juil 2015, 17:21

On va dire que je fini la partie mécanique, il me reste en gros un petit problème à régler (accoups moteurs), silent bloc à l'avant à changer, et après le plus gros boulot (et le plus cher..) la peinture et extensions, et si possible le siège conducteur.

au fait tu vas être emmerdé avec ta mise à l'air libre de la boite, qui sur les 105 est faite par le bouchon en plastique que tu as viré pour y mettre le cable.
et sans mettre d'évent, une partie de l'huile va remonter par le cable au niveau du levier, et ça va tout saloper et puer l'huile de boite dans l'habitacle

au début j'avais mis un évent au niveau du bouchon de remplissage, mais ça n'allait pas, il y avait trop de pression a cet endroit, l'huile sortait toujours un petit peu

j'ai donc installé un tuyau relié à un récupérateur , et le tuyau est relié à l'emplacement du capteur de marche arrière, donc proche de l'emplacement d'origine sur les boites plus récentes.
je ferais des photos que je mettrais ds ma présentation tt à l'heure.
et depuis, plus de problème de pression, c'est impec

par contre faut que je bidouille un autre système pour le capteur, je pense l'installer sur la tringlerie, là où ça sera le plus simple
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Message par kirk17 le Mer 15 Juil 2015, 08:15

oui je connais ça, la peinture et les extensions sont faites mais les liserets resteront chromés pour l'instant tout comme mes sièges RG pourris car Rome ne s'est pas faite en un jour ...

sois patient, c'est vrai que ça prend du temps et de l'argent ces petites GTI quand il faut leur donner un coup de jeune.

je vais devoir changer mon régulateur de pression d'essence, elle ne tourne pas nickel...je pensais qu'il y avait au moins cette pièce qui était encore bonne sur la voiture et que je n'aurais pas besoin de changer... et ben non!
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Message par kirk17 le Mer 15 Juil 2015, 08:22

je suis preneur pour les photos.

il y aura au moins deux 1900 avec une boîte 105 première génération sur le forum

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Message par kirk17 le Mer 11 Nov 2015, 08:40

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Ce weekend, c'était le rallye d'automne, j'ai profité de faire un peu de kilomètres .

J'ai croisé qu'une gti sur l'événement, les autres participaient au rallye
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Message par kirk17 le Mer 11 Nov 2015, 08:44

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présentation avec un autre 4 cylindres de la même époque. La petite a du boulot car ça marche sévère!
Lui il a fini son rodage, moi j'ai atteint les 1500 km donc première vidange...
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Message par kirk17 le Mer 11 Nov 2015, 08:46

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c'est joli aussi...
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Message par kirk17 le Mer 11 Nov 2015, 08:49

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Bilan du weekend pour ma voiture : de nuit je n'y vois rien, donc j'espère que ce n'est qu'un réglage aux phares
                                               le freinage n'est pas top, donc à y remédier
                                               1500 km donc première vidange
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