Pas d'étincelle et pompe qui tourne même a l'arrêt

Salut

Je suis sur le point d'avoir une cti de 93 mais elle ne veut plus démarrer alors que la semaine dernière elle avait démarrer au quart. Les bougies et la batterie sont neuf. Elle n'a pas d'étincelle au bougie, on a essayer une autre tete de Delco mais ça fait toujours pareil et chose bizarre maintenant la pompe à essence reste en marche même avec les clef retirer du neiman. Il y a que en débranchant la batterie qu'on peut la faire arrêter mais la pompe ce remet en route des qu'on retranche la batterie. Quelqu'un aurait une idée ? C'est une première main full stock toujours bien entretenue. Mais le garage ou elle est avec les changement de température qu'on a eu a fait de la condensation sur la voiture y compris sous le capot. Je sais pas si ça peut avoir fait quelques choses ce problème d'humidité.

Merci

Tu as regardé si au niveau de ton module amplificateur, si la cosse 1 sortie vers bobine est bien branchée. J'ai eu 2 fois le soucis, la cosse était cassée, je l'ai refixée en direct.
CF image ci-dessous

Non, j'y connais rien en gti, je me débrouille sur les ancienne mais la je connais pas et j'ose pas

Et le rapport avec la pompe ? Tu pense a quoi ?

Pour la pompe je n,'ai pas d'idées.
Peut-être un faux contact au Neiman qui te laisse le contact et donc la pompe en marche.

Pour moi c'est le relais tachymétrique, ça me faisait pareil sur ma GTI

Ça ressemble a quoi ?

Dans ta boite à gants tu dois avoir ceci :





Tu en as pour une cinquantaine d'euros en vente sur les sites de petites annonces

Ya plusieurs ref ou c'est les même que 1600 ou 1900 ?

+1 pour le relai. Il me semble qu'ils ont changé en 88, il y a donc deux modèles. À confirmer

Normalement j'en ai un demain

Impéccable tu seras fixé.

J'ai essayer de taper le rails ce soir. La pompe cest couper, c bon signe je pense, reste plus qu'à en trouver un autre

Tu peux le shinter pour la démarrer si tu veux

Comment ?

Il faut faire un câble pour repiquer le + d'arriver avec 1 : le + de la pompe et 2 : le + signal au calculateur.

Bon bah cest pas le relais, je l'ai essayerr sur un autre cti

Ta pompe tourne toujours en direct ? Je regarderais du côté des masses pour commencer

Non cest redevenu normal pour la pompe

Du coup il ne te reste qu'un problème d'allumage ?

Oui, je pense que le relais était coller a force d'essayer, pas d'allumage et elle pu l'essence

Regarde l'etat du faisceau sorti allumeur, il est fragile. Test de la continuité du doigt d'allumeur et du câble HT entre la bobine et la tête de delco. Si tout va bien contrôle signal sorti allumeur, bobine, module.

Je peux faire comment pour le signal de l'allumeur, bobine et module ?

Pour l'allumeur tu dois avoir a peu près 2 volt AC en actionnant le démarreur.