[jero66] 205 GTI 1L9 - 1905 - rouge vallelunga - 1987

oui , je devais le faire depuis pas mal de temps , la sortie a été l excuse

Super cette petite révision, t'as pas trop galéré pour les durites d'essence ?

jolie rouge!

Elles est fin prête pour la sortie cette rouge

Toby a écrit:Super cette petite révision, t'as pas trop galéré pour les durites d'essence ?

non , elles sont bien venu , j attache avec un fil de fer l ancienne durite a la neuve et je tire , ca vient bien l une après l autre

toreto04 a écrit:Elles est fin prête pour la sortie cette rouge

oui fin prête comme tu dis , c était pas du luxe

Magnifique cette valelunga, tu t'en occupe bien

il faudra que tu me dises comment tu fais pour avoir un moteur aussi impeccable ...

ducatis4r a écrit:il faudra que tu me dises comment tu fais pour avoir un moteur aussi impeccable ...  

il doit le nettoyer a chaque sortie je suis sur

toreto04 a écrit:il doit le nettoyer a chaque sortie je suis sur

!!! sortie du contexte, c'est aussi valable je pense !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mouahahah!!!!

salut
quel intérêt de changer la rampe de graissage ?
la verte lubrifie mieux ?

les durites d'essence qui monte ds l'habitacle faut que je les change aussi ...ta l'air de dire que ca va pas trop mal ???

derniere chose les ressort court/amortos que ta devant c quoi comme marque modele stp ??

merci

delph a écrit:salut    
quel intérêt de changer la rampe de graissage ?
la verte lubrifie mieux ?

les durites d'essence qui monte ds l'habitacle faut que je les change aussi   ...ta l'air de dire que ca va pas trop mal ???

derniere chose les ressort court/amortos que ta devant c quoi comme marque modele stp ??

merci  

Oui avec la verte c'est mieux, car avec l'autre il y a des risque d'usure de l'arbre a cames...

Ou peut-on ce procurer cette fameuse rampe de graissage verte?

delph a écrit:salut    
quel intérêt de changer la rampe de graissage ?
la verte lubrifie mieux ?

les durites d'essence qui monte ds l'habitacle faut que je les change aussi   ...ta l'air de dire que ca va pas trop mal ???

derniere chose les ressort court/amortos que ta devant c quoi comme marque modele stp ??

merci  

la rampe verte lubrifie mieux l aac , elle est équipé de petits joints torique au niveau des graissage des palier , c est conseillé de la remplacer
et les durites se remplacent facilement ,un peu dur de les raccorder a la pompe , il faut graisser les embouts de la pompe a essence ,
pour les amortos j ai pour l instant des monroe gaz qui ne sont pas récent avec des ressort eibach (-3 cm) , je compte les remplacer par des b4

Gui-Gui a écrit:Ou peut-on ce procurer cette fameuse rampe de graissage verte?  

en neuf , plus fabriqué et en occaz sur les moteurs xu 8 soupapes si quelqu un connaît un modèle de rampe adaptable d autres moteurs encore dispo en neuf ?

pareil ca m’intéresse de savoir ou l'on peut trouver ceci ???

mis a part l'occaz, on ne trouve plus

Trop beau ton moteur je regrette de pas avoir les moyen de faire comme toi et ton 1.9 avec les carbu webber ça doit bien marché ça

Pareil j ai mis une verte

Trop belle cette rouge

kevin_axs a écrit:Trop beau ton moteur je regrette de pas avoir les moyen de faire comme toi et ton 1.9 avec les carbu webber ça doit bien marché ça

merci Kevin , pour le moteur a carbu n est pas sur ma 1l9 rouge mais sur ma 1l9 blanche modifié que j ai repassé en injection depuis car + fiable !! ou + facile a régler

LRT 31 a écrit:Pareil j ai mis une verte

Trop belle cette rouge

oui il vaut mieux jouer la carte de la sécurité pour nos culasses

un peu de nouvelle de ma rouge ,toutes mes pièces sont arrivé pour une  petite remise en état de mes trains roulant en prévision de la nationale et des autres sortie a venir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
freinage Bosch ,bras inferieurs , amortos koni STR , Yokohama p01 +coussinets de bielles , vidange pour le moteur
ya plus qua !!!

Bonnes nouvelles tout sa.

Bon courage

Au boulot!
Tu as récupéré ton pont?