[brioche31] 205 GTI 1L6 - 1600 - Rouge Vallelunga - 1988

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Message par toreto04 le Sam 03 Jan 2015, 12:36

Bonne année l'ami Very Happy

Oui oubli pas les photo Twisted Evil

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Message par brioche31 le Sam 03 Jan 2015, 12:39

Promis, j'essaierai de shooter à tout va lors de l'opération chirurgicale de l'AAC surtout que maintenant que j'ai un garage pour moi tout seul je peux bricoler tranquille.
Puis après le nettoyage hivernal aussi, quelques photos pour montrer comment ça brille.

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Message par brioche31 le Lun 02 Fév 2015, 23:31

Salut à tous,

Ça fait un moment que j'ai pas posté. J'ai été un peu débordé et avec le déménagement et la connexion internet pourrie qui va avec, j'ai pas trop eu le temps.

Donc voici les avancées depuis le début de l'année.

Dans un premier temps j'ai remonté ma ligne car elle était vraiment trop basse mais j'y suis allé un peu fort car maintenant dans les cahot, elle touche le train AR.
Mais c'est quand même mieux.
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Sinon j'ai changé l'AAC, une bonne grosse galère à faire avec le réglage du jeu aux soupapes qui va avec.
J'avais promis plein de photos mais une fois les mains dans le cambouis, c'est pas facile.
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L'huile était un peu noire mais la photo est vraiment trompeuse, c'était pas comme ça.
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Le joint de l'allumeur était complètement HS avec de la pâte à joint.

Maintenant c'est tout beau tout bien. J'ai juste un ralentis de zut surtout à froid avec les phares.
Ça manque clairement de patate en dessous de 2500rpm et ensuite ça arrache jusqu'à 4000 puis ça semble s’essouffler.

Sinon j'ai voulu régler l'allumage mais pas fichu d'avoir un accès à la fenêtre de contrôle donc j'ai remis l'allumeur dans la même position.

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Message par toreto04 le Mar 03 Fév 2015, 18:59

tu ne trouve pas d'amelioration notable avec l'AAC ?

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Message par brioche31 le Mar 03 Fév 2015, 20:28

Je trouve que ça arrache bien vers 4000rpm puis ça semble s'essouffler alors que le 4en1 et l'AAC devrait produire l'inverse.

Peut-être que le réglage de l'allumage y est aussi pour quelque chose. En espérant que mon calage de distri est correct mais c'est l'horreur à vérifier avec ce cache trop chiant à démonter.

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Message par brioche31 le Mar 03 Fév 2015, 21:02

D'ailleurs si besoin j'ai des pastilles de réglage, je vais bientôt faire une annonce avec les dimensions.

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Message par Sirann Lee le Mer 04 Fév 2015, 18:43

Ta ligne pourrait peut-être être plus basse et au bon endroit avec une jupe de GTi ! Smile 
Par contre les 1600 ne s'essoufflent pas dans les tours, au contraire ! Donc sûrement un réglage à faire oui Wink

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Message par brioche31 le Mer 04 Fév 2015, 21:37

Faut que je regarde tout ça

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Message par Toby le Mer 04 Fév 2015, 21:43

Peut-être un souci de débitmètre study

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Message par brioche31 le Mer 04 Fév 2015, 21:46

Possible mais comment checker ça. Je peux toujours regarder les résistances mais il me faudrait une mesure de richesse

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Message par Toby le Mer 04 Fév 2015, 22:03

Au CT ils mesurent la richesse, mais 70 euros pour mesurer ça, ça fait cher Embarassed

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Message par LRT 31 le Jeu 05 Fév 2015, 07:51

Plus cher que le ct oui Razz

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Message par toreto04 le Jeu 05 Fév 2015, 19:02

vous etes fou, tu va a un CT pour un controle de pollution tu lui file 10€ et basta Very Happy

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