205 GTI ne demarre pas (resolu)

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Message par ludo35 le Sam 25 Jan 2014, 17:25

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:lameilleure facon de tester un relais tachy est d'en prendre un qui fonctionne est de l'essayer car il a la particularité de fonctionner en tension alternative et continue.
PEndant que ton demarreur tourne l'allumeur envoi des impulsions ( donc tension alternative à valeur moyenne nulle) et une fois demarrée, une tension de 12v continue est appliquée sur le relais qui t'alimente ta pompe à essence.
je pencherai plutot pour ton ampli.
Concernant les relais tachy, encore une chose, les 1600, premieres modeles, le relais tachy se trouvait dans la cage moteur, Peugeot les a deplacé par la suite, mais jene connais pas la raison.
Il me semble, à confirmer peut etre, que les relais tachy des 1900 soient tous dans la boite à gants.
Et pour 1600 premiers modeles, le rupteur etait geré ce meme relais tachy me semble t il. Par la suite ce rupteur etait geré dans le calculo.
J'espere ne pas raconter de betises, c'est ce qu'il me reste de mes cours Injection GTI ! lol Vieux conseil 

merci pour tes infos mais tu me marque que l'ampli d'allumage est en bleu sur la photo mais quelle photo?

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Message par ludo35 le Sam 25 Jan 2014, 17:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:lameilleure facon de tester un relais tachy est d'en prendre un qui fonctionne est de l'essayer car il a la particularité de fonctionner en tension alternative et continue.
PEndant que ton demarreur tourne l'allumeur envoi des impulsions ( donc tension alternative à valeur moyenne nulle) et une fois demarrée, une tension de 12v continue est appliquée sur le relais qui t'alimente ta pompe à essence.
je pencherai plutot pour ton ampli.
Concernant les relais tachy, encore une chose, les 1600, premieres modeles, le relais tachy se trouvait dans la cage moteur, Peugeot les a deplacé par la suite, mais jene connais pas la raison.
Il me semble, à confirmer peut etre, que les relais tachy des 1900 soient tous dans la boite à gants.
Et pour 1600 premiers modeles, le rupteur etait geré ce meme relais tachy me semble t il. Par la suite ce rupteur etait geré dans le calculo.
J'espere ne pas raconter de betises, c'est ce qu'il me reste de mes cours Injection GTI ! lol Vieux conseil 

merci pour tes infos mais tu me marque que l'ampli d'allumage est en bleu sur la photo mais quelle photo?

Desolé je viens de voir la photo de l'ampli d'allumage.
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Message par VincenZomoTor le Sam 25 Jan 2014, 17:45

perso,j'en ai un toujours en rab dans la boite à gants.
Sur une de mes GTI, il a cramé à un feu rouge, ben t'es comme un con si t'en a pas!! lol
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Message par ludo35 le Sam 01 Fév 2014, 19:46

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:perso,j'en ai un toujours en rab dans la boite à gants.
Sur une de mes GTI, il a cramé à un feu rouge, ben t'es comme un con si t'en a pas!! lol
 205 GTI ne demarre pas (resolu) - Page 2 699952 

Voilà après avoir changer relais tachy et module allumage, ma 205 gti ne demarre toujours pas et parfois petard dans l'échappement. j'ai regarde mes bougies neuves et lorsque j'actionne le demareur j'ai une petite etincelle. encore merci de m'aider car je ne sais plus quoi faire.
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Message par krissdu44-85 le Dim 02 Fév 2014, 22:03

allumeur ( tu y a pas touché et est-t'il bien réglé ? ) et tete de delco ok ?

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Message par JP-GWEN le Dim 02 Fév 2014, 22:18

Salut,
Tu n'as pas une alarme par hazard ?
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Message par VincenZomoTor le Dim 02 Fév 2014, 22:44

doigt d'allumeur, as tu demonté ton allumeur? le joint est critique entre l'allumeur et l'AAC

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Message par ludo35 le Dim 02 Fév 2014, 23:30

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:doigt d'allumeur, as tu demonté ton allumeur? le joint est critique entre l'allumeur et l'AAC

salut à tous, j'ai change ma tete de delco et le doigt allumeur. Par contre y a t-il des précautions ou instructions a suivre lorsque l'on change le doigt d'allumeur et la tete de delco?
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Message par ludo35 le Lun 03 Fév 2014, 13:05

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:doigt d'allumeur, as tu demonté ton allumeur? le joint est critique entre l'allumeur et l'AAC

salut à tous, j'ai change ma tete de delco et le doigt allumeur. Par contre y a t-il des précautions ou instructions a suivre lorsque l'on change le doigt d'allumeur et la tete de delco?

salut à tous, ma 205 demarre enfin; j'avais mal repositionné les fils sur tete de delco mais elle a encore des derates? pourquoi???
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Message par Aym20db le Lun 03 Fév 2014, 14:26

surement un réglage à peaufiner sur l'allumeur.  Wink 

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Message par krissdu44-85 le Lun 03 Fév 2014, 18:44

capsule HS ( souffler dedans en débranchant son tuyau sous le boitier papillon, si l'air passe la capsule est HS )

ou allumeur déréglé comme j'ai dit Wink

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Message par ludo35 le Lun 03 Fév 2014, 19:42

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:capsule HS ( souffler dedans en débranchant son tuyau sous le boitier papillon, si l'air passe la capsule est HS )

ou allumeur déréglé comme j'ai dit Wink

merci pour vos conseils mais j'ai trouvé 1 fil d'allumage qui faisait mauvais contact; maintenant marche nickel; enfin....
Par contre je ne sais pas comment faire pour dire que mon sujet est résolu
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Message par Aym20db le Lun 03 Fév 2014, 20:33

Tu édites ton premier message Wink

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Message par deglingo le Ven 22 Avr 2016, 20:26

salut je déterre un peut !!
vous les gars quand vous mettez le contact vous entendez la pompe a chaque fois
a froid ? a chaud ?
apres un court arrêt ?

merci

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Message par Zeldamort le Sam 23 Avr 2016, 10:20

Sur la mienne, je n'entends jamais la pompe au contact, elle se met en route dès que j'actionne la clé de contact.

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Message par deglingo le Dim 24 Avr 2016, 15:25

moi je l'entend au premier demarage de la journee quand je met le contact
ou apres un long arret

parfois elle demare pas au quart de tour

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