[cossav] 205 GTI (TCT) - 1900 - rouge - 1987

excusez-moi pour la roue de secours à l'avant, mais il fallait que je la ramène car elle m'a été vendue avec les 2 pneus avant à la corde...

elle a l'air propre cette rouge  

tu lui prévoit quoi, restau complete ?

oui, elle est vraiment nickel, je suis allé en voir plusieurs avant l'achat et pas évident de trouver quelque-chose bien...

J'ai fais un gros nettoyage de l'intérieur et de l'extérieur et il n'y a rien de plus à lui faire, mis à part le pare-chocs avant à changer car il a un peu morflé et le pommeau qui est HS, mais j'en ai encore un rouge en stock...

pour le moteur, je pense laisser celui là un moment et dés que possible acheter un 1.9l avec faisceau et le refaire de A à Z pour la remettre d'origine par la suite, mais il faut avouer que les perfs avec le TCT sont impressionnantes  

En effet, elle a l'air en super bon état

Superbe une rouge de plus  

Effectivement, propre.
Tu as des photos du moteur?

Le TCT c'est bien, mais perso pour rouler avec je préfèrerais avoir quelque chose en règle, au cas où.

Ca a l'air d'être une excellente base en tout cas

Je vais faire des photos de l'intérieur et du moteur aujourd'hui ou demain.

En ce qui concerne le TCT, c'est assez discret, il faut vraiment être un connaisseur du modèle pour s'en rendre compte...

Elle passe comme ça au contrôle et juste eu des remarques pour le freinage, le mec m'a dit: " elle a des sacrés frein pour une bagnole de 87  " et lors de la pollution, à une accélération, le PSCHITTT de la dump valve, le mec me sort: " t'as une fuite d'air quelque part..."  
sinon rien à part ça...

Tres belle auto, tu compte la remettre d'origine moteur ou complète?

je pense essayer de trouver un moteur de 1900 et le refaire entièrement, et le remettre par la suite.

pour le freinage, j'ai déjà toutes les pièces d'origine donc il n'y a pas de soucis.

Mais oui, je compte la garder le plus longtemps possible et dans la mesure où elle est vraiment en très bon état, je pense que la remettre d'origine lui ferai prendre une valeur certaine...

d'autres photos:

Elle est en bon état, une sympathique rouge !  
A part le moteur, il n'y a pas grand chose à faire, ça va !
Et puis une 1900 de 1987 ça devient rare.

Au passage, je cherche les stickers 1.9 pour les custodes, savez-vous où je peux les trouver car j'ai acheté la voiture sans, et je n'avais que des 1.6 en stock...

Les appuies tete arrière c'est d'origine ? On en voit vraiment peu !!

Baptiste a écrit:Les appuies tete arrière c'est d'origine ? On en voit vraiment peu  !!

pour être franc, je ne serai pas te dire car je ne savais pas que ça existait mais le montage à l'air d'origine, c'est le même système qu'à l'avant.

elle a l'air propre cette GTI, une bonne base  

bonjours chers amis !

donc un peu de boulot sur la GTI ces jours-ci   

- changement des deux pneus avants
- changement des triangles, rotules de direction et bielettes de barre stab des 2 cotés.
- changement du pare-chocs avant.
- changement des bougies et fils d'allumage.
- changement des plaquettes de frein avants et arrières...

le comportement sur la route est bien mieux, par contre, j'ai une jante arrière complètement voilée surement à cause d'un trottoir car elle a un gros plat à l'intérieur, j'ai 5 autres jantes mais il faut que j'en fasse peindre une en gris anthracite...  

une rouge de plus!! je vais suivre ça de prés!

Dommage pour la jante voilée... C'est vrai que c'est pas top de rouler avec, mais avoir 3 anthracite et 1 gris clair c'est bof aussi..

T'as pas un carrossier dans ton coin qui peut t'arranger ca ?

pedrogti a écrit:une rouge de plus!! je vais suivre ça de prés!

Ya trop de rouge moi je dit   

toreto04 a écrit:

pedrogti a écrit:une rouge de plus!! je vais suivre ça de prés!

Ya trop de rouge moi je dit   

plutôt trop de gens qui ont du goût...  

Salut elle est propre Cette gti
Le moteur est stock ?!

Vive le rouge   

mamat52 a écrit:Salut elle est propre Cette gti
Le moteur est stock ?!

salut, non le 2.0l turbo n'est pas d'origine, il a en plus bielles et piston forgé wossner, aac retaillé, injecteur G60, turbo garett T3 à 1 bar, échangeur de megane RS, boite de 205 diesel, ligne groupe A, voilà pour les grandes lignes mais ça tourne déjà pas mal...