Montage pistons Mi16 dans un XU9JAZ

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Message par lolo74 le Jeu 21 Nov 2013, 16:08

Salut à tous,
je souhaiterais monter un ensemble bielles/piston de mi16
dans ma 122cv, mais quel vas être le rapport volumétrique ?
quelqu'un à t'il déjà fait ce montage Question 

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Message par trashrico8 le Jeu 21 Nov 2013, 17:47

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut à tous,
je souhaiterais monter un ensemble bielles/piston de mi16
dans ma 122cv, mais quel vas être le rapport volumétrique ?
quelqu'un à t'il déjà fait ce montage Question 
Au alentour de 12 je crois
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Message par lolo74 le Jeu 21 Nov 2013, 17:50

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut à tous,
je souhaiterais monter un ensemble bielles/piston de mi16
dans ma 122cv, mais quel vas être le rapport volumétrique ?
quelqu'un à t'il déjà fait ce montage Question 
Au alentour de 12 je crois
Oh purée ça fais beaucoup ça ....
j'ai ptêtre meilleur temps de monté des pistons XU9JA et de rectifier
la culasse.

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Message par trashrico8 le Jeu 21 Nov 2013, 17:52

Non c est bon , faut juste faire gaffe avec les avances apres Wink

J avais enleve 1mm sur ma culasse JAZ quand j avais monter l AAC c etait a envrion 11mm

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Message par lolo74 le Jeu 21 Nov 2013, 17:56

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Non c est bon , faut juste faire gaffe avec les avances apres Wink

J avais enleve 1mm sur ma culasse JAZ quand j avais monter l AAC c etait a envrion 11mm

Donc en résumé tu à gardé les piston JAZ et - 1 mm sur culasse ? Smile 

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Message par trashrico8 le Jeu 21 Nov 2013, 17:57

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Non c est bon , faut juste faire gaffe avec les avances apres Wink

J avais enleve 1mm sur ma culasse JAZ quand j avais monter l AAC c etait a envrion 11 de rv

Donc en résumé tu à gardé les piston JAZ et - 1 mm sur culasse ? Smile 
Yes moi j avais fait ca
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Message par skipy571 le Jeu 21 Nov 2013, 18:10

sur la mienne j'avais mesuré mon Rv avec les pistons de mi16 et j’étais dans les 11.4
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Message par mamat52 le Jeu 21 Nov 2013, 18:21

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:sur la mienne j'avais mesuré mon Rv avec les pistons de mi16 et j’étais dans les 11.4
pareil .... Razz 

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Message par mamat52 le Jeu 21 Nov 2013, 18:22

vas y lolo , ca va tourner pas mal comme ca , pense au chemises si tu peux Wink 

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Message par lolo74 le Jeu 21 Nov 2013, 18:30

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:vas y lolo , ca va tourner pas mal comme ca , pense au chemises si tu peux Wink 
Yess !!! j'ai trouvé un jeux complet piston embiellé et chemise manque juste les segments,
vous aviez 11.4 sans rectif de la cucu et quoi comme joint ?


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Message par skipy571 le Jeu 21 Nov 2013, 19:12

cucu d'origine avec un joint de cucu origine aussi de 1.2 sa ira très bien,tu veux monté un autres AAC aussi?
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Message par lolo74 le Jeu 21 Nov 2013, 19:14

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:cucu d'origine avec un joint de cucu origine aussi de 1.2 sa ira très bien,tu veux monté un autres AAC aussi?
Oui j'ai déja un petit arbre à came de 272° dessus

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Message par lolo74 le Dim 24 Nov 2013, 20:22

Bon voila je me suis lancé ! J'ai sortis la culasse mesuré le volume des chambres, pour essayer de calculer ce P.....  Mad de rapport volumétrique avec mes futures hypothétique pistons de MI16, mais voila .... j'ai jamais réussi à retomber à 11.4/1 ni même à retomber sur le RV d'origine de ma titine qui doit être de 9.2 . Sad

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Message par Trackmout le Dim 24 Nov 2013, 21:03

Tu trouve quoi en volume mort ? Tu le calcul moment ton RV ?
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Message par lolo74 le Dim 24 Nov 2013, 21:09

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu trouve quoi en volume mort ? Tu le calcul moment ton RV ?
Ouai je pense que c'est le volume mort qui me manque

RV = V (Volume de la chambre + volume joint + volume creux piston ) + v (volume course) / V
c'est ça non ?



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Message par Trackmout le Dim 24 Nov 2013, 21:17

J'avais mesuré dans les 35cm3 sur un culasse d'origine. Aucune idée du volume mort du piston du XU9JA.

Sinon la formule est bonne.
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Message par lolo74 le Dim 24 Nov 2013, 21:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'avais mesuré dans les 35cm3 sur un culasse d'origine. Aucune idée du volume mort du piston du XU9JA.

Sinon la formule est bonne.
Moi je suis à 34.8 sur culasse donc ça correspond, mais y faut prendre en compte aussi le volume au PMH
espace ente le haut du piston et le plan de joint , non ?

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Message par Trackmout le Dim 24 Nov 2013, 21:36

Oui il faut biensur rajouter le volume du bloc avec le piston au PMH (avec les pistons plats t'es quasi à zéro), et faut pas oublier le volume du joint de culasse écrasé.

Sur mes calculs, je trouve 12,5 à 1 avec un jdc écrasé de 1,2mm (+6,5cc) et pas de volume mort dans le bloc (piston plat etc... )
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Message par lolo74 le Dim 24 Nov 2013, 21:52

Moi je trouve 11.07 /1 aussi avec le joint écrasé, sans volume mort et avec les 6 cm3 des 4 dégagements des soupapes sur les pistons .... Very Happy 
Merci Remi

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Message par Trackmout le Dim 24 Nov 2013, 21:58

Ah oui la différence entre nos calculs se fait au niveau des embrèvements pour les soupapes. Je pensais pas qu'ils étaient aussi "volumineux" !
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Message par stoffer13gti le Ven 24 Jan 2014, 13:51

Je voulais faire la meme modif avec les piston mi16 mais il sont trop usés comparé a mes 1.6l qui sont casi neuf malgres leur 200.000km
du coup ce sera chemise mi16 piston 1.6l y a plus qu'a calculer puis on fera un tableau avec tout les montage different et les rv possible Wink

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Message par Trackmout le Ven 24 Jan 2014, 14:37

Dans tout les cas avec un RV qui change et l'AAC, faut revoir impérativement la gestion.
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Message par stoffer13gti le Ven 24 Jan 2014, 18:07

Gestion sur mesure obliger

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Message par lolo74 le Ven 24 Jan 2014, 18:21

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je voulais faire la meme modif avec les piston mi16 mais il sont trop usés comparé a mes 1.6l qui sont casi neuf malgres leur 200.000km
du coup ce sera chemise mi16 piston 1.6l y a plus qu'a calculer puis on fera un tableau avec tout les montage different et les rv possible Wink


Avec des pistons 1.6 tu risque d'avoir
un rapport volumétrique trop élevé  Exclamation 
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Message par stoffer13gti le Sam 25 Jan 2014, 08:28

Pourquoi trop élevé?? il sont legerement creux comparé au mi16 qui sont plat

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