[Jabba] 205 GTI 1.6L 115+ Blanc Meije AM89

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Message par losub le Mar 02 Oct 2012, 18:58

a oui sinon tu roule lol et tu as la carte gold sp98 Wink

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Message par Jabba le Mar 02 Oct 2012, 21:59

Quand la Carte Gold marche plus, je roule en Twingo Very Happy

Oui, oui, la twingo, la voiture la plus moche après la smart... Sad

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Message par Jabba le Mer 03 Oct 2012, 18:13

La GTI fait un bruit de claquement. Le bruit avait disparu quand j'avais changé mes coussinet de bielle, mais le bruit est de retour. Je ne sais pas d’où ça peut venir.

Je commence à en avoir marre, je crois que je vais y foutre un moteur de MI16...

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Message par Toby le Mer 03 Oct 2012, 18:18

Un moteur Mi16 ou un moteur 8s, tu auras des soucis mécaniques aussi !

Reste du côté de la légalité et penchons-nous sur ton claquement :

Quand l'entends-tu ? En roulant ? Haut dans les tours ? Au ralenti ?

Ensuite, l'as tu localisé ? Haut moteur ou bas moteur ?

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Message par julian-13 le Mer 03 Oct 2012, 18:57

si c'est les coussinets de bielles change les , tu revoit ton pompe a huile et tu met un carter cloisonner Wink

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Message par pedrogti le Mer 03 Oct 2012, 19:00

le vilo est peut être touché, c'est peut être pour ça que tes coussinets ne tiennent pas

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Message par julian-13 le Mer 03 Oct 2012, 19:13

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:le vilo est peut être touché, c'est peut être pour ça que tes coussinets ne tiennent pas
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Message par Jabba le Mer 03 Oct 2012, 20:02

J’entend ce bruit au ralentit, et plus le régime moteur augmente, plus ce bruit est fort. Le bruit a l'air de provenir du Haut Moteur, j'y regarderai plus en détail demain soir.

Je ne pense pas que ça provienne des coussinets. Si c'est le cas, je dois donc regarder au niveau du vilo si j'ai bien compris ?

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Message par pedrogti le Mer 03 Oct 2012, 20:06

si c'est le cas, oui

regarde bien ton collecteur aussi, voir si il n'est pas fissuré!

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Message par Jabba le Mer 03 Oct 2012, 20:10

Il me semble qu'il est légèrement fissuré, si ça se trouve, il s'est encore plus fissuré qu'avant. C'est fort possible à cause de la Ligne. Je n'y avais pas pensé, mais c'est bien possible.

J'ai eu également un trou en raccélérant sortit d'un rond point.

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Message par mamat52 le Mer 03 Oct 2012, 20:24

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La GTI fait un bruit de claquement. Le bruit avait disparu quand j'avais changé mes coussinet de bielle, mais le bruit est de retour. Je ne sais pas d’où ça peut venir.

Je commence à en avoir marre, je crois que je vais y foutre un moteur de MI16...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:le vilo est peut être touché, c'est peut être pour ça que tes coussinets ne tiennent pas

j'ai bien peur que le vilo soit toucher Sad ( par expérience , la veille d'une sortie circuit a dijon Crying or Very sad )

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Message par Jabba le Mer 03 Oct 2012, 20:56

Tu en avais eu pour combien pour ton vilo ? Pour me donner un ordre de prix si c'est ça.

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Message par losub le Mer 03 Oct 2012, 22:35

claquement peut aussi etre un goujons de cassé non?

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Message par Jabba le Sam 06 Oct 2012, 10:55

Le vilebrequin en a pris un coup, du coup je dois le changer, ainsi que de nouveau les coussinets de bielle. Et j'ai aussi remarqué que j'ai deux pistons qui ne compressent presque pas.

Verdict final, j'ai trouvé un moteur de 1.6L 115cv. J’appelle le gars dans la journée, il n'est pas très loin de chez moi. Donc si tout va bien j'ai tous ce qu'il faut pour la remonter.

Nous allons refaire le moteur pour lui donner une "nouvelle jeunesse" et j'aurais par la même occasion des pièces en rab au cas ou il y ai quelques chose d'autre qui casse. Et je vais aussi récupérer un boîte de 1.6L 115cv.

Le moteur a dans les 170.000Km, contrairement au mien qui en avait 320.000Km. Au final, je l'espère, tout se passera pour le mieux et la GTI retrouvera les routes d'ici un peu de temps.

Je vous tiens informé des éventuels changement, et j'accompagnerai cette "restauration moteur" en photo.

Bonne journée ! Very Happy

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Message par toreto04 le Sam 06 Oct 2012, 15:51

Pas de chance pour ton Vilo Rolling Eyes


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Message par Jabba le Dim 07 Oct 2012, 11:31

Oui, m'enfin bon, je l'ai cherché à vouloir faire le con avec ma ligne.
Je m'en prend qu'à moi même.

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Message par Toby le Dim 07 Oct 2012, 13:29

La mauvaise nouvelle s'accompagne d'une bonne, tu vas pouvoir refaire une santé à ton moteur !

Vite vite les photos Smile

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Message par Jabba le Dim 07 Oct 2012, 16:40

Exactement. Dès que j'ai des infos, je vous informes sur le fofo.

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Message par Jabba le Jeu 11 Oct 2012, 19:29

Moteur Commandé !

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Message par Micka13 le Jeu 11 Oct 2012, 19:33

Un 115 ?

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Message par gtiste59 le Jeu 11 Oct 2012, 19:45

Plus qu'à s'y mettre!
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Message par Jabba le Jeu 11 Oct 2012, 20:01

Oui, un 1.6L 115cv. Comme à l'origine.

Dès qu'il est à la maison, je vous posterai des photos.

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Message par Toby le Ven 12 Oct 2012, 01:43

Bonne idée que de remettre un 115. C'est celui que tu avais repéré ?

On voudra des photos !

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Message par mamat52 le Ven 12 Oct 2012, 16:13

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Oui, un 1.6L 115cv. Comme à l'origine.

Dès qu'il est à la maison, je vous posterai des photos.

tu compte le laisser stock ton 1600 ?

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Message par Jabba le Sam 13 Oct 2012, 10:23

Ce n'est pas celui que j'ai repéré s'en est un autre que je commande chez un professionnel à Paris. Le moteur est garantit un an (ou 50.000Km) à condition de faire la distribution.
Il a apparemment 130.000Km, de toute façon, on va ouvrir le bloc en deux pour voir si il n'y a pas de vis caché. Du coup par la même occasion, on change la pompe à eau, le joint de culasse, peut-être la segmentation celons son état et je vais surement racheter des durites neuves rouge.
J'ai aussi par chance trouvé un pote qui a une boîte de GTI 1.6L 105cv, car le bloc est vendu sans boîte, et je n'ai pas très envie de remettre la boite de 1.9L 130cv.

Plus d'infos plus tard, à bientôt.

Jabba.

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Message par Jabba le Sam 13 Oct 2012, 10:30

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Oui, un 1.6L 115cv. Comme à l'origine.

Dès qu'il est à la maison, je vous posterai des photos.

tu compte le laisser stock ton 1600 ?

J'y remettrais ma Ligne Gr. N Inox et mon KAD Jr. Et plus tard, beaucoup plus tard, un Collecteur 4-1 Inox Gr. N, et un AAC.

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