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Message par skipy571 le Lun 01 Jan 2018, 20:52

J'ai une boîte 1,9 avec un 14x62 et un dgl de partner et niveau moteur j'ai toujours mes pistons mi16, j'ai remis les simples ressort de soupapes d'origine, aac 268 degrés newman, gestion de zx et mon 4en1 inox et ligne gr n.
J'ai ressayer un collecteur d'origine avec ligne et silencieux d'origine mais j'ai pas trouvé ça top, elle setouffé plus vite dans les tours.

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Message par XU9JA le Lun 01 Jan 2018, 23:04

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'ai une boîte 1,9 avec un 14x62 et un dgl de partner et niveau moteur j'ai toujours mes pistons mi16, j'ai remis les simples ressort de soupapes d'origine, aac 268 degrés newman, gestion de zx et mon 4en1 inox et ligne gr n.
J'ai ressayer un collecteur d'origine avec ligne et silencieux d'origine mais j'ai pas trouvé ça top, elle setouffé plus vite dans les tours.

oki c'est bien ce qui me semblait sur la video , un pont plus court !

Vraiment une bonne config ta 205 !! Very Happy

Et moi aussi j'ai remis une ligne origine le temps de refaire la mienne , comme toi j'ai trouvé que ça marchait
beaucoup moins bien .

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Message par pedrogti le Mar 02 Jan 2018, 16:17

Super sympa la vidéo, par contre ca a l'air court ta boite, tu dois pas dépasser les 200 en fond de 5? J'adore le son des 4 pap c'est magique! Tu en fais quoi des 4 pap du coup?

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Message par skipy571 le Mar 02 Jan 2018, 17:28

Je dois être à 200 rupteur de 5 à 7250trs donc avec le rupteur à 6900trs je je serai plus près des 190km/h mais bon ça suffit largement lol les 4 papillon son normalement vendu à une personne qui fait du rallye, mais il me fait un peu attendre...il me prend mon ancien aac aussi normalement, mais bon tant que c'est pas vendu je m'avance pas trop lol

Sinon j'ai testé vite fait ma ligne gr n avec l'intermédiaire, c'est presque plus silencieux qu'une ligne d'origine et surtout il n'y as plus aucun bourdonnement à l'intérieur en vitesse stabilisé, c'est vraiment top et aussi ça marche nettement mieux qu'avec le collecteur d'origine et ligne d'origine 😁
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Message par XU9JA le Mar 02 Jan 2018, 19:00

Le bourdonnement c'est le silencieux intermédiaire qui l'atténue .

Quand j'ai supprimé le miens j'ai vu apparaître ce bourdonnement a 2000 tr en stabilisé. Mad
Je fais avec depuis.

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Message par skipy571 le Sam 17 Fév 2018, 10:04

Je continue la remise à" l'origine" doucement, au programme remise à neuf du train avant,triangle, cardans, crémaillère, biellette de barre stab et montage d'amortissement de carbon performance avec ressort eibach.

Demontage du train avant complet, on voit bien les ravages des soufflet de cardans hs

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Et l'outil ultime que j'aurais du acheter depuis longtemps Very Happy

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Message par skipy571 le Lun 16 Avr 2018, 14:01

Un peu de nouvel  j'ai fini de remonter mon train avant refait à neuf, sa change totalement le comportement un vrai plaisir maintenant Very Happy

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Ce matin petit test de 60km pour valider l'ensemble Very Happy
Sa fait du bien de pouvoir rouler avec en mode promenade, d'avoir remis un petit aac routier et l'admission d'origine c'est déjà plus sympa, c'est souple et coupleux et sa pousse jusqu'à 7000trs  Very Happy

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Message par pedrogti le Lun 16 Avr 2018, 20:46

Top tout ça!

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Message par XU9JA le Lun 16 Avr 2018, 22:01

super 205 moi je dis ! et sans débitmètre en plus (je viens de relire quelques pages) Very Happy

Je roule depuis 2 semaine avec la mienne , quelle pied a chaque fois ces petits moulins optimisés Twisted Evil






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Message par skipy571 le Mar 17 Avr 2018, 18:26

Oui la gestion sans débitmètre c'est le top, elle tourne super rond. J'ai refait 100km avec hier, j'arrivais plus à m'arrêter Very Happy

Sinon il faut que je vois pour changer d'amortisseur car les bilstein filté c'est des bout de bois lol j'ai essayé des decarbon perfo avec ressort eibach mais j'avais 2cm d'écart entre chaque côté à l'avant Shocked Shocked
J'ai redemonter 2fois pour vérifier si tout était en place et j'ai trouvé aucun souci du coup j'ai abandonné et remis les bilstein taré piste.
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Message par skipy571 le Mer 30 Mai 2018, 17:44

Aujourd'hui passage au CT pour la gti et le travail de cette hiver à payé, il est vierge Very Happy

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Message par ducatis4r le Mer 30 Mai 2018, 18:02

donc avec les Pts, plaques noires et une sortie OMP ça passe nickel pour nos vieilles meme avec le NEW ct

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Message par skipy571 le Mer 30 Mai 2018, 18:23

Oui j'ai eu aucun soucis, mise à part le prix j'ai pas vue de différence.
Je suis reparti pour 2ans, en espérant trouver le temps de rouler plus car la j'ai fait a peine 600km en 2ans Sad lol
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Message par ducatis4r le Mer 30 Mai 2018, 19:31

il faut en profiter ... l an prochain il faut venir a la nationale

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Message par XU9JA le Lun 07 Jan 2019, 20:26

Je viens de regarder et écouter la video ca chante bien ! Very Happy

Tu avais encore les 4 paps a ce moment ?

Et tu as été ou pour ton passage au banc ?

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Message par skipy571 le Lun 07 Jan 2019, 23:32

Oui j'avais encore les 4pap, c'était une petite vidéo souvenir avant le demontage Sad

Sinon j'ai passé la gti chez revo6 à remiremont et la 2 ème fois c'était chez bjracing à Pont à mousson. Apparemment il y a aussi sur commercy ou il fon des gestion et passage au banc
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Message par philiopate le Sam 12 Jan 2019, 11:45

Toujours aussi top ta gti!!!!
On s'assagit avec l'age Laughing , tu reviens à un st up plus sage.

Félicitation pour le CT et la remise en état de ton train et de l'échappement Wink
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Message par skipy571 le Sam 12 Jan 2019, 14:25

Merci beaucoup, oui on s'assagit avec l'âge, mais c'est surtout pour en profiter un peu plus avec ma petite famille Very Happy

Sinon le week-end dernier c'était session bricolage, j'ai changé ma durite de remplissage d'huile qui c'était ouverte, j'ai mis une durite silicone en 1 morceaux je devrais être tranquille.

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J'ai aussi changé ma durite d'entrée d'air de la boîte à air, elle était éventré en dessous, j'ai mis une neuve de chez Peugeot que j'avais en stock et j'en ai profité pour faire une entrée d'air dans la calandre.
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Sinon j'ai fait aussi ma vidange et j'ai enfin remis un essuie glace arrière d'origine fini le bras de clio tuning lol il me reste plus cas trouver une plage arrière d'origine et elle sera pas trop mal.

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Dernière édition par skipy571 le Sam 12 Jan 2019, 14:53, édité 1 fois
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Message par ducatis4r le Sam 12 Jan 2019, 14:28

Toi aussi tu avais un essuie glace CLIO ... Alban tu vois à une époque c'était à la mode ... tu devrais peut être le garder sur la rouge Laughing Laughing Laughing

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Message par XU9JA le Sam 12 Jan 2019, 14:37

nickel tout ca ! Very Happy

C'est pénible les fuites sur la durite de remplissage .

Je reste admiratif de ta gestion sans débimètre sinon.

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Message par toxic72 le Sam 12 Jan 2019, 21:37

Slt à toi;
Je viens de lire les 12 pages, jolie programme pour ta belle. De belles pièces avec une bonne prépa comme on les aiment Twisted Evil
Respect pour ton dernier CT [skipy571] 205 GTI 1.9L Graphite 1991  - Page 12 221674
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Message par optex57 le Sam 12 Jan 2019, 21:46

Nicolas,
On est quasiment voisins et il me semble ne t'avoir jamais croisé 🤔
N'hésite pas à me faire un MP 😉

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Message par skipy571 le Dim 13 Jan 2019, 00:10

Xu9ja tu devrais essayer de tenter l'expérience du sans débitmètre c'est vraiment top Very Happy

Optex57 on c'est croisé vite fait à la madine le dernier jour avant d'être tous dans les bouchons en repartant lol
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Message par optex57 le Dim 13 Jan 2019, 09:27

Ok, on va refaire des sorties sur 2019.
On aura l'occasion de se revoir 😉

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Message par skipy571 le Dim 10 Mar 2019, 23:06

On continue les travaux d'hiver Very Happy

Je me suis attaquer à mon siège conducteur qui était bien fatigué. Au programme rénovation de la mousse d'assise avec un mix de deux mousse et j'ai remis des housse d'occasion en meilleur état.

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Renfort du côté dessouder

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On en profite pour renforcer un peu les mousses.

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Voilà le résultat, c'est pas neuf mais c'est quand même beaucoup mieux.
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Il reste plus cas le remonter et attendre le beau temps 😁
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Message par XU9JA le Lun 11 Mar 2019, 20:10

En plus de mécanicien tu as l'option SELLIER toi ! Very Happy

Beau boulot

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