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Message par dixneuf00 le Mar 05 Fév 2013, 00:50

Tiens, quelqu'un saurait ou je peux faire régler le Motronic en idf?

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Message par dixneuf00 le Sam 16 Fév 2013, 02:17

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Sympa non cette manoucherie? Very Happy
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Message par mamat52 le Sam 16 Fév 2013, 09:31

c'est un papillon de quoi ? sinon pour ton recupérateur , prend un recipiant un poil plus grand ( ou achéte en un sur ebay , LBC , ect ) Wink

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Message par dixneuf00 le Sam 16 Fév 2013, 16:00

Oui c'était en depannage sinon ca en foutait partout!

Je sais que c'est un "gros" papillon mais je sais pas te dire d'où il provient Neutral
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Message par dixneuf00 le Dim 03 Mar 2013, 19:52

Pensez vous qu'il faille que je mette des bougies "froides" sur ma GTi avec la prépa que j'ai?
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Message par mamat52 le Dim 03 Mar 2013, 20:12

moi j'ai des bonne bougies ( bosch super 4 ) , bobine neuve , fils allumeur neufs , c'est tres bien deja !!
les bougies froides c'est surtout pour les "grosses prepa" je pense Smile

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Message par dixneuf00 le Dim 03 Mar 2013, 20:27

Ok j'avais reperé celles ci en fait :

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Message par mamat52 le Dim 03 Mar 2013, 20:33

tu peux prendre , c'est bien de la bougie froide pour compét. Very Happy
je pense juste que nous pour route ( et circuit ) une bonne bougie c'est bien deja , c'est juste mon avis rien de plus Wink

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Message par dixneuf00 le Dim 03 Mar 2013, 21:08

Ok justement je cherche des avis car j'ai lu que c'était bien pour celles qui ont le taux de compression augmenté Smile
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Message par fougti le Lun 04 Mar 2013, 18:15

j'avais pas vu ton topic,mai ta voiture sent la bidouille j'ai l'impression



elle et de 90 donc non catalise,pourquoi te retrouve tu avec un moteur catalise,le debimetre et pas celui de gti 130 mai bien un debimetre de 122cv bizzare

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Message par mamat52 le Lun 04 Mar 2013, 18:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:j'avais pas vu ton topic,mai ta voiture sent la bidouille j'ai l'impression



elle et de 90 donc non catalise,pourquoi te retrouve tu avec un moteur catalise,le debimetre et pas celui de gti 130 mai bien un debimetre de 122cv bizzare
oh que oui elle sent la bidouille cette 205 Razz !! le seul truc que je reproche ( pas a toi dixneuf00 ) , c'est quan tu recupére une voiture que tu n'a pas bidouiller toi meme ....
c'est un model export donc motronic , il en parle au deux premiere page Wink

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Message par dixneuf00 le Lun 04 Mar 2013, 19:33

En fait c'est une suisse donc en 90 elles étaient déjà catalysées !

Oui je l'ai achetée déjà "bidouillée" car j'ai pas les capacités pour le faire moi meme mais bon peut etre que j'aurais pas du... car comme on peut le lire sur mon sujet la fiabilité était pas trop là...

Maintenant j'ai réparé ce qui a cassé et j'ai pris rdv pour la faire reprog sur banc afin qu'elle soit enfin fiable et bien réglée...
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Message par mamat52 le Lun 04 Mar 2013, 19:46

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:En fait c'est une suisse donc en 90 elles étaient déjà catalysées !

Oui je l'ai achetée déjà "bidouillée" car j'ai pas les capacités pour le faire moi meme mais bon peut etre que j'aurais pas du... car comme on peut le lire sur mon sujet la fiabilité était pas trop là...

Maintenant j'ai réparé ce qui a cassé et j'ai pris rdv pour la faire reprog sur banc afin qu'elle soit enfin fiable et bien réglée...

c'est une bonne chose , tu seras tranquil au moin Wink

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Message par dixneuf00 le Lun 04 Mar 2013, 19:48

Un petit récap de ce qu'il y a dessus si ca vous intéresse :

- Pistons plats type PTS (rapport volumétrique : 11,4)
- Bielles equilibrées
- Culasse préparée : conduits adm agrandis & polis; conduits echap polis; soupapes adm et ech rectifiées & tulipées & polies; sièges de soupapes rectifiés; plan de jdc surfaçé
- Collecteur 4/1
- Ligne GrN
- Pipe adm modifiée
- Gros boitier papillon (origine inconnue Laughing)
- AAC retaillé ACG dont voici les valeurs :
*ADM 304° (AOA 44°/RFA 80°); ECH 292° (AOE 78°/RFE 34°)
*levée de cames ADM 11.90mm, levée au PMH 3.30mm; levée de cames ECH 11.40mm, levée au PMH 1.95mm
*jeu de fonctionnement ADM 0.20mm / ECH 0.30mm

Pour moi les détails de l'AAC c'est du chinois Laughing, vous en pensez quoi?
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Message par mamat52 le Lun 04 Mar 2013, 19:52

il a l'air pas mal ton aac ( meme si je suis plus pour un routier dans les 270-280° avec une lever 11,50 - 11,60 )

on dirait presque que ton aac est tailler pour un passage en turbo !!?

en tout cas t'as des bonne piéces sur ta 205 Wink

la cucu c'est toi qui a préparer ?

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Message par dixneuf00 le Lun 04 Mar 2013, 20:02

Non ca a été fait par un préparateur avant que je ne l'achète

Sinon elle a aussi :

- pompe à huile retarée
- embrayage renforcé (une horreur dans les bouchons)
- un gros cône (on peut le voir sur les photos)
- la boite (de 1.9 d'origine) a été ouverte et refaite (roulements, jeux)
- des amortos PTS competition aux 4 coins
- ressorts av -3 et ar décranté mais je pense un peu trop par rapport l'avant (ce que me disait pedrogti)
- trains AV et AR ont été refaits

Dedans elle est complète, pas d'harnais ou de baquets j'aime pouvoir m'en servir comme une voiture 'normale' et pas dédiée piste.

Peut etre faudrait que je rajoute une BAR supp.
Et après peut etre volant moteur et vilebrequin allégés ainsi que poulie réglable d'AAC ainsi que regulateur de pression d'essence réglable...
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Message par mamat52 le Lun 04 Mar 2013, 21:17

pompe retaré avec le petit truc des turbo d ?

donc boite de 1900 stock ! ca tire pas un peu long ? si tu peux essaye un e boite de 1600 deja , tu verras Wink

pour ton decrantage AR , faut voir moi je pareil av ar et j'ai une tres bonne tennue de route ( meme sur piste ) par contre j'ai tendance a perdre en motricité Rolling Eyes

une barre ca aide un peu oui Very Happy

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Message par dixneuf00 le Lun 04 Mar 2013, 23:01

Je crois retarée avec des pièces de pompe à huile de 405 mi16.

Oui ca tire un peu long mais bon vu que la mienne a été refaite j'ai pas envie de tomber sur une d'occase qui sera potentiellement rincée...

C'est prévu que je la teste sur piste j sais pas si je passe aux semi slicks direct ou si j'essaye d'abord en pneus route
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Message par pedrogti le Mar 05 Mar 2013, 00:00

Pour ta boîte tu peux juste changer ton couple conique pour un gti16, c'est fabuleux!!
Excuse moi pour le MP c'est pas facile en ce moment Wink

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Message par dixneuf00 le Mar 05 Mar 2013, 01:04

Pas de soucis c est pas pressé Smile

Ca se change facilement le couple conique?
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Message par skipy571 le Mar 05 Mar 2013, 01:15

Ta une bonne prépa déja,sa doi bien tourné,tu la passe quand au banc?

Sinon pour mettre un 14x62 c'est pas facile il faut ouvrir la boîte complete mais si t'es bien organisé sa se fait bien.
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Message par dixneuf00 le Mar 05 Mar 2013, 02:19

J pense pas plus de 140ch actuellement...
J vais faire faire une reprog du motronic sur banc donc là j'aurais les chiffres
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Message par dixneuf00 le Dim 07 Avr 2013, 14:22

Un soucis sur ma 205 : la butée d'embrayage a explosé...

J'avais un embrayage renforcé, vaut mieux continuer pareil ou mettre un d'origine?
Disons qu'elle sorte 140ch un d'origine ca tiendrait? Dans ceux d'origine j 'ai vu Luk, Valeo et Sachs comme marque, lequel me conseillez vous? Apparemment il faut prendre la butée chez Peugeot car elle est en métal et en plastique dans les kits qu'on trouve sur le net.

Merci pour vos avis
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Message par dixneuf00 le Mer 17 Avr 2013, 20:15

Bon elle reroule (encore une fois) c'était le disque d'embrayage renforcé 4 patins amorti qui avait le centre qui tournait dans le vide...

Bref j'en ai remis un d'origine, j 'ai l'impression de m acharner sur cette voiture mais bon...
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Message par toreto04 le Jeu 18 Avr 2013, 19:19

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bon elle reroule (encore une fois) c'était le disque d'embrayage renforcé 4 patins amorti qui avait le centre qui tournait dans le vide...

Bref j'en ai remis un d'origine, j 'ai l'impression de m acharner sur cette voiture mais bon...

Pas de chance pour ton embrayage Evil or Very Mad

il avait bc de kms ?

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Message par dixneuf00 le Jeu 18 Avr 2013, 20:03

Moins de 10 000 km ! La butée grognait mais au démontage elle était nickel c'est le centre du disque d 'embrayage qui tournait dans le vide j 'avais jamais vu ca !
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