Moteur qui broute, perte de puissance

Salut à tous,

Voilà depuis plus d'une semaine, ma titine "broutte" jusqu'au 3000 - 3500 Tr et peine à accélérer. Une fois le moteur bien chaud, le problème disparait. A vos questions !

Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne...

Comme d'habitude, voir du coté de l'allumage, module et compagnie...

overclockman a écrit:Comme d'habitude, voir du coté de l'allumage, module et compagnie...

, cherche deja la !

Tiens-nous au courant.

R.A.S du coté du fils de l'allumeur, demain je vérifie le module. La tête de delco est neuve, j'ai remis l'ancienne pour voir mais pas de changement.

La suite demain... Merci pour vos propositions .

Les bougies, elle sont comment ?

Elles sont neuves, j'ai fais à peine 2000 km depuis la restauration du moteur.

Essence ? Filtre à essence ?
Débitmètre ? Ta fiche est bien connectée ?

Fiches bien connecté. Pour le reste, réponse demain

Alors les nouvelles pour aujourd'hui : allumeur changé, module d'allumage vérifié et jeu de soupapes contrôlé et tout est ok. Autre idée ? Mon frère pense à la pompe à essence en fin de vie.

Ca expliquerait la difficulté à fournir de l'essence dans les tours, mais toi à partir de 3000 tours tu as du jus. Dites si j'me trompe
Niveau admission, papillon et compagnie ça dit quoi ?

Tu peux toujours changer la filtre à essence, ça coute pas trop cher, et ça enlèverait une cause.

Roooh Toby je vais pas changer toute les pièces suspecte au cas où

T'as pas un gros moteur qui traine d'ailleurs ? C'est le moment !

Je laisse la place aux experts.

Tu parle du V6 ? Il est dans la 205 à mon cousin. Et puis mon moteur est refait à neuf, j'ai pas envie de le lâcher maintenant

Alors pas d'autre suggestions ? Je sais pas si sa y joue mais j'ai changé la batterie car elle fuyait depuis un moment, je suis allé faire un tour moteur froid pour l'essayer et plus de problème. Sinon avant ça, j'ai vue des mécano qui m'ont parler des injecteurs, bougies et même du boîtier électrique sous le papillon...

salut et au niveau de ta pompe a essence ta jeté un coup d'oeil sa tes arriver de caler en roulant?

Salut, oui j'ai vérifié, elle tourne bien mais a mon avis c'est pas elle le problème puisque une fois le moteur chaud plus de problème et les 4 mécano que j'ai vue sont du même avis. Et non, pas de callage. Demain, je vais la faire gambader et je vous tiens au courant si sa recommence ou pas , mais tout à l'heure après le changement de batterie le moulin tournait nikel...

Plus assez de courant pour alimenter le peu d'électronique ? Possible ?
Tu as refais le moteur, tu as passé les injos au bain non ?

Il reste la partie admission d'air à vérifier alors

Bah étant donner qu'elle fuyait depuis des mois, elle était peut être presque vide, j'en sais trop rien. Pour les injecteurs, sûrement je me souviens plus .
Pour l'admission d'air, un mécano m'a dit de vérifier le boîtier électronique qui gère le flux d'air sous le papillon.

Problème résolu : dépôt de rouille sur les embouts de connexion des bougies parasitant ainsi l'échange electrique avec le système d'allumage. Un nettoyage et hop ! Plus de souci.

Super !

C'est cool , mis à part se creuser la tete pour trouver le problème, la réparation ne t'auras pas couter trop chère!

Non juste un coup de brosse métallique . J'aurai dû commencer par là. Mais c'est étonnant de trouver de l'oxidation sur les bougies. Quand j'ai lavé le moteur, je pensais que les fils de bougies étaient étanche

Up pour moi les gars, j'ai exactement le même problème, j'ai tout de suite vérifier les bougies mais non pour mon cas, j'avais le sentiment d'un problème d'arriver d'essence donc j'ai changer le filtre à essence et changer le filtre à air pour lui faire du bien, par contre info: je vous rappelle que ma 205 est une suisse 122 et que elle est decatalysée, la sonde s'allume plus qu'avant... Merci

Ça te le fait même moteur chaud ?