[cisco 1900] 205 GTI 1.9L Gris Futura 1988

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Message par mamat52 le Lun 02 Sep 2013, 20:08

salut cisco , tu cherche un couple plus long que le gti 1l6 ?

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Message par cisco 1900 le Lun 02 Sep 2013, 20:32

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Nikel ce carter Francisco  ! Very Happy 
Quand j'avais fait ma vidange BV, j'en avais profité pour refaire mon joint à neuf. C'est pas un mal Wink 

En le nettoyant au dégraissant, J'ai découvert qu'il était bichromaté lol
bah je vais m y atteler la semaine prochaine aussi;)
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Message par cisco 1900 le Lun 02 Sep 2013, 20:34

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:je pense que la plupart des carter son telement crado qu'on les croit tout rouillé alors que non Razz 

Sinon niquel pour le couvercle Very Happy
 bah le miens est bien piqué et fait couleur galva celui la le remplacera bien Very Happy
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Message par cisco 1900 le Lun 02 Sep 2013, 20:35

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Les choses avancent bien par ici, ce qui prouve que le carter de BV est bien bichromaté d'origine Wink
merci toby Cool
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Message par cisco 1900 le Lun 02 Sep 2013, 20:39

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:salut cisco , tu cherche un couple plus long que le gti 1l6 ?
exact mamat,je trouve le 16/65 trop court pour une routiere,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
je pense que 4 dents devrait suffire a avoir une accel sans trou:twisted:
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Message par eric91 le Lun 02 Sep 2013, 21:01

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Les choses avancent bien par ici, ce qui prouve que le carter de BV est bien bichromaté d'origine Wink
[cisco 1900] 205 GTI 1.9L Gris Futura 1988 - Page 18 415215  Ils ont fait sa bien à l'époque
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Message par mamat52 le Lun 02 Sep 2013, 21:25

moi j'aurais mis plus court encore , genre 14x62 ou 16x67
je trouve le 16x65 bien pour la route mais trop juste pour la piste
pour ca qu'il faut deux voiture [cisco 1900] 205 GTI 1.9L Gris Futura 1988 - Page 18 694210

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Message par cisco 1900 le Sam 14 Sep 2013, 20:15

aujourd hui mise en place du train de 309,photo du resultat final une fois le para fait:) 
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Message par eric91 le Sam 14 Sep 2013, 21:50

Il y a un peu de boulot donc bon courage Wink 
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Message par cisco 1900 le Dim 15 Sep 2013, 11:11

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Il y a un peu de boulot donc bon courage Wink 
hier apres midi j ai fait les deux cotés en 3 heures(triangles,cardans,rotules,bielettes,vidange)il n'y a que la grosse barre stab que je n est pas montée car j attend de trouver une barre de 205 f en 21 pour mettre dans le train arriere en meme temps pour avoir un chassis homogene:twisted: 
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Message par skipy571 le Dim 15 Sep 2013, 11:43

Sur les 205 f c'est les barres de torsion en 21mm la barre stab est plus Petite que sur gti,j'en cherche un aussi mais c'est pas facile!!pour la barre stab du train arrière j'ai une 24mm de 306 s16 modifié c'est le top.

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Message par cisco 1900 le Lun 16 Sep 2013, 10:12

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Sur les 205 f c'est les barres de torsion en 21mm la barre stab est plus Petite que sur gti,j'en cherche un aussi mais c'est pas facile!!pour la barre stab du train arrière j'ai une 24mm de 306 s16 modifié c'est le top.

exact skipy mais je me suit dit que sa durcirait un peu le train en courbe quand meme ou ca joue juste sur la charge?
pour la barre de 306 j 'en ai une sur mon train de xsara vts,peut tu m en dire plus sur les modifs(raccourcissement je pense)?
et derniere question(pendant que je t ai sous la main lol)roule tu toujours avec un mix de cardans(309/205)sur tes triangles 309 et a tu eu des souci?
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Message par skipy571 le Lun 16 Sep 2013, 12:36

Sa durcira un peux le train car les barres de torsion remplace les ressorts,sa pourra pas faire de mal lol
Pour la barre stab en 24mm il te faut les 2 couteaux qui va avec,tu raccourci la barre tu meule un peux la barre pour quel rentre dans le couteau,tu aligne le tout et tu fait une grosse soudure,j'ai le montage la maintenan et je trouve sa au top tu sent bien que sa vire à plat.
Sinon pour les cardans j'avais le petit de 205 gti et le Grand de 309 gti et j'ai pas eu de soucis,pourtant j'ai un dgl qui attaque un peux le cardan celui de 309 que j'avais avant il a vite rendu l'âme lol
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Message par toreto04 le Lun 16 Sep 2013, 19:13

sa va donner une fois tout monté Very Happy 

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Message par cisco 1900 le Ven 27 Sep 2013, 00:54

dimanche petite sortie au runs de clastres(meme si une 205 c'est fait pour les virages c'etait quand meme sympa)avec un kilometres bouclé a 205 km/h compteur ce qui est pas mal vu que ma titine a 306000 kilometres:twisted: 
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sur la deuxieme photo je cours apres une clio avec un 2l16s en aac maxihydro prepa a 180+ qui ma mis une bonne raclee:a 0min45 sec
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vs honda civic prepa:a 2min45sec
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voila pour l instant j attend d'autres videos notamment vs cooper s 225 ch,golf gti 16,corsa a moteur calibra 16s ect
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Message par toreto04 le Ven 27 Sep 2013, 20:02

elle marche quand même deja bien cette petite GTI Very Happy 

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Message par cisco 1900 le Sam 28 Sep 2013, 11:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:elle marche quand même deja bien cette petite GTI Very Happy 
merci toreto disons que ca m'encourage a faire une prepa digne de ce nom8) 
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Message par cisco 1900 le Jeu 03 Oct 2013, 21:00

premiere piece perfo:une pompe bosch type 040
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et si au passage quelqu un as une pompe bosch demontée si il pouvait me donner les dimensions de la pompe origine ca serait cool(dimension de la pompe elle meme pas du corp en plastique)

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Message par cisco 1900 le Dim 06 Oct 2013, 21:31

suite des pieces qui arrivent au compte goutte:
le necessaire pour augmenter mon rv par rectification de la culasse
(pochette complete et vis de culasse)
[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

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Message par toreto04 le Dim 06 Oct 2013, 23:07

ahh refection moteur de prévue, good sa Very Happy 

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Message par cisco 1900 le Jeu 10 Oct 2013, 21:25

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:ahh refection moteur de prévue, good sa Very Happy 
et

je vais faire le plus de choses possible suivant le budget:evil: car j ai le post peinture a traiter aussi
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Message par GTi62 le Jeu 10 Oct 2013, 21:42

Je dois aussi la commander cette pochette de joints, si tu fait une rectification de la culasse, tu monte un joint de culasse plus épais ?

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Message par cisco 1900 le Jeu 10 Oct 2013, 21:53

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je dois aussi la commander cette pochette de joints, si tu fait une rectification de la culasse, tu monte un joint de culasse plus épais ?
normalement oui si tu fait une grosse rectif,mais mon but est d augmenter le rapport volumetrique donc la meme epaisseur de joint avec une culasse surfacée (augmentation de pression)
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Message par GTi62 le Jeu 10 Oct 2013, 22:01

Mais augmenter ton RV n'est pas que positif, les pièces mobiles ne vont pas trop aimer ...

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Message par cisco 1900 le Jeu 10 Oct 2013, 22:29

je vais mettre un aac avec une plus longue ouverture et plus grande levee ce qui fait baisser la pme a rv identique par rapport a l aac d'origine,ce qui veut aussi dire que monter un aac sans augmenter le rv peut faire perdre plus que gagner
mais les bielles supporteront bien un rv de 10 voir 10,2 voir plus mais pas dans mon cas c'est un montage routier

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Message par cisco 1900 le Jeu 10 Oct 2013, 23:43

j ai recu ca,cher mais la qualité a l air au rendez vous,en silicone 4 couches
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