[juju49] 205 GTI 1.6 vert sorento

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Message par LRT 31 le Dim 11 Aoû 2013, 14:15

Un pot a moi c était le débimétre l aiguille ne boujé pas aussi

du compte tours Wink

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Message par cisco 1900 le Dim 11 Aoû 2013, 20:05

si ton aiguille de compte tour ne saute pas et que tu a changer ton module, demonte le fil de signal de l allumeur(il ne faut pas que le cable soit abimé a l endroit ou il sort du cache cosse en plastique)la tu verra apparaitre deux petite patte ou viennent se clipser les cosses,tord les tres legerement vers la tete d'allumeur,tes cosses du cable apres avoir verifier qu elles ne sontpas oxydées tu les ressere tres legerement et tu remonte,normalement ca devrait fonctionner?TIENS MOI AU JUS SI CA NE MARCHE PAS JE SAIS OU CHERCHER A L4ETAPE SUIVANTE:)

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Message par Nimmy le Dim 11 Aoû 2013, 20:18

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:si ton aiguille de compte tour ne saute pas et que tu a changer ton module, demonte le fil de signal de l allumeur(il ne faut pas que le cable soit abimé a l endroit ou il sort du cache cosse en plastique)la tu verra apparaitre deux petite patte ou viennent se clipser les cosses,tord les tres legerement vers la tete d'allumeur,tes cosses du cable apres avoir verifier qu elles ne sontpas oxydées tu les ressere tres legerement et tu remonte,normalement ca devrait fonctionner?TIENS MOI AU JUS SI CA NE MARCHE PAS JE SAIS OU CHERCHER A L4ETAPE SUIVANTE:)
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Message par eric91 le Dim 11 Aoû 2013, 20:42

On peut en faire des choses pour 10 000 $ tongue
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Message par ric914 le Lun 12 Aoû 2013, 00:48

j'avais les même symptômes et j'ai changé:
module d'allumage, bobine et faisceau et pour le moment cela remarche.
contrôle aussi l'oxydation des cosses au niveau de la bobine et du module.
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Message par juju49 le Mer 14 Aoû 2013, 09:16

Bobine d'allumage acheté (au cas ou) et en attente dans son carton.

Pour le moment, le problème ne s'est pas réitérer, depuis  que j'ai débranché la prise de cette bobine et y est resserrer les cosses vers le centre. lorsque j'ai rebranché la prise, j'ai entendu un clic dans le débimètre (je suppose) depuis nickel... affaire à suivre...

J'attend de voir, mais si sa le refait, cette fois ci, changement de la bobine d'allumage  et le serrage des cosses du fil de signal Wink

Merci à vous les gars, je vous tiens au courant...
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Message par juju49 le Sam 24 Aoû 2013, 10:21

Au nouvelle:

La titine tourne nickel, 
pas de soucis de démarrage. 
je garde donc, la bobine d'allumage dans son carton. Wink 

Merci à tous ceux qui ont oeuvré à la recherche de la panne
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Message par toreto04 le Dim 25 Aoû 2013, 21:30

Content de savoir se prob résolu, esperont qu'il ne revienne plus Smile

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Message par juju49 le Sam 11 Juil 2015, 20:36

Aux news

La petite GTI se porte magnifiquement bien, après un changement de courroie de distri, d'un embrayage, d'un silent bloc moteur, et d'une réfection à neuf du train avant.

A venir, les disque avant et plaquettes (qui reste à faire) et les flexibles + câbles de frein arrière, ainsi que les garnitures de tambours arrières.

CT passé semaine dernière et RAS. C'est reparti pour 2 ans.


me reste a trouver la cause d'un démarrage assez long ( à chaud surtout, peut-etre le module d'allumage???)


:love: :love: :love: :love:
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Message par FIFI le Sam 11 Juil 2015, 20:40

pour les soucis de démarage à chaud je suis preneur scratch
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Message par toreto04 le Dim 12 Juil 2015, 09:43

Pour les soucis de demarrage a chaud avec forte odeur d'essence,il y a de grandes chance que sa vienne des injecteurs, qui ne sont plus etanche a chaud Smile

j'ai eu le cas, pour le voir c'est simple, moteur chaud, depose de la rampe d'injecteurs, moi j'en avait 2 avec une goute au bout Very Happy

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Message par bt1 le Mar 14 Juil 2015, 11:18

pour parler de bruit avec ce silencieux, ca donne quoi exactement?
j aimerais bien prendre celui là, mais j ai peur que ca soit trop pénible au quotidien
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Message par juju49 le Jeu 16 Juil 2015, 08:17

Merci pour l'info. Je vais voir çà.

Concernant le Groupe N, ca fait un très beau bruit. Pas besoin d'aller dans les tours pour entendre le moteur rugir.
En revanche, ca peut devenir casse tête si on fait de grande distance...
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Message par juju49 le Dim 11 Oct 2015, 18:30

Problème avec le siège conducteur:
après l'avoir soudé une première fois, elle vient de relâcher

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Donc, recherche sur internet et je tombe sur cette intérieur.

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Intérieur monté.

Reste à savoir, de ce que je vais bien pouvoir faire de l'autre Rolling Eyes
A: changer l'armature conducteur et vendre l'intérieur
B: démonter les coiffes semi cuir et les vendre, et garder le reste pour refaire un intérieur tissus quartet vert.


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Message par toreto04 le Lun 12 Oct 2015, 19:05

superbe trouvaille Shocked

tu l'a toucher cher ?

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Message par GTI49 le Mar 13 Oct 2015, 00:28

Tu es ou dans le 49?

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Message par juju49 le Mar 13 Oct 2015, 05:59

Justement, au vue des prix flamboyants sur les pieces de 205. Que pensez vous du nouvel intérieur et son estimation de prix??? (Afin de confirmer un achat,disons correct)

Sinon GTI49, je suis bien du 49, d'Angers. J'y passes quelques week end de l'année (d'aileur je descend ce weeke end). Le restant, je le passe en Champagne Ardenne pour raison professionnelle
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Message par pedrogti le Mar 13 Oct 2015, 07:24

très belle cette 205, bravo!

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Message par GTI49 le Mar 13 Oct 2015, 10:31

Ok moi je suis de Beaufort. Pour l'intérieur je connais un gars du 49 qui pourrais être intéressé, je l'ai contacté et il doit me tenir au courant.

Tu le vendrais combien?

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Message par juju49 le Dim 25 Oct 2015, 09:10

Changement du cendrier par un, couleur noir (j'avais un gris)
et volant changé (l'ancien devenait poreux).
Je vais me lancer dans la réfection de 2 volants (que je possède dans le garage et qui prenne la poussière)
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Message par krissdu44-85 le Dim 25 Oct 2015, 12:09

Salut belle sorrento Very Happy et plus de soucis de démarrage ?

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Message par juju49 le Dim 25 Oct 2015, 18:40

J'ai toujours se problème de démarrage uniquement à chaud.
Embarassed Pas eu le temps de regarder les injecteurs Embarassed

J'ai le même problème sur la Golf et sa viendrait de l'accumulateur de pression qui ne fait plus sont travail.
Mais est ce que la 205 en possède un???
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Message par toreto04 le Lun 26 Oct 2015, 11:04

Jolies photo, tu peut m'envoyer en Mp celle avec les deux pour la page FB ?

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Message par juju49 le Mar 12 Fév 2019, 11:47

Bonjour à tous,

Ça fait un petit moment que je ne suis pas revenu, donc les news:
CT ok en 2017 avec changement câble frein à main et garnitures tambours.
Aujourd'hui, elle a 252000kms, et je la prépare pour le CT dans quelques mois.
Bougies NGK BPC6ESS, Faisceaux d'allumage, Tête delco + roto, et changement de la bobine (que j'avais dans mon stock de pièces). Changement de la durite (retour) essence qui fuyait. Et en commande, la durite d'air admission (Boite à air au Débitmètre).

Et bien sur, et comme chaque année (malgré le peu de kilomètre qu'elle effectue)
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Toujours en attente pour attaquer une peinture complète SNIIIIF
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Message par Toby le Mar 12 Fév 2019, 22:26

Cool, merci pour tes nouvelles Smile

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Message par ducatis4r le Mer 13 Fév 2019, 20:06

C'est bien de revenir nous donner des news... surtout après plus de 3 ans Very Happy

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