[Dam's17] 205 GTI 1.6L 115cv Rouge Vallelunga 1989

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Message par dam's17 le Jeu 20 Mai 2010, 21:54




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Ton PseudoDam's17


- Parle nous de ta voiture

Modèle (205 GTI ou 309 GTI/ GTI16) :205 GTI
Cylindrée :1600
Année modèle :89
Couleur :Rouge
KM actuel :117000


- Les options

Toit ouvrant :Non
Direction assistée :Oui
Climatisation :Oui
Full cuir :Non
Peinture métalisée :Non
ABS :Non


- L'historique

Modèle export* :Non
*(Si oui quel pays)
Nombre de propriétaire : ?
Grosse intervention : Oui
*(Si oui laquelle)

Résto complétte


- Les photos

Les photos de ta voiture :dans les pages suivantes
-
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-
-
-









bonjour a tous je vais éssayé de vous présenter la résto de ma 205 gti 1l6 de 89,elle a la clim, vitre éléctrique, férmeture centralisé,D.A, couleur bleu"france télécom" et oui y'en a qui on hosé faire ca. Elle devrait retrouver un rouge vallélungua d'ici peut .La suite en photos c'est assez difficile a èxpliquer. :

début du démontage

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la voila rendu au garage de mon pére pour sortir le moteur et l'envoyer en peinture

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faisceau démonté il y a quelque fil de dénudé a ras des fiches

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Dernière édition par dam's17 le Dim 16 Oct 2011, 13:03, édité 1 fois
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Message par jean-luc13 le Jeu 20 Mai 2010, 21:59

[Dam's17] 205 GTI 1.6L 115cv Rouge Vallelunga 1989 994197 de l'avoir sauvée!

Il y a vraiment des boulets! [Dam's17] 205 GTI 1.6L 115cv Rouge Vallelunga 1989 468494


Bon courage pour la restau! [Dam's17] 205 GTI 1.6L 115cv Rouge Vallelunga 1989 221674
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Message par Sony le Jeu 20 Mai 2010, 22:01

Ralala , toujours superbe le commencement d' une resto , on décide de tout démonter sur le moment et après quelques semaine on se demande si on va en finir avec tout ce bordel déposé dans tout les recoin du garage
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Message par Ludix03 le Jeu 20 Mai 2010, 22:01

Vivement la suite !!!!

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Message par dam's17 le Jeu 20 Mai 2010, 22:02

voila son dérriére, jugez les dégas par vous méme!!


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Message par Sony le Jeu 20 Mai 2010, 22:09

Si tu ne sais pas quoi faire de tes panneau de porte , je suis preneur :p
Bonne continuation ne commence surtout pas la resto sur le compartiment moteur , c' est le plus chère et surtout le plus long
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Message par dam's17 le Jeu 20 Mai 2010, 22:16

ca fais un peut plus d'un an que je l'ai acheté j'ai avancé un peut le faisceau est fini, il est dans un carton au chaud . Les siége son pret aussi avec 3 paires de siége j'en ai refais 2 nikel =>
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en cour de remontage


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ma chiénne nous prouve qu'on est bien dans un siége de 205 gti méme pourrit

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et voula le resultat


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Message par jean-luc13 le Jeu 20 Mai 2010, 22:20

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Message par dam's17 le Jeu 20 Mai 2010, 22:22

Merci a tous de vos encouragement ca redonne du courage


Sony j'ai lu tout ton poste super boulot moi je n'irais pas jusque la pour le moment
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Message par Sony le Jeu 20 Mai 2010, 22:27

A un moment sur les photo de refections de tes sièges , j' ai eu peur que tu ai utilisé la fourure de ton toutou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
pour ma refection compartiment moteur , je n' ai aps passé énormément de temps mais beaucoup d' argent.
La seul chose que j' ai fait faire , c' est démonter et remonter les roulement de roue car je n' ai pas encore eu le temps de fabriquer ma presse hydro d' atelier
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Message par dam's17 le Jeu 20 Mai 2010, 22:35

pour le moteur je vérais plus tard, il tourné comme une horloge avant le démontage donc le gros entretient,la distri, et il retourneras a ca place.
Prochaine étape poncage de la caisse et l'apret, pour la peinture je me sens pas capable de la faire, si il y a des connaisseurs en carrosserie peinture des conseils seront les bienvenus
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Message par Sony le Jeu 20 Mai 2010, 22:47

Et bien tout dépend de ce que tu souhaite faire , exteérieur évidement mais int. ?
Pour l' apret te faudra certainement un après anti rouille (tu en trouve chez ad colard )
Pour le ponçage , inutil d' allé jusqu' à la tole
Si tu as une sableuse , c' est le top pour décaper la rouille en micro sablage .
Inutil de jicler tout l' anti gravillon , tu peux faire des retouche par la suite
Pour les endroit inaccecible , tu peux balancer de la cire corps creux (ca a la faculté de stabiliser la rouille mais comme inconvegnian ca ne seche pas .Ex: longeron)
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Message par dam's17 le Jeu 20 Mai 2010, 22:58

béh en faite elle a été trés bien peinte méme sous le par-brise donc intérieur aussi a faire. Pour la rouille le seul point qu'on a trouvé c'est dans le coffre autour du vis du panier de roue de secoure, mes c'est vraiment rien. Le dessous de la caisse a déja eu le droit a un traitement donc juste les passage de roue a retoucher. le plus dur va étre de virer la colle a par brise avec laquel ils ont collé les bas de caisse, mes bon avec du temp ca ce fais
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Message par Sony le Jeu 20 Mai 2010, 23:01

En tirant bien fort , c'est la peinture qui viendra avec ;p
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Message par Raginhard le Ven 21 Mai 2010, 00:10

Super encore une de sauvée [Dam's17] 205 GTI 1.6L 115cv Rouge Vallelunga 1989 845557

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Message par dam's17 le Ven 21 Mai 2010, 20:32

bon ce soir j'ai sorti le carter d'huile pour regarder les coussinet ils sont bon, je prend des photos demain.
petite question, pour remonter le carter d'huile qui est en alu es que la pate a joint suffi ou je doit commander le joint ?
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Message par Sony le Ven 21 Mai 2010, 20:49

Patte a joint noire chez norauto par ex. pour la partie calle bloc moteur.
entre carter et la calle , vos mieux utiliser un joint papier (commande chez peugeot ou webdial ou oscaro ou autre.Cette partie cloisoné est plus suceptible d' etre démonté que le reste.
C' est de la patte qui colle en même temps, rien à voire avec de bleu ou la jaune
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Message par dam's17 le Ven 21 Mai 2010, 21:03

merci sony, moi j'ai pas de cale c'est un carter alu avec les fixation du compresseur de clim donc je me fais pas chier a méttre un joint a 16 euro je met de la patte que j'ai au garage?
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Message par polo88 le Ven 21 Mai 2010, 21:29

A se stade j'appel pas sa un sauvetage mais plutot une ressurection [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ..... j'admire ton courage car pour se lancer dans se genre d'aventure il faut une bonne dose de passion [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

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Message par lio54 le Sam 22 Mai 2010, 05:38

Sacré chance qu'elle a cette titine... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Facette d'une grande idée....poussée à la perfection !!!



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Message par Sony le Sam 22 Mai 2010, 07:29

Si tu es sur de ne pas redémonter ton carter , colle la patte a joint , mais après tu va m' en vouloir si tu dois le reouvrir Smile
Moi je décapsule avec marteau burin(usé) , ensuite une fois entre ouvert , je fait levier avec un ciseau a bois (non affuté) et je parviens à ouvrir avec délicatesse ^^
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Message par Dams93 le Sam 22 Mai 2010, 20:31

bien joué pour la resto bravo et bon courage. C'était possible autant d'option sur un modèle de 89 ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par XU9JA le Sam 22 Mai 2010, 23:32

Pate a joint noir des 2 côtés.

Par contre j'ai un bac a huile en alu et la cale sur la mienne ?!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par dam's17 le Dim 23 Mai 2010, 00:16

en faite on c'est rendu compte que la caisse et bien une 1600 mais toute en ph 2 avec un moteur DFZ donc 1l9 105 cv sans cata, avec débimétre de 130 et la culasse? je ses pas les différencier.
DFZ moteur de gentry donc ca explique la DA la clim et les par-soleil avec lumiére de courtoisi et toute les petite option qui vont avec

c'est un gros remix en faite
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Message par Dams93 le Dim 23 Mai 2010, 00:40

je comprend [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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