Allumeur qui prend du retard dans les tours, causes ?

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Message par Seb73 le Mar 03 Déc 2019, 21:56

Salut à tous, encore moi, j'ai l'impression d'être le number one des posts en ce moment ! Pour une fois que je suis premier quelque part Laughing

Plus sérieusement j'ai cherché mais rien trouvé de similaire donc je pose la question. En gros mon allumeur ne donne pas assez d'avance dans les tours au-dessus de 2000 tours. En dessus les valeurs d'avance sont OK, à 2000 tours j'ai 22° ce qui correspond à la courbe de mon allumeur, mais jusqu'à 3000 il stagne à 22° donc il a méchamment du retard le bougre !

Vous avez peut-être lu dans un autre post que j'avais un problème avec mes ressorts à savoir que je ne savais pas si j'avais les bons de monter mais à priori j'ai résolu le problème grâce à Sirann Lee donc pour moi c'est ok de ce côté là. Pour le reste je l'ai plutôt bien nettoyé et tout tourne librement à l'intérieur aux dernières nouvelles.

Par contre à partir de 3000 et au-dessus le trait du volant est instable et oscille beaucoup autour de 22° mais surtout au-dessus, comme si il l'allumeur voulait quand même donner de l'avance supplémentaire mais sans vraiment y parvenir.

En dehors d'un nième démontage qui je sens ne va pas me dire grand chose, avez-vous des pistes à me donner. Est-ce qu'un autre élément peut perturber la prise d'avance ? Bobine, distributeur ou je ne sais quoi ? Ou est-ce que ça ne peut venir que de l'allumeur en lui même ?

Je précise que j'ai bien pris les valeurs avec durite de capsule débranchée et bouchée...

Merci à vous si y'a des pistes ;-)

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Message par nadder49 le Mer 04 Déc 2019, 02:30

as tu vérifier la capsule de depression?

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Message par Seb73 le Mer 04 Déc 2019, 19:57

Salut Nadder,

Tu veux dire quoi par "vérifier la capsule" ? Elle a été reconditionnée et contrôlée. Mais de toute façon pour le calage on la débranche donc au pire même si elle est morte ça devrait pas me modifier mon calage initial et centrifuge... Me trompe-je ? 🙄😊
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Message par Seb73 le Mer 04 Déc 2019, 20:00

Quelqu'un maîtrise le principe des deux ressorts ? C'est quoi ? Ya un ressort qui agit sur une plage de régime puis ensuite c'est l'autre qui prend le relais non ?
Si c'est ça ça veut peut-être dire que j'ai un ressort qui n'est encore pas le bon ? Ou alors un truc qui bloque la rotation du...du je sais plus comment ça s'appelle ! 😂
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Message par nadder49 le Mer 04 Déc 2019, 21:35

franchement envoie le a batteux si tu as des doutes il est top

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Message par Seb73 le Mer 04 Déc 2019, 22:02

Tu capitules Nadder c'est pas bon signe 😂 Je n'ai aucun doute là-dessus mais pour l'instant j'ai pas 130 balles à mettre, j'y viendrai quand je serai à court de possibilités 😉 Et je suis bien d'accord que je ne pourrais probablement pas arriver à son résultat vu qu'il change des pièces d'usure que je n'ai pas. Je lui ai posé la question de ce qu'il fait dessus et il m'a dit qu'il ne fallait pas que les axes et ressorts soient cassés. Je n'ai rien de cassé mais si je lui envoie mon allumeur avec des mauvais ressorts je ne sais pas si il a la possibilité de remplacer ou pas. Pour moi un mauvais ressort c'est équivalent à un ressort cassé, et vu sa réponse je me dis qu'il ne pourra pas le changer. Tu en sais un peu plus toi ?
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Message par nadder49 le Mer 04 Déc 2019, 22:24

ce qu'il fait réellement est un mystère, pour ma part pendant 6 mois j'ai cherché d'où venait mon problème de micro coupure sachant, j'avais ouvert l'allumeur pour contrôle et nettoyage rien avait l'air HS, je lui ai donc envoyé cela lui a pris 5 minutes pour comprendre que l'allumeur avait été démonté était HS et en plus de mauvaise référence vis-à-vis de mon véhicule il m'en a fourni un révisé de bonnes références et depuis plus de problèmes

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Message par Seb73 le Mer 04 Déc 2019, 23:42

Yes et bah merci pour ton retour 😉.
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Message par Sirann Lee Hier à 10:50

Étonnant... Quand l'allumeur était déposé tu arrivais à faire jouer les deux masselottes ? À te lire on dirait qu'une bouge (le ressort avec le trou ovale) et que la deuxième n'arrive pas à se soumettre à la force centrifuge...  Neutral
Ou effectivement mauvais ressorts mais si tu as mis les mêmes que moi c'est donc les bons  scratch

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Message par Seb73 Hier à 11:22

Oui déposé les masselottes bougent librement. Mais je sais pas il y a peut-être quelque chose qui bloque un peu dedans à un moment. Parce qu'au dessus de 2000 tours ça plafonne à 22 degrés mais des fois je vois que ce prend un peu plus d'avance mais sans se stabiliser. Au final j'en ai eu marre de me battre, j'ai fini par l'envoyer à batteux, plutôt que de le démonter 10 fois et de risquer de l'abîmer toujours un peu plus. On verra bien 😉 Je me dit que c'est l'organe essentiel de la voiture pour qu'elle délivre tout son potentiel donc au final j'arrête d'être con et je fais ce qu'il faut 😂
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Message par Sirann Lee Hier à 11:25

Au moins tu auras essayé Laughing

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Message par Seb73 Hier à 14:06

C'est ça ! Je fais l'entretien de tous les véhicules moi-même, je me dis que pour que la petite bombinette plaisir soit justement une petite bombinette, lâcher un peu prise et faire bosser les autres m'ira bien, contrairement à ce que j'ai dit à nadder49 😂
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Message par Seb73 Hier à 14:07

Bon juste pour ça ! Faut pas déconner non plus ! 😉
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