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Message par le blond le Lun 16 Sep 2019, 21:05

Alors pas de bonne nouvelle.
Au retour de 35 ans ALLER RETOURde la 205 GTi 1200KLM j'ai eu la mauvaise surprise d'avoir une fuite d'huile coté distri.
Plein d'huile sous la voiture je pense que cela vient du joint de vilebrequin moteur. Sur le haut moteur pas d'huile.
Comment fait-on pour démonter la poulie?
J'ai lu qu'il fallait enlever la pige pour éviter de la casser, mais si on enlever la pige le volant ne risque t-il pas de tourner?
Merci pour vos conseil.

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Message par nadder49 le Lun 16 Sep 2019, 22:33

Utilise un bloc volant moteur

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Message par redorangina le Lun 16 Sep 2019, 23:37

Ah zut, pas cool !

J'espère que trouveras la solution et que ton problème deviendra vite un mauvais souvenir Wink

Ca m'a fait plaisir de te croiser aux 35 ans !

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Message par Marty87200 le Mar 17 Sep 2019, 17:50

Non ton volant ne risque pas de tourner et même s'il tourne un peu, tu recale quand tu met ta courroie. C'est tout simple a faire.
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Message par le blond le Mar 17 Sep 2019, 19:27

Merci.

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Message par le blond le Mer 30 Oct 2019, 10:49

Pouvez vous me dire comment enlever le cache culbuteur?
J 'ai enlevé les 3 vises mais rien ni fait. Si vous avez une astuce je suis preneur.
Merci

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Message par nadder49 le Mer 30 Oct 2019, 11:51

cale de bois et marteau et tapoter gentiment le joint dois etre collé avec le temps

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Message par le blond le Mer 30 Oct 2019, 13:35

Merci pour ta rapiditée j'essai ça. Merci
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Message par XU9JA le Lun 04 Nov 2019, 22:07

c'est peut être ton joint d'arbre a came qui est HS.
Commence par enlever ton cache ARBRE A CAME et le carter superieur de distribution pour voir
d'ou ca peut venir.

J'ai changé mon joint de cache AAC l'année derniere , j'avais une fuite sur l'arriere.

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Message par le blond le Mar 05 Nov 2019, 07:56

Effectivement, j'ai change mon joint AAC il fuyait. cheers

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