Soucis ralenti

On arrive a retrouver ces sondes là CHEZ OSCARO ?

Voici la vidéo du redémarrage après les modification.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:On arrive a retrouver ces sondes là CHEZ OSCARO ?

Oui on les retrouve sur différents sites.

Me revoila après un réglage moteur et un appel de lulu33 (plusieurs appel)

Cela fait plaisir de se sentir coaché.

Du coup j'ai tenter de resserrer mes brides d'échappement pour éliminer les fuites --> ca n'as pas fonctionné

J'ai resserrer ma vis de débitmètre a fond puis desserrer de 4 tours.

Démarrage du moteur : j'ai monter un peu le ralentie car je tourner dans les 900trs une fois le TAA fermé.

j'ai retouché au réglage de mon papillon une fois mon moteur chaud. Par la même occasion j'ai pu tester correctement mon déclenchement de mes ventilateurs.

Résultats :



Problème : mon ralenti a du mal à redescendre et mon câble d'accélérateur est bien détendu au niveau de la pipe d'admission

Après quelques ajustement --> Tentative de redémarrage à chaud



Tout à l'air de fonctionner à peu près correctement.

elle tourne bien

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:On arrive a retrouver ces sondes là CHEZ OSCARO ?

Pour les sondes (et toute autre pièces)
Si tu veux qu’elle fonctionne oublie oscaro...

Sa tourne bien mieux que là première vidéo

Oui ca fait bien plaisir ^^

Tu conseils quoi comme site?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu conseils quoi comme site?

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Perso je commande peut sur internet, mais quand ça m'arrive c'est chez eux !!

avant de tout changer il te faut regarder la durite d air qui par du TAA sous le collecteur d admission. sous le collecteur souvent la durite se fissure au raccord. pour voir si tu as des prises d aire du prends bombe de start pilote et tu pulvirise sur raccord et durites. si acceleration regime moteur tu as une prise d air.

Et je confirme pour mon cas que la durite à pété au raccord de l'admission quand je l'ai démonté. Durite toute dur (elle a bien chauffé)

juste fissurée cela suffit a provoquer des desequilibres dans le pourcentage du melange et acceleration. verifier les joints de base du collecteur d amission.
La aussi servez vous de la bombe start pilote.

C'est souvent une petite c.onnerie qui fait tout partir en sucette ! Et pas con l'astuce du START PILOT