[Dran95] 205 CTI 1.6L

Bonjour tout le monde
Donc voici ma cti tout  juste acheté
Elle viens de faire 450km pour rentrer sur Paris
La voiture fais son âge mais elle reste très saine très peut de rouille

Je l ai acheté en holande
Ce qui m'a plu c est qu'elle possède la direction assisté, vitres électriques , fermeture centralisé, et capote électrique
La dernière révision et la distribution ont 2500km mais elle a pas roulé depuis et sa fais 2 ans.

Bon dessus j'aimerais faire pas mal de choses
Projets à venir
- grosse révision moteur
-leger suintement sur le haut moteur près des bougies

-renovation des plastiques extérieurs devenus gris du au soleil

- démonter tout l intérieur
- renouveler l isolant du plancher
- réparer 2 trous sur la moquette ( sinon elle est pas mal)
- les sièges a refaire ...mais c est pas non plus les pire que j'ai vu

- vitre passager qui marche pas
- ajouter les anti brouillard
-tous les joints de porte et de capote a revoir
- et ca
pote déchiré coup de couteau

Voilà je pense que c est tout et c est déjà beaucoup

Bonnes parties de bricolage en prévision !
Mais c'est tout à ton honneur de la sauver et tu verra un vrai plaisir de rouler en CTI !

C'est le seul truc qui m'a manqué pendant les vacances !

Merci
Bah en tout cas c est sympa a conduire a petite alure
Et puis sur autoroute j'ai trouvé sa vraiment nerveux avec énormément de reprise sa ma surpris je me atendais pas.
Alors que je possède et j'ai possède des voitures 10 fois plus puissantes

Mais les bonnes choses s arrêtent la
Malheureusement j'ai garé la voiture et le lendemain plus rien
Elle refuse de démarrer
Alors le démarreur tourne
La pompe marche
Le relais tachymétrique fonctionne
Mais j'ai pas d allumage
Pas d etincelle aux bougies ...

J'ai démonté la tête de Delco mais rien d alarmant
Du coup je supsone sois l alarme qui est dessus que fais des siennes
Ou alors un câble ou une prise quelque part qui fout la zut ..


Avez vous des idées ou des pistes ??
Merci

Salut belle acquisition ! Regarde au niveau du fil qui va du module à l allumage, souvent défaillant sur la mienne,on sait jamais .

Merci

Des ce soir je vais commencer à regarder

Dis moi pas que tu as roulé en VEYRON !!! car 10 fois plus puissante c est un peu le genre de voitures
Plus sérieusement une CTI c est le top, et elle a l'air pas mal à la vue des photos.
On te souhaite de la refaire tousser rapidement et on va suivre sa remise en état.
On espère la voir à la nationale 2019

😂🤣 non quand même pas

Pardon je me suis mal exprimé
J avais une Mégane 2 rs r26 230ch c étais sympa a conduire et léger
Maintenant j'ai une m135i 326ch
Et une Micra 82ch 💪💪🤣

Merci je vais me pencher dessus en espérant elle va être gentille et démarrer
Puis pour le reste elle est pas mal, mais elle a ses défaut comme quasiment toute

Bonjour
Je viens avec des nouvelles pour mon soucis

Aujourd'hui je me suis penché dessus
J'ai viré l'alarme mais sa n'a rien changé ( ce serais trop facile)
Donc j'ai pris mon voltmètre et je me suis lancé a la recherche du courant dans le compartiment moteur voir où il s' arrête

Donc :



Sorti bobine HT = 12v

Je suis le câble qui va jusqu'au distributeur




Donc en remontant le distributeur j'ai toujours 12v au centre
Je le remonte et plus rien pas de courant qui va jusqu'aux bougies
J'ai nettoyer et même gratter le doigt rotatif a l'intérieur mais sa change rien...

Peut on dire que le distributeur est H.S où sa viendrais d ailleurs ??

Merci pour vos réponses

Peut être un allumeur défectueux, tu as vérifier le fil blindé qui va au module ?

Si tu as besoin de fils de bougies, d'une bobine, et je crois même avoir une tête d'allumeur, j'en ai (d'1,9L) qui fonctionnent, démontés, si tu veux tester ?
Je suis pas loin, sur Conflans

Je pense aussi que l allumeur peut être la cose.

Mais avant de dépenser 150€ j aimerais vérifier la tête d allumeur et le doigt d allumeur

Hooo se serais vraiment d une aide précieuse
En plus c est vrais on est pas loin

Mais moi c est une 1.6 est ce que les têtes sont les memes??!

Sur la photo j'ai le impression que tu as un allumeur 1.9

Alors là tu me mets le doute pour tant quand je regarde sur Oscaro sa me met 1.6
L ancien proprio a peut être fais des modifs
Ou carrément changer le moteur...

C'est une qu'elle année ?

1991
Faut que je face les papiers d ailleurs car en holandais je comprend rien.

Je sais pas en Hollande mais ma cti est de 91 export allemagne et j'ai un moteur 1,9 avec catalyseur qui était de rigueur dans ces années là dans certains pays pour les normes anti pollution

Et t'as les jantes 1.9 ou 1.6 dessus
Je sais pas sur quoi me baser pour les différencier...

Tu as la plaque moteur sous la rampe d injection à côté de la distribution qui pourrais t indiqué le type du moteur

Pour les jantes elle avait toute des jantes 14 pouces de 1.6

Ah ok ok
Je verrais demain pour la plaque
Mais c est vrais que le vendeur m avais dit que c étais une 1.9 et il m avais envoyer son code moteur
d6e d après lui
Mais j'ai pas trouvé d équivalence

Du coup c est bon pour toi pour essayer les pièces voir si mon soucis viensen de la?

J'ai recherché un peu la référence d6e mais j'ai rien trouvé mais vu qu elle est etrangère c'est fort possible

Pour les pieces oui ça doit coller à première vue

Ce sont des pièces d’1,9L 122cv de 91/92

redorangina a écrit:Ce sont des pièces d’1,9L 122cv de 91/92

Salut christophe
C'est les têtes d allumeur noir sur les 122 ?

C est quand même bizarre pour moi il dois avoir un mélange quelque part




C est bien une 1.6




Mais du coup avec des pièces de 1.9